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イイね!
2016年04月05日

NR-Aに乗ってきた

NR-Aに乗ってきた こんちわ、クマダです。

話題のロードスター、ようやっと乗る機会に恵まれました。
しかも、試乗車ではなかなか見ないNR-A( ´ ▽ ` )ノ
もち、MTです。

ロールケージですが、私の短足ポジションだとヘルメット当たります。
((((;゚Д゚)))))))座高も高いとか言うなよぉ〜。
でも、寄っかかれば横Gに耐える必要無いから良いかもですね。笑

私は慣れてますけど、バケットに慣れてないと乗り降りも苦行でしょうね。^^;
フツーの女性とのデートには…間違いなく使えません。漢の乗り物ですな。

そんなですが、一度乗り込めば天国。
程よい閉塞感、ロールケージはデートの邪魔はしても運転の邪魔はせず、カチっとした乗り心地で世間から言われてるような緩さは感じませんでした。

エンジンは全域トルクフルで綺麗に回ります。S1よりずっと官能的。シフトも気持ちよく入ります。
パワーはあれはベター程度で、寧ろパワーを使い切る楽しさがありますね。
個人的にはエンジン大型化で重くなるなら、このまま軽量な方が良い気がします。

こんな楽しいクルマを体験したら、運転が好きになる事間違いなし!
久々に本気で欲しくなるクルマでした。
…てか、今だに欲しいです。( ´ ▽ ` )

※オマケ
オーナーさんの走りを撮りました。
サーキット走行でもカッチョええです!



NDは無理なので、NAロドスタでも探そうかなぁ。笑
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Posted at 2016/04/05 09:18:21

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この記事へのコメント

2016/04/05 18:42:05
こんばんは。
素晴らしいインプレありがとうございます(^-^)
乗らずに契約したんで、正直不安なんですが、安心出来ましたm(__)m
私は着けてませんが、ロールゲージの影響も大きいんでしょうね〜(°_°)

今はNBのNRA狙い目やと思いますが、ちゃんと整備したらそこそこの金額になるかもしれませんf^_^;)
コメントへの返答
2016/04/05 19:10:21
ども。そういえばOP書いてなかった。^^;
ロールケージ、マツダスピードのサス、バケットシート装着車でした。
確かに箱車と違ってオープンなので、ロールケージの存在は剛性UPに寄与してる可能性ありますね。
それ抜きでも間違いない選択だと思います。
うらやましかぁ。

金が無いので、カーセンサーでNB眺めて我慢です。(´・_・`)
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