びびろうのブログ一覧

昨年の４月２７日に納車されてからもう１年経ちました。
距離20,800ｋｍ（そこそこ走ってますかね）

少し遅くなりましたが、１２ヶ月点検に出してきました。
特に異常なし！！
でもサービスマンからチクッと一言。

”前タイヤだめですね。すこしはみ出てます。車検は通らないですよ～”

やっやっぱり(T_T)

まあ車検のときはノーマルに履き替えて行きますかね(^^)




さて話し変わって
先日足回りをビルシュタインのＢＳＳキットに変えたため
納車時から装着していたモデリスタのショートスプリングが余っていました。

そこで短足仲間を増やすべく
かおりん～。さんのイブくんを短足にしてもらうことになりました。

そこで、ちょこっとプチプチオフ会！




おしりをポチっと(^^)
ステッカーがいい感じでかわいいおしりになってますね。
きゃ～エッチ(*^。^*)


かおりん～。さん、ロールケーキおいしくいただきました。
ありがとうございました（感謝）

先日、足回りをビルシュタインに換えたのでシール張っちゃおうと思いましが

後ろになんだかんだシールがいっぱい(-_-;)

えーい、剥いでしまえ～

ってことで

コーティングや☆マークのシールをすべて剥いじゃいました(^_^;)


そして

貼っちゃいました(^_^)v



もっと下が良かったかなぁ？

先日装着したBILSTAIN　ＢＳＳＫｉｔのインプレです。

やっと正式にビルシュタインから発売されましたが、すでに装着し走ってみましたので
少し個人的なインプレをおこなってみちゃいます。

もともと私がビルシュタイン信者なのを割り引いて読んでくださいね(^o^)／
ちなみに私は感動!(^^)!しています。

もともとノーマルのダンパーにモデリスタのダウンサスを入れていましたが
見た目でどれほど車高に差があるのか心配でしたが、

前　タップの下限から４ｃｍ上の状態
後　タップこれ以上車高は上げられない状態

以上の状態で、ノーマルダンパーにモデリスタダウンサスとほぼ同じ車高になりました。
少し前のめりなので後ろをあと5mmくらい下げたい感じです。

もっと低く出来ますがそれはまた今度試して見ます(^.^)


まずシートに座った感じですが、やっぱり硬いです(笑)

つづいて時々深夜徘徊する一般道～少し山道をドライブしてみました。
路面の悪い一般道のギャップをうまくいなして、強烈にはやくダンピングが収まります。
突き上げほとんど気にならずフラット感が非常に気持ち良いです。


山道ではコーナーリングスピードが確実にあがりました。
ダンピングの収まりがめちゃめちゃ早いので非常に安定して走れます。
同時装着したフロントストラットバーの効果もあってFFらしい気持ちい
タックイン（少しオーバーステア気味）が感じられます。


高速を本日１５０Kmほど走ってきました。
もちろん法廷速度＋ほんのちょっとくらいで走りましたよ(^^)
スピードは皆さんのご想像にお任せします。

安定性はすごくあがりましたね。明らかに高速コーナーが楽になりましたしもちろん直線も非常に快適になり、道路の継ぎ目やうねりなどがまったく気にならなくなりました。
とにかく収まりが早いです。


今日は同乗者がいたのですが、降りたあとに前より少し硬くなったかなぁって言われただけなので乗り心地はそれほど損ねてないんじゃないかと思います。


もちろんノーマルよりは硬いです。
でも乗り心地を損ねるような硬さではありません。
しなやかに動き出してし踏ん張ってくれる感じです。


来週、少し設定を変えるのと、アライメントテスターかけに行く予定です。
前　５ｍｍ　Down
後　１０ｍｍ　Down

以上な感じです。
低すぎず高すぎずのよさそうなところを探ってみたいと思います。


とても良くなったんですが、前タイヤの減りが一段と酷くなりそうなのが心配です^_^;

先日届いたビルシュタインBSSキットの取り付けを行いました。

あとついでにCUSCOのフロントストラットタワーバーの装着も行いました。


装着時にアッパーサポートも交換したのですが、新品と17,000ｋｍ走った後の物とでは
厚みが約５ｍｍ違いました。
まだほとんどヘタリは感じていませんでしたが、けっこうつぶれるもんだなぁと思いましたね。


あっそうそう、フロントの両サイドについている樹脂カバーを外す時に右側の小っちゃいL字の爪を
折っちゃいました(T_T)
結構沢山の方がやらかしているみたいですが私もやっちゃいました。


ビルシュタインの乗り心地はまた今度書きます。



フロントストラットタワーバーです。