リノヅカのブログ一覧

やっぱり持ちませんでした・・・
回転合わせないとほとんどギアを入れる事が出来ない状態になったので、
ディーラーに電話して、代車をお借りする事になりました。

来たのはマニュアルのムーブでした。色は淡いグリーンのメタリック？
軽自動車に乗るのは2年振り位です。タコメーターが無いのはもっと久しぶりです。
回転数見えないとなんとなく落ち着きません。
まぁ、納車予定の4月5日までですし、贅沢は言えません。
しかしこの代車も10万km超えていて、クラッチのミートポイントがかなり手前です。
・・・だ、大丈夫だよね！　代車だしこわれるなんてそんなｿﾝﾅ・・・

明日は81のパーツを剥ぎ取りに行きます。ﾊﾞｷﾍﾞｷﾎﾞｷｸﾞｼｬ
今月中に廃車するとの事でしたので、自動車税的にはちょうど良い
タイミングだった？！

本日ようやく連絡が来ました。
４月の頭にZC32Sが納車となる予定です。
先輩オーナーの皆様、よろしくお願いします。

問題は・・・今のクルマのクラッチが持ってくれるかどうかだけｗ
今日あたりは、床まで踏んでも完全に切れないらしく、回転を
合わせないとダウンシフトではギアがかなり入りづらいです。
１月にクラッチワイヤ調節してもらってあるんですが、この時で
既にほぼ調整限界と言われているので、あとは交換しかない。

ZC32Sの納車予定まであと１週間ほどですが、代車を手配して
もらう事になりそうです・・・。

何事も無かったかのように出戻りました。
その後・・・

・累積走行距離17万km突破。
・フロントはクスコのパーツでお手軽補強。
・やっぱりLSDが入ったFF車が世界で1番楽しい。
・でもサーキット全然行かなかった。足もノーマルのまま。
・クラッチとフロントブレーキローターとフロントタイヤがやばい超ヤバイ。
・ZC32S納車待ち。


以下駄文

・走行距離
　ほぼ通勤（年間2万km弱）にしか使わなかったので、想定の範囲内ではあります。
　前車の経験から、路面状態が悪い道路を避けて通勤ルートとしていたのと、
　峠やらサーキットには行かなかったため、距離の割にボディがヨレた感じは
　無いかな　と思います。エンジンも好調です。

・補強パーツ
　クスコの3点セット(?!)、タワーバーとロアアームバー２種を装着しました。
　タワーバー　→　ロアアーム２種　の順に、フロントの安定感と応答性が
　良くなっていくのが体感出来ました。

・LSD
　上の文句は、昔のクルマ雑誌に載っていた某パーツメーカーのパクリですｗ
　「この世で１番楽しいクルマは、LSDの入ったFF車
　　この世で１番つまらないクルマは、LSDの入っていないFR車」
　とか書いてあったと思いましたが、まさにその通りだと、入れて思いました。
　まぁ前車が初LSDではあったのですが、しばらくLSD無しだったので・・・
　未体験の方は是非！

・足
　ワンオフ的な物を除くと、当時はまだ選択肢が少なかったので待っていたの
　ですが、気づいたらZC31Sが発売、パーツ供給も皆そっちに・・・みたいな
　流れになったのと、別の趣味に走ってしまったのもあってノーマルのまま。

・クラッチ　ローター　タイヤ
　クラッチは無交換なのでまぁ仕方ないですね。調整してもらって誤魔化して
　ますが、それもほぼ限界に。納車まで持つか微妙です。駄目そうなら代車を
　貸してもらう事にはなってますが・・・
　ローターは単純に磨耗限界です。結局ブレーキパッドはエンドレスのTypeRに
　落ち着いたのですが、フロントしか入れてなかったので、フロントばかり効いて
　それだけ減りが早かったようです。逆にリヤはまったく減らない・・・ｗ
　悪い見本なので真似しないように！
　タイヤは現在TOYO DRB 195/45-16を前後とも履いています。S.Driveに比べ
　○乗り心地up ロードノイズ低減　価格down
　×グリップ剛性感ウェット性能down
　通勤なら十分以上の性能でしょうか。ローテーションすっかり忘れたせいで、
　フロントだけ無駄に減ってます。上のブレーキバランスも関係してそうです。

・ZC32S納車待ち
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