tommmyのブログ一覧

Monologue71　2004.12.30 　先日自分のクルマではじめて筑波の本コースを走った。 　Sタイヤを履いてのベストタイムは、1'08"950 。まだまだラインも最終の進入速度も詰められるのでベストタイムはもっと上がるだろう。 　このサイズのサーキットになるとギアは3,4,5になっ ...
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Monologue70　2004.12.13 　サーキット走行をするとよく消耗するもの、それはガソリンとタイヤとブレーキ。 　その中でもメンテナンスという関わり方をするのがブレーキ。 　作業としては、ブレーキパッドの残量チェックとエア抜きというところか。 　エア抜きをするというのはラインに ...
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Monologue69　2004.12.9 　クルマ趣味と一言で表現できるそれは、実にいろんな関わり方がある。 　私にとってそれはチューニングとドライビングで、言い換えれば身体性の延長であり、外界に対するアプローチだ。 　物理という情容赦無い法則の下、しかしそれ自体を駆使して限界に近付ける過 ...
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Monologue68　2004.10.28 　愚者は過ちを繰り返す。そう、ワタクシはまた筑波1000でタービンブローした愚か者です。 　 　ということで、今回も冷静に分析してみよう。 　破損箇所はコンプレッサブレード。前回と非常によく似た壊れ方をしてる。 　ブレードが曲り、折れ、削れて ...
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Monologue67　2004.10.27 　月に４、５冊というところかな。それくらいは買っている。 　先日買った2誌、ＸとＡＪという自動車雑誌だか、奇しくもその両方に４ＷＤについての記事がある。 　ＡＪの方はちょっと難しい内容だが、最新技術を理解できるように書いてある。４ＷＤの最新技術と ...
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Monologue66　2004.9.21 　今年のWRCのビデオを見た。 　随分前から思っていたことなのだが、今年のクルマ、ずば抜けて素晴らしい。 　それはジャンプの着地の見事さについてだ。 　自分がレガシィに乗っていることとは無関係に、今WRCを戦っているインプレッサWRカー2004は ...
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Monologue65　2004.9.21 　先日、知人のクルマでサーキットを走らせてもらった。（Thanks!） 　人のクルマだからというのもあり、そんなに攻め立てるような走りはせず、どちらかというと楽しませてもらいながらの運転だったのだが、タイム的には思ったよりもイイところまで出ていた。 ...
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最近のポート、燃焼室は手作業よりＮＣ加工にする模様。再現性を確保し確実に進歩するためには再現性が高い方が望ましい、のはわかるがけどちとさみしいかな。（本文には関係ありません） Monologue64　2004.07.25 　前回更新が04年の4月だからもうすぐ４ヶ月。 　この４ヶ月で車の仕 ...
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Monologue63　2004.4.4 　実は前回筑波1000サーキットを走った時にタービンブローしている。 　後学のためにどういう壊れ方をしたのかを記しておこう。 　走行中、何かが当たるようなカチャンという感じの音がした後、アクセルオンに一歩遅れてサイレンのような、歯医者のリューターの ...
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Monologue62　2004.3.4 　先日、久しぶりに筑波1000サーキットを走ったのだが、タイムも更新できたし、気持ち良く走れた。結構満足。 　この半年でいろいろ手を入れてみたが、その中でも足のセッティングが上手く出たからだと思う。 　大きな変化の一つめは、ターンインでブレーキを残し ...
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