タッキーⅦのブログ一覧

真昼間からお酒を飲みながら書いていますので
誤字脱字などなどあるかもしれませんがご勘弁を。

9日（水）にアンリミさんからMyエボを引き取ってきました。

車検仕様からサーキット仕様に変更中です。

13日（日）のハイパミが色々な意味での復帰戦です。
（車検整備やミッション粉砕などありましたからねぇ）

GTウイングを装着して、18インチタイヤ・ホイールに替えただけで、かなりオーラが出ました（笑）

そしてエボを引き取ってきてから、気になる所をチョコチョコ手を入れています。

でも風が強くて、とっても困っています。
（ハードコンタクトレンズ装着者には地獄です。。。）

そんな時は「防塵メガネ」



ずっとしてました（笑）

そして今日の作業は「リアバンパー穴開け」

ミッションブローから車積載車にエボを載せる機会がありましたが
CT9Aエボのリア牽引フックの位置が悪い。。。

イマドキのクルマは後付のネジ込み式牽引フックですが、CT9Aは違います。

これがイマイチなんです。

あまりにも使えないフロントはアンリミさんで牽引フックを付けましたが、
リアは純正のまんまです。

リアの牽引フックを使おうとするとバンパーの裾が邪魔なんです。

今日、バンパーを覗き込んだら、やっぱりパンパーの取り付け部分が破損していました。





ということで、もっと牽引しやすくしないとダメです。
牽引しやすいようにバンパーを切ってしまおう！

それと最近のスーパーGTのレーシングカーを見ると、
リアタイヤの後ろ側は大きく穴が開けられていますね。


↑画像はネットで頂きました。

それを真似してみたい！

お友達のデモナ～さんも同じようにリアバンパーに穴が開いていてカッコ良かったし♪

で、今日の作業後がコレです。









※あくまでスーパーGTのイメージですからね（笑）

これでリアの牽引もしやすくなりましたし、バンパー内のエアも抜けやすくなったでしょう！

これでタイムもUPすれば言うことなしです♪

しかし、エアコンプレッサー・エア工具があると作業が捗りますね！
バンパー加工も慣れたせいか、短時間で済みました。

桜、最高♪

未だ今年のディレチャレの概要が発表されません。。。

昨年は5月のGWに日光サーキットでエリアカップの初戦が行われました。

今年はエリアカップがあるかどうか不明ですが、



日光サーキットの5月の日程を見ますと、
とりあえずGW内の土日祝日には四輪スポーツ走行は行われないため
エリアカップはなさそうですね。

異動と田植えでGWは昨年までよりも面倒なことになりそうなので
GW中にエリアカップがないことは私にとっては良いことです。

ディレチャレ、そろそろ発表になりますかね？？？

今日はエープリルフールですが、ガチなマジネタです。

本日、全く前触れや事前連絡もなく、異動することになりました。

元々異動が当たり前の会社ですから仕方がないのですが。

後日正式に辞令が出されるとのことです。


昨年の異動は前触れはあったものの、やっぱり急な決定で大変だったなぁ。。。

てか、今年は絶対にサーキット走行回数が少なくなることでしょう。

やっぱり昨年は全てが上手くいったんだなって改めて思いました。


正直言いまして
「ディレッツァチャレンジの決勝の舞台には二度と立てないかも？」って思っています。



とりあえずは異動してみてから考えよう。