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うーん　悩むなぁ
現状はＲ３２ＧＴ－Ｒ用がついてるので
タイプＭ標準よりはローター径は大きくなっています
ちなみに
Ｒ３２タイプＭ　ローター径２８０
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　ローター径２９８（ブレンボ車は３２４）
Ｒ３３タイプＭ　ローター径２９８
Ｒ３４ＧＴ－Ｔ　ローター径３１０

そんな感じで流用が可能なのですが
こう考えると、Ｒ３４のを流用するのが一番サイズがでかくなり
ホイルも１７で逝けるっ

ついでに言うと、Ｒ３２で１８インチとかはありえないです（個人的に）
１８インチになると重量が増えちゃうので嫌いなんです
格好はいいんだろうけどね

ということで
Ｒ３４用を流用しなくちゃ・・・・・
ポン付けはできないので、あしからず
おいらは付ける部品作るので問題なし

ＶＷにポルシェが経営統合

すげー　ポルシェもとうとうだめか・・・・
次はフェラーリかっ

まぁ　売れてると言っても台数がすくないやねぇ

さて、これから
劇場版「空の境界」を見て寝よう

そして、おきたら日産の本社が移転して
土曜日から営業してるみたいだし行ってみようかな

そんで
スカイラインクロスオーバーにしたのはなぜ？って聞こう
最悪だよとも言ってやろう

スカイラインの汚点だ　クロスオーバー
EXで売ればいいじゃん

とりあえず
割りました

そんで、新品も買ってあるのですが・・・・
塗装面倒なので補修で、現状をしのぎます

補修の時にバンパーをはずしたので
インタークーラーの写真をパチリ

コア厚１３．５ｃｍと小さいのをつけてますよ

今夜は、自分が立ち上げたランエボのオーナークラブ
Ｂｒｉｏｎａｃ（ブリューナク）のプチＯＦＦがありまする

ランエボから買い替えた人の新車がお披露目です
新しい車ってうらやましいって思いますね

おいらは・・・・Ｒ３２スカイライン　タイプＭで乗り込みです（笑）
以前はエボⅦに乗っていたんですけどね
エボⅨを買ったメンバーさんがブーストアップだけで４００ｐｓくらい出て
エボⅦは弄ってもだめってことで売りました

そんでエボを買おうと思ってたんですけど
ＨＫＳの知り合いから、今の青いスカイラインを安く譲ってもらったので
現在に至る訳です

集合場所は、画像のシンボルマークのところです
（前の日記に場所明記してあるのは内緒）

フロントのブレーキのエア抜きしたーい