水月(みつき)のブログ一覧

ご無沙汰しております。
愛車のプレリュードですが、ワイパーリンクの消耗によりガタ付きが酷く、またメーカー欠品のため部品がありません。
部品を譲って頂ける等の話がありましたら、連絡をもらえると助かります。
乗り始めてもうすぐ丸9年14万km一緒に走りました。
年明け車検に向けて劣化したパーツ類を少しずつ交換していた所です。
よろしくお願い致します。

5/28からアイドリング不調、始動不良で入院していたプレが帰って来ました。
後日整備手帳にまとめたいと思います。
元気になって本当に良かった、また一緒に走ろうね。

先日、毎回参戦させてもらっている走行会に今回もお邪魔させて頂きました。
結果的には1分15秒308でクラス3位入賞でしたが、ミスも多くプレは2ヒート目に不調になり、うーんと言った感じです。
とりあえずいつものようにメモ代わりという事で。

14年製ZII☆、スリップサインまで1〜2mm状態で使用、流石にグリップの低下を感じる。
無理しなければベストは狙えないが十分走れる。
アップ2〜3周。
空気圧は朝一走行前でフロント2.2 リア2.25 過不足無く問題無し。
だいたいZII☆215/45r17ならこの辺りが毎回ベストだと思う。

減衰前後MAX32設定、タイヤ鳴きが今までより激しい。
タイヤの寿命か？足回りセッティングをフロント減衰上げた影響か？
ドライブフィーリング的には悪くは無いけど、あまり変わらない気もする。

気温26℃くらい
水温は暖房MAXで93℃未満で問題無し、油温MAX120℃、ニューテックZZ-01 5w-35 2本、ZZ-02 7.5w-45 3本ブレンドの5w-40相当オイル使用、油温100℃超えだと油圧が低く粘度が足りない、ZZ-02 7.5w-45オンリーに戻すか、NC-50 10w-50使用を検討したい。

トップスピード138キロ、前回より10キロ落ち、ホームストレート手前のシケインをいつもほど攻めてないから、まぁそんなもんかなぁとも。

ホームストレート3速→4速でシフトミスとオーバーレブ2回。
シフトミスというより、入った気がしても入ってない？
N状態でアクセル踏んだ状況になってる？
ニューテックのギアオイルで前回出た2→3のギア鳴きで入らない症状は改善。
焦らず丁寧なシフトを心がけるようにしたい。
3→4のシフトアップのタイミング変更も検討、レブリミットまで引っ張らなくても速度が出るか？

2ヒート目終了後のピットイン時、Nでアクセルオフでエンスト発生4回、始動不良。
セルを回しアクセル開けると掛かる、アクセル離すとやはりエンストする。
アイドリング安定してもブルブルと振動が酷い。
プラグ先端が真っ黒。
全開走行時やアクセル開けてる最中の違和感は無し。
3ヒート目の走行は見送る。
翌日ショップに車を預け、水温センサーが怪しいとのアドバイスを受け、ダイアグノシスによる診断で、水温センサーの不具合と推測、修理待ち。

まぁ課題は多いですが、友人の先導をしてタイムアップに貢献したり、友人のドリフトを見たり写真撮ったり、なんだかんだ楽しかったです。
早くプレ治りますように、また一緒に走ろうね！

昨日のエビス西、クラス3位で表彰台を頂きましたが、2ヒート目走行後にピットイン時、Nでアクセルオフでエンスト数回、始動不良(アクセル開けると掛かります)、アイドル不調(ブルブルする)の症状が出てしまいました_(:3」∠)＿
プラグは換えましたが治りません。
とりあえずショップに預けに来ましたが、一見ダイアグノシスのコネクタが見つからず困っています。
ショップさんでも調べてくれるそうですが、位置を知ってる方がいましたら教えて頂けると助かります、よろしくお願いします。

11月2日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
無限マフラー
JUNフライホイールHS
パーソナルステアリングあとなんかあったっけ？w

■この1年でこんな整備をしました！
クラッチ交換
エンジンマウントミッションマウント交換
油脂類の一部をニューテックに変更

■愛車のイイね！数（2017年11月02日時点）
95イイね！

■これからいじりたいところは・・・
維持ですw
あとはフルバケ傷んだら黒に張り替えしたい。
割とやりたい事はやったかな。

■愛車に一言
仕事であちこち引っ越ししてばかりで、友人も離れれば疎遠になる人ばかりの中、プレはずっと一緒でした。
心の支えです。
乗ってる期間も走行距離も、一番長い愛車になりました。
これからもよろしくね。








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