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ミッチー326の愛車 [ポルシェ 550Spyder]

フロントトーションバー 取り付け オイルシール交換

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間6時間以内
作業日 : 2014年03月23日
1
フロント トーションバー 中古でゲットしました。

上が中古で 下がベックについていた物になります。
2
前回はしたのトーションバーは抜かなかったので
確認のためと オイルシール交換するので
外して見ると 下はトーションバーは抜いて無かったです
3
とりあえず オイルシールの交換です
ん 付いているオイルシールと違うなー
つくのかな?( ̄0 ̄;)
4
ベアリングはギリギリまで 出てるんで付かない……(-_-;)
んな分けなくて ベアリングが奥まで入ってないですよ
少し叩くとベアリングは奥まで入りました。
これで新しいオイルシール取り付けできます。
5
こんな感じで取り付けました。
結構 きついのて暖めて入れました。

そしてトーションバーも入れようとすると中々はいりません……
コツが有るみたい 中央のバー2本を後から入れたら
簡単に入りました
6
車高の調整ですが どれくらい上がるのかわからないんで
とりあえず 前回と同じ位置にしました

テンションのかけ方は上下共に同じがいいのかな?
全然わかりません【誰か教えて下さい】
7
で 付いているショックを採寸して
ダンパーに抜けがないか確認 問題なしです
このショックはショートではないですよね?
【誰か教えてー

後は 綺麗に組み直して元通りです。
スタビ付けるのに少し手間取りました……
8
トーションバーをちゃんと組み直して
試走したところ 突き上げ感がかなり減りました。

なんで 抜いてたんだろう??????
絶対に抜かない方がいいですね

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この記事へのコメント

2014/03/24 22:52:44
そうなんですよね。
ビートルと比べてもフロントか60キロ程度しか重くないので抜くのは理解できません。

感じるのはパイプフレームのネガな部分がフロントの足回りによろしくない影響を与えているのではと感じています。
路面の悪いところを走るとステアリングセンターはそのままに左右にジャダーがでませませんか?
その辺をトーションバーのダルさで吸収させていた感じがしてなりません。

トーションバースプリングはノーマルに戻した上でセッティングするのがいいと感じています。
でも、ハイグリップタイヤはミスマッチとも思っています。
足回りが本来の仕事をする上でサイドウオールの柔らかいタイヤの選択がベストだと思っています。

単なる私的考察ですが…
コメントへの返答
2014/03/25 11:04:14
トーションバーを抜いてた時は
路面が悪いと直ぐにショックが
底突きしてしまい 最悪でした。
サスペンションでは無い感じです(-_-;)

タイヤは今185-55なので もう少し
柔らかくしたいですね 175-60か65

色々とやってみないと わかんないですね……

フレームもツイカバー入れて がっちり
させたいです
2014/03/25 07:38:57
ショック、ショートではないようですよー

https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=1970


コメントへの返答
2014/03/25 11:05:28
残念です……
ショートケースのショック
なんで高いんですかね?
手が出ません……(涙)

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何シテル?   05/27 21:27
ミッチー326です。2012.4月にベック納車!(^^)! これから楽しいセカンドカーライフを楽しみます ツーリングとかも行きたいので近場の方がいれば声かけま...
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