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今月の5日から里帰り？していた白ランダー。長かったリコール作業も終わり、ようやく戻ってきました。3月に納車してから2回ほど充電してリコールとなり、ずーっと代車生活で走行距離も200km未満。久しぶりに白ランダーで家族でドライブに行きました♪ん～やっぱり良い車だ。

　北国にも春が訪れ、先日、ようやく積雪量0cmを発表しました。気温も昨日よりも+9℃予報と20℃近く上がるらしく、早速2台のタイヤ交換準備です。白ランダーは純正タイヤ（ピカピカ）。黒プリはスポーツテクニックのMONO 7エクシード Limited（過去に白プリの整備手帳に紹介してたものです。）
あ～明日は天気が崩れる模様。。。車庫の整理でもしよーかなー。

　これも昨日（3/27）のことです。転勤ということもあり、休暇を取って家の中や車庫のお片付け（引越しはありませんが）。エリミとのお別れを準備しながら、久しぶりにバイクたちのエンジンを始動。あまりの天気の良さにちょっとだけ走ってきました。寒。。。外気温１０℃くらいですが、風が寒いです。今年は例年よりも雪が多い多い。来週から４月だというのに。。。

　昨日（3/27）、24年間所有したバイクを赤男爵さんに置いてきました。。。kawasaki　ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250LX（'89）。初めて購入したバイクであり、大学生活も一緒に過ごしました。一時期乗らなくなり、車庫の隅っこに置かれたままだったり。。。また復活して乗っていましたが、オイル漏れやらウィンカーのゴムが劣化して４つともポロリやら。。。一杯の思い出をありがとう！エリミ。
　また、いい人に巡り会えるといいね。

　昨日の続き。。。。満充電（初充電）してもEV航続可能距離43kmの状態から、ecoモードon＆エアコンoff＆トリップメーターBをリセットして、車のご祈祷も兼ねて実験走行してきました。EVモードのみで往復の道のり少し遠回りに30km走行（トリップメーター読み）。外気温3℃程だったのでエアコンｏｆｆは寒！EV航続可能距離表示が19km。（43km-19km=24km走行？）と、かなり誤差が生じています。その後は家族を乗せてのお出かけだったのでエアコンon状態。電器温水式ヒーターは付けていないので、シリーズモードとEVモードの切り替わりが多くなります。なかなか駆動用バッテリーが減らない状況が続きましたが、外気温も上がる頃にはエアコンoffで航続可能距離表示を--kmとしました。帰宅後、即充電すること4時間12分（充電器表示値）。実験結果⇒ecoモードon＆エアコンonで50km表示。ecoモードon＆エアコンoffで59km表示！いいんでない！？
　教訓⇒納車後の初充電は、EVモード走行可能距離を残さないで！！かな？でした。
これで、家の白ランダーは少し賢くなったのである。