あんころもちべーのブログ一覧

今月の初め頃のことです。
みん友のkonekaさんがNDのRSの純正ストラットバーを譲ってくれたので、その取り付けとエアコンフィルターの取り付け作業です。
ストラットバーの純正色は黒ですがわざわざ赤に塗装してくれました。
取り付けはワイパーやパネルを外す必要があるので外したついでに外気導入口にエアコンフィルターを取り付けることにしました。
なお作業の詳細画像はありませんので承知願います。

作業前


ワイパー、ウェザーストリップ、パネルなどを外すと外気導入口が現れます。（画像は樹脂製の枠を外した後です）


フィルターを装着して元に戻します。


エアーカウルパネルの交換後（この作業が一番大変でした）


左右のブラケットも赤で塗装してくれたので交換しました。


ストラットバーを取り付けて完成です。
エンジンルームが華やかになりました。
パーツレビューはしてませんがオイルフィラーキャップをこっそり変えてあります。（向きが90度違ってたので直しました）


以上まるで自分で作業したような書き方ですが、実際はkonekaさんのガレージでほとんどやってもらい、自分はほんのお手伝いでした。
取り付け後の変化がわかるほどの腕もないので、あくまでも見た目重視です。

さてこれで今年のみんカラ投稿は終了です。
コロナ禍によるイベントやミーティングの中止が相次ぎ、皆さんとお会いする機会も多く失われましたが、来年はコロナ禍も収まり笑顔で皆さんとお会いできることを願います。
来年もよろしくお願いいたします。
画像はいつもの散歩コースの陸橋から望む富士山です。

29日のブログです。

みん友さんのブログで知った飯能市の有間ダムに行くことにしました。
どうせならと足を延ばして秩父の浦山ダムも行ってみます。

有間ダムに到着です。ライダーさんや車も結構いましたが、隙間を縫ってパチリ




次の目的地へ向かいますが、マツコネナビは検索データが不十分で、「浦山ダム」は出てきません。ついでに言うと「朝日峠駐車場」もありません。
なんとか到着するとダムの上に行く道が通行止めでした。
帰ってきてから調べると浦山川を渡って別ルートで上に行ける道があったんですね。機会があればリベンジして上からダムを眺めたいですね。


ダム下流駐車場に行きましたがここも中には入れませんでした。



そして何と野生？のサルが数匹いました。




帰りは秩父市内がさすがにやや渋滞気味であったり、299号がダンプや地元の安全運転車に阻まれ時間を食いました。

今日の数字です。

28日のブログです。

今年最後の朝日峠駐車場に到着です。


少し離れた場所に地元ナンバーのマシグレのＲＦがいました。


見るとドライバーはおらず、同じＶＳのＡＴだったので話ができたらと少し待っていましたが、戻ってきませんでした。

ここから20キロほど東に走って小美玉市に向かいます。
小美玉市（おみたまし）は、2006年に茨城県東茨城郡小川町、東茨城郡美野里町、新治郡玉里村の2町1村が合併し、「小川町」「美野里町」「玉里村」の頭1文字をとって「小美玉市」と命名されました。
小美玉市小川は霞ヶ浦の北岸、園部川下流左岸に位置し、水戸から、園部川・霞ヶ浦を経て、佐原から利根川を遡り、関宿から江戸川に入って江戸浅草に達する内陸水路として江戸初期から霞ヶ浦水運の河岸として栄えたそうです。

このうち旧小川町の約1キロの通りを往時の繁栄を思いながら歩きました。


県道59号から一本入った坂道を登っていきます。


タクシー会社の車庫です。


その社屋です。
















これを見るとなかなかの勾配だとわかります。


今日の数字です。

つくば道は江戸幕府の三代将軍・徳川家光の時に、筑波山神社のお堂を再建するための資材を運搬する道として整備されたもので、その後江戸方面からの参詣者の歩く「参詣道」になったということです。
筑波山の南側つくば市北条から始まり筑波山神社に向かう4キロほどの行程が本来ですが、体力も気力もない私は残り700メートルほどのところにある市営筑波山麓筑波駐車場に車を止めて歩くことにしました。


左下のⓅから旧筑波山郵便局を目指してつくば道の急坂を上がって行き、左に折れて筑波山郵便局の先を左に入った西山通りと呼ばれる道を下って途中で再びつくば道に合流しⓅに戻るコースです。


ご覧の通りの急坂です。


古いけど立派な家が多くあります。










振り返るとこんな眺めが見られます。




だいぶ息が切れてきた頃に現れる中央の石段を上ると・・・。


昭和14年に建てられ昭和50年まで営業していた旧筑波山郵便局です。


さらに石段を登りきって振り返ると立派な道標です。


ここからは右の西山通りを進んで駐車場に戻ります。


こちらにも見応えのある家屋や塀がたくさんあります。








この塀や石垣の作りをみれば如何に急坂かが良くわかると思います。




歩いている途中でクロネコのトラックや郵便配達のバイクとすれ違いましたが大変だなーと思いました。

朝日峠駐車場に行くことが多い筑波ですが、たまにはこんなのもいいかも。

帰りに筑波山をバックに一枚


今日の数字です。

初めての車検が無事終了し戻ってきました。

来年1月10日が満了日ですが、早めに受けました。
走行距離２万５千キロです。


ビフォーがありませんがNDロードスターあるあるとなっている運転席側の三角窓ガラスガイドの錆も無償交換してもらいました。




タイヤ溝残は４本すべて４ｍｍで問題なし。ただし経年による亀裂等が発生したら交換ですね。もう少しロードノイズの静かなタイヤが欲しいです。
ブレーキパッドは７ｍｍでこちらも問題なし。
費用はパックdeメンテ再加入で今後の点検費用分を除いて約１１万円でした。