紫色の風のブログ一覧

お疲れ様でございます。先日のUpから一度下地塗装を行いましたが、再度手直しを行い左側のフェンダーの基礎が完成しました。現在右側のフェンダーの加工を開始し、左右対称を目指て頑張っております。フロントバンパーは今回最終型の純正をチョイスしましたが、片側で約38mm、合計76mmのオーバーサイズに純正バンパーの左右取付ライン加工がどうなるか・・・・？今後のお楽しみです。Z特有の湾曲デザインをさりげなくふっくらと全体的なラインに仕上げ、”付けました感”の無いオーバーフェンダーを実現したいところです。

真正面からの写真ではありませんが、助手席ドアのラインと、ダクトへの落とし込みラインが殆ど同じになりますから、フェンダーの張り出し具合がお分かりになると思います。このフェンダーはあくまでも純正フェンダーですから、純正も加工次第ではいろいろな使い道がありますね。板金へ拘りパテは最小限に抑える、金属加工の楽しみを実感してます。
フロントが左右に広がり、広く薄く感じます。

さて、今後はバンパーの取付加工と塗装です。それが終了すればいよいよリアフェンダーの加工に入ります。まだまだ先は長いです。

お疲れ様でございます。先日Upしましたフロントオバフェンの作業がまた一つ進行しましたのでご紹介致します。先日は大まかに切削して別制作のリブを溶接にて仮取付しておりましたが、現在全ての接合を終了し、ダクト全体をある程度まで整形が終了しております。R加工部分はパテ材等を使用しておりますが、このパテにも複数の種類があり、強度や用途によって使用分けしている様です。
個人的に溶接についてのノウハウは習得しておりますが、パテ材や板金には知識も技術も少なくいろいろとご教示頂いております。

ダクトの形状は大きく口を開きながら、リブで開口部を区切り鋭いリブの流れがスピード感を出しています。リブ先端をナイキマークの様に若干かぎ針形状に加工しRを持たせる事で鋭さの中にも曲線を持たせ、流れる様なラインを演出してみました。

さて肝心の全体的な流れですが、ドアパネルのラインからダクトへ段差の無い自然な落とし込みが実現し、板金では限界まで叩き出したダクト上部のオバフェン部分も不自然な膨らみが無く全体的にふっくらとしながらもZ特有の曲線を崩さずに制作しております。叩いて広げればフェンダーアーチのラインも薄く細くなりますので、ここはダクト側の幅とラインを合わせ改めて制作しております。
現在大まかな整形が終了し、これから仕上げの作業に進みます。

お疲れ様でございます。愛車のカスタムが順調に進行しております、残念ながら新しいアルミは当分先になりますが、、新しいアルミを実際に装着したサイズを想定してわざわざワイトレとスペーサーを購入しいざフェンダーの加工を開始しております。一般的にFRP製のワイドフェンダーが多く市販されておりますが、実際に装着するとなるとポン付けが難しく歪みや取付を調整する為に一工夫必要になる様です。そこでウッチーと相談の上、板金による金属加工をメインにオーバーフェンダーを制作する事にしました。せっかくなのでこの際思い切ってダクト加工し、スリットも金属で制作し溶接にて取付です。

3連休吾妻プチオフから神奈川のZ専門店への訪問、90's Cafeオフへの参加と先月も個人的にはィベント盛り沢山でZ Lifeを楽しみました。予定を1週間変更し、先日ゴミ集積所へガリガリとやってしまった愛車の左フロントを8/1から修理致します。修理を機会にこの際・・・・って事で本日はご近所で大変お世話になっていますガレージへ入庫致しました。さてこれからどうなるか・・・・。

こちらが今回もお世話になります、ウッチーズガレージさんです。私にとってはGod Handで心から崇拝しております。二次元のブログでは言い表せ無い程の、三次元の品質を実車で証明して頂いてます。機械加工.では処理出来ない職人技が此処にあります！！ヘットライトのリフレッシュでは間借りをさせて頂いたり、世間話から音楽談議まで本当にいつもお世話になってます。
（紫号の奥にも超美しいソアラがおりますな～。）

いよいよ作業開始（カスタム）です、コンセプトは　”スケボー感覚な紫号”　実はこの作業に合わせてホイールも新調しちゃったんだよね～～～。嫁さんに内緒で、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。11月上旬納品が長く感じます。