クルマレビュー一覧

まだ流し程度ですが、本当に乗りやすく、ちまたに言われる危険性はありません。 もう28年選手ですが大事に乗って行きます。 ※追記 約300キロ走行しました。 いやーーーー今にも十分通用する戦闘力 足が決まっているのか攻めてもケツがでる要素もなく本当に乗りやすい。 色々な情報に惑わされ MR=危険 と ...

元々車派なので乗り味になんのこだわりはありませんが、こんなにもいいバイクが不人気なのがわかりません。 試験場のNCとは雲泥の差 私からすればNCの方が乗りにくくピーキーでした。 しかし、不人気だったからこそ、このバイク高騰時代にお手頃価格で手に入れれたと思います。

BE5から久々のインプレッサへ乗り換え 乗った瞬間からわかるボディ剛性、マイルドになったとは言え笑ってしまう程の加速力、コーナーリング 久々に車魂が目覚めました。 私のカーライフはEJ20に始まり最後のEJ20に乗れたことに何か運命的なものを感じます。

なんといっても最後の直６スカイラインGT-R 所有する喜び、走る喜びを教えてくれた１台 永遠に所有し続けるつもりでしたが夢破れ、泣く泣く売却 チャンスがあれば死ぬまでにもう一度所有したい

BNR34からの乗り換えなんで、走行性能は比較するのは酷 しかし、まぁ家族は大喜び(乗り心地、後部座席の広さ) レガシィは初めての所有ですが思っていたより速く、加速も十分。 けど、ブレーキ不安大(-_-;)止まらねー 足がぐにゃぐにゃなんでコーナーは注意 次は足回りかな。