
こんにちは( ´∀`)
クルーさんの作業を進めようと思っていたら雨で何も作業する気が起きなくなった岩です(笑)
なので、昨日から暖房がでなくなって修理の預かりをさせていただいている180SXの作業を終わらせて、ぐだぐだと午後を過ごしています(・∀・)
ブロアモーターとヒーターコアへの導風板切り替えのモーターが同時にお亡くなりにになっていました(´・ω・`)
交換!
直った( ´∀`)
うし、寝ryゲフッ
そして現在彼女様の整体に同行しており待機中な訳でありますw
34祭の余韻にひたりながら色々な方のブログを読んでみてますが…
やはりノーマルのダウンサスで優勝がかなり衝撃的だったみたいですね(´・ω・`)
僕個人的な考えではダンパーの決まっていない硬い車高調よりも絶対にニスモのダウンサスのほうが優秀です(・∀・)
ドリフトでもグリップでもストロークってのはすごく大事だと思うのですよ。
ストロークすることによって荷重の移動量やアームの動いた量によるアライメント変化などなど。
足まわりって考えれば考えるほど難しくて奥が深くて、結局純正が一番えらいっていう結果になりますw
チューニング=調律
ですからね( ´∀`)
僕はチューナーでもないですが、まずは部品の理由と意味を理解して、部品を交換したことによる有利な点とだめになる点を考えてから交換したりするように努力してみています。
車…
奥が深いですねえ(´・ω・`)
んま、今回の優勝は流石にびっくりしましたがw
入賞できたらいいなあって気分だったので、嘘でしょ!?って気持ちのが大きかったのが正直な感想でした(・∀・)
写真はストレンジさんの待ち合い室に飾ってあった写真をぱしゃり!!
ロールすごっwww
と彼女様の整体受けてる待ち時間にだらだらとブログ書いてみましたwww

Posted at 2012/03/09 13:35:55 | |
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