<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hatogin / hatoginのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/</link><description>ベクトラＣ乗りの皆さん、そろそろ色々なトラブル出てきてませんか？情報交換しましょう！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 13:28:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hatogin / hatoginのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/</link></image><item><title>チェーン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/33997161/</link><description><![CDATA[たまっていたムラセンの整備続けてアップします！

今回はチェーン交換です！

国産バイクではあまり記憶にないのですが、このラテンバイクなんせ色々なところから音がします（笑）

ブレーキの鳴き→パッド裏にグリスが一切塗ってなかったのでグリスアップで解決
（何故かリアはタイヤを外さないとパ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Sep 2014 21:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/33991075/</link><description><![CDATA[久々にデルビの話題です。

前回ブレーキパッドについて書いたのですが、交換するまで茨の道でした、、、、

というのも、てっきりＲＳ４と同じフォークなのでキャリパーも同じかと思っていたら、全く違いました。
オランダの純正部品メパーツ屋に買う振りして確認したら「いっしょだよん」と返事もらったの ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2014 22:04:42 +0900</pubDate></item><item><title>ベクトラＣとのお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/33692400/</link><description><![CDATA[２００２年式オペルベクトラとのお別れの日がやってきました。
距離にして１０２０４０ｋｍ、色々なところへ一緒に行きました。５回目の車検を通してから不具合が多く、あと２年乗るつもりでしたが、消耗品の交換も多くなってきました。
去年から今年で
・タイヤ交換　ＴＯＹＯ　Ｃ１Ｓ
・ブレーキローター・パ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2014 23:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/32829705/</link><description><![CDATA[春のメンテナンス第２弾は、、、、

ブレーキの改良です！！

車体も赤なので、、、、ありきたりですが、「デイトナ赤パッド」を買ってみました！


理由として

①ＮＳＲにも使ってましたが、コントロール性重視！
②雨の日は基本乗らないので、シンタード系はパス。ディスクも高そうなので ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2014 19:45:55 +0900</pubDate></item><item><title>ミラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/32812040/</link><description><![CDATA[4月に入り冬眠から復帰しました！

購入から半年で気づいた点を、、、、

①フロントブレーキがクソ
フロントは４podのラジアルマウント・メッシュホースと１２５ccにはもったいない豪華さなのですが、利きやフィーリング・コントロールのどれもが好みではありません。ブレーキの握り始めは利きが悪く ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Apr 2014 21:55:42 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/31494764/</link><description><![CDATA[海外のサイトなどを見ているとＧＰＲ１２５もムラセンもピレリのスポーツデーモンが
標準タイヤとなっているみたいですが、残念ながら標準で装着されていたのがタイ製のタイヤで
Ｖｅｅ　Ｒｕｂｂｅｒというところのタイヤでした。

性能は一切期待できないので交換を検討します。
候補として
※第一候補 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2013 16:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録（エンジンマニュアル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/31446986/</link><description><![CDATA[ピアジオエンジンのマニュアルリンク
http://www.wotmeworry.org.uk/manuals/Derbi/GPR125%204T/Engine%20Manual.PDF

キャブ　ケイヒン　ＣＶＫ３０
　　　　 メインジェット　　♯１００
...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2013 15:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>買ってしまいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1451216/blog/31339715/</link><description><![CDATA[ＮＳＲ２５０Ｒを降りてから１５年ぶりのバイクです。
ＣＢＲ１２５Ｒのレプソルカラーを探していたらなぜかデルビ、、、、

１１００ｋｍで２４８，０００円という価格だったので、
「修理２回分込み３５万円やな、、、。」と自分自身を納得させて契約しました。

今週末いよいよ納車です！
...]]></description><pubDate>Thu, 10 Oct 2013 15:20:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>