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こないだ買ったプリウスの本読んでいくと、かなり技術的にすごい車なんだなと思いました。

インサイトが出たとき、出来るだけ安く作ったのがホンダで、高度なハイブリッドシステムなのがトヨタ。って感じなんだな～と見ていました。
んで、あんまりごちゃごちゃするよりシンプルで安いインサイトのほうがいいんじゃないかな？と思っていました。
でも、この本読んでみると、プリウスはあらゆるところですばらしい技術が投入されているんだなと感じました。
乗りたくなりますね～

あと今日プリウスのモーターとギアの部分のカットモデルの現物を見る機会があったのですが、モーターはかなり小さいんですね！本で写真で見るのと、現物見るのでは違いますね。
本とコンパクトに出来ています。ギアもすごい。

あと本に載ってたの見て初めて知ったけど、ブレーキはもう電子制御になってるんですね。

最近アクセルはモーターでやってるのが多いですよね？ほとんどかな？エクスもですけど。
で、バイクもエクセルは電子制御になってきてるけど、なんか壊れたときのこと考えると怖いななんて思うんですけど、新しいCBR600RRはブレーキも電子制御で出してきましたよね。アクセル壊れるのよりブレーキ壊れるのが怖いけど、出してきてるってことはもう信頼性もOKってことですよね。あとは感覚の部分も。

で、話は戻りますが、プリウスのブレーキ。減速時に回生で電力を充電するために、ブレーキを電子制御にして回生での減速とブレーキでの減速を合わせて、一定の減速度になるように(ブレーキ踏力一定の場合)、制御しているみたいです。すごいですよね。

油圧を発生させるパワーユニットと、ソレノイドバルブでブレーキ油圧を緻密にコントロールしているんですって！すごいすごい！

会社の人が車検でダイハツムーブの新車の代車借りてたので、ちょっと乗らしてもらいました。

ってか速い！ターボだったけど発進の出足がとても速い。
もたもたする感じは一切無しです。

後席はスライドするので、一番後ろにするとめちゃくちゃ広いです。
エクスなんて相手にならないほど快適。
大人４人乗っても、窮屈じゃないと思います。

ちょっとほしいなあ～

やっぱり雪山に行く車がほしい！
と言うことで買い換えようかと思ってます。

今日はスバルと日産に行ってきました。

スバルではフォレスターXTを試乗。
ターボなので踏んだだけちゃんと加速します。
結構広い道だったのでパワーの感じが分かりました。
スムーズで速そうでした。４ATも問題なし。
でもボンネットの出っ張りが意外と気になる。
車体が大きく感じた。シートヒーター快適。

次日産。エクストレイル20X
運転席に乗り込む感じはフォレスターより乗りやすい気がする。
渋滞してたのでパワー感はあまり分からなかったが、
普通に乗るにはパワー不足は感じないような気がした。
収納関係がいい感じ。あと荷室のフラット感も。
ガソリンレギュラーでフォレスターより5L多い燃料タンクもいいね。


ずっとフォレスターを考えていたけど、エクストレイルに傾きつつあります。

フォレスターも良いけどエクストレイルも良いな。

フォレスターはターボでパワーあって走りよさそうだけど、
エクストレイルはいろんな楽しそうな装備がいい感じ。

今シーズンの冬は、新しい車でボードに行きたい！

インテグラいい車です。燃費もいいし、コーナリングも。
雪道だってスタッドレス履いてりゃ軽い車体でグイグイ走っていきます。

でもね、
4WDの安心感ほしい（急坂でのスタック心配）。
着替えができる車内のひろさ。
高めの着座位置の車乗ってみたい。
などあり、検討中です。


フォレスターXTが気になっています。
アウトランダーもよさそうですなー。