だっふぃ～＠VAB（EJ20FE）のブログ一覧

2か月のVABライフでいろいろ溜まってきましたが、
まずは前回に続き2回目の盗難の話になります。

■2回目（大阪難波）
1回目の盗難から3年が経ちました。
一時凌ぎかもしれませんが対策としては以下を実施。
※管理会社（エスリード）は盗難後にいらいするも監視カメラをつけてくれませんでした。
　監視カメラ稼働中の警告シールは元からあるのですが実体がない・・・・

①アンサーバックにキュンキュン音取り付け
　→社外品つけてるぞアピールになるらしいとのことで
②大阪ど真ん中ではたまにしか乗らないので乗り終わったらバッテリー端子外し
　→盗難時に犯人が乗り込んだものの動かいないので未遂になる可能性があるらしい

気を緩めたつもりはありませんが、
とある週末の日曜に
自転車で帰宅すると車がない・・・またか・・・

今度は冷静に警察やETCカードなど各種連絡。
手際がいい自分にもはや笑うしかなく、
何の感情もなかったのを覚えています。

同じ犯人か？と思いつつ今度は2日後に発見。
またやパーキングに放置。
今度は車内はすっからかんでした。
手口はドアハンドル鍵穴破壊～エンジン直結。

前回はマイナスドライバーでエンジンかけてDまで運べましたが、
今回は自走ができないため警察からレッカーでDまで移動し、
今度は最低限の修理のみ。
ハンドル下と鍵穴関連の修理で6万ほどだったでしょうか。

指紋採取など再び行いましたが、
犯人も証拠を残しているわけもなく・・・
以前とは異なる手口に別犯人と思われるとのこと。

警察曰く、googleのストリートビューで確認できる車が狙われやすく、それで狙われたのでは？と。
確かに確認すると平面駐車場で奥行きはあるものの入口手前付近だったため
青い車がバッチリ確認できました。
そんな標的探しの方法があったのかと・・・

簡易対策の①②はあまり効果がなかったか・・と思いつつ、
逆にこれ以上お金をかける気になれず気休めのハンドルロックを購入。

今回一番大きかったのは盗難時の電気系統をいじられたことによりECUが故障したことです。
電池切れではなくキーレスが効いたり効かなかったりするようになりました。
DもECUがおかしいためキーレスが直せないとのこと。

生産終了で在庫もなく、泣く泣く手動で施錠する日々が続きましたが
1年ほどオークションを監視してやっと中古ECUゲットでキーレス復活しました。
人気車種で部品調達は安易と考えていただけに結構焦りました。

インプレッサが狙われるならと
フォレスターとかへの買い替えも検討したのですが、
インプ鷹目はやっぱりかっこいいなぁと悩んでました。

その間に会社の立ち上げや結婚や新居などいろんなイベントがあり、
今に至る・・・という感じです。

今回縁あって（さらに狙われやすい！？）VAB（EJ20FE）にしましたが、
今もインプ鷹目が新車で売っていれば高くても喜んで買っていたと思います。
大学生のころに見たラリーインプの衝撃は今も忘れません。
当時はお金がなかったのでGDAですが、今でもSTIへの憧れ？悔い？がありました。
そんな思い残しから今回の決断に至ったのだろうと自分で解釈しています。

長々と読んでいただきありがとうございました。
これで2度の盗難事件には成仏してもらいますw

こんばんは。

VABを本格的にいじる前に、前車の事件を吐き出しておきたく・・・
みんカラを離れている間に車にいろんなことがありました。

以前はGDAの鷹目に乗っていたのですが2度の車両の盗難にあいました。
※先に言っておくと2回とも犯人は不明のままです

皆様の注意喚起につながればと思います。

■1回目（大阪難波）
5年ほど前にマンションに住んでいて、
ベランダで洗濯物を干している際にふと下を見ると青い車がない・・・
自転車みたいにどこかに置いて電車で帰ってきたか？
と思い出すも昨晩乗ったばかりでパニックに。
大阪の難波というのもあり駐車場には高級車や外車ばかりが止まっている中、
なぜGDAを！？と。

とりあえず警察呼んで処理。
マンションの駐車場には監視カメラがなく、
付近のカメラに車の移動している場面は映っているものの犯人は不明。
当時連続スポーツカー窃盗事件なるものが発生しており、
スポーツカーからスポーツカーに盗難車をはしごしているとのこと。
ランエボなど当時の車は配線が単純で盗みやすいのだそう。

連続窃盗ということで捜査本部もあり結構本気で捜査してくれて
犯人の目星はついているとも聞いたので少しは安心しました。

ただ、しばらく何の進展もありませんでした。
どこぞの外国に売られたのかとショックのあまり別の車に乗り換えようかと
試乗車の予約をする直前で車発見の連絡が！！
※発見まで１０日ほどかかりました

パーキングに停めてあり、中は私の私物はすべて処分されていましたが、
犯人がまだ乗る予定だったのか窃盗の道具や犯人の衣服などが散乱。
トランクに謎のオイル染みや外装内容に傷・キズ・きず・kizu・・・
ハンドル下が破壊されマイナスドライバーを突っ込めばエンジンがかかる状態になってました。

運転席側のバイザーが割れていたので、窓からバールを入れてロック解除。（GDAは窓フレームがない）
そのあと配線を壊して発進。
何がしたかったのか・・・

※画像で見えているナンバーは偽造ナンバーです

ナビの軌跡を確認すると岡山まで行って戻ってました。
なに人の車で長距離ドライブ楽しんでるねん！！！怒

めちゃくちゃ大事に綺麗に乗っていたため、
彼女を他人にめちゃくちゃにされたかのような虚無感がありました・・・
正直、中途半端に見つかるならいっそ出てこないでくれと・・・
あまりのショックに会社を辞めようとして止められたほど・・・

ともあれ犯人に目星がついているとのことで、
安易にとらえた私は自走はできたので仮ナンバー取ってディーラーへ。
請求できるのならともろもろ修復を依頼。
犯人見つかったら全部治そうと、
とりあえず大きなところだけ治すため20万ほどだったでしょうか。

が、、、、犯人を特定できないとの連絡が・・・
目星をつけていた犯人は別件で逮捕したそうなのですが
今回諸々あったはず証拠から関連が出せなかったと。

なんだろう・・・
悪いことしている奴が得をするのか？？
真面目に生きているのがばからしい・・・

何より、この1０日間の間の夜中に長期入院していた父親が亡くなり
連絡を受けてもすぐに車で帰省できなかったこと・・・

厄年ではありませんでしたが
人生の中でこれ以上ないほどの、悪いことの連鎖でした。

田舎育ちで車もそろそろ10年落ちの時期ということもあり、
この車盗むならほかの車を選ぶでしょうと
ダミーのセキュリティステッカーとLEDのみで本格的な盗難対策はしていませんでした。

2回目の盗難はこの3年後に・・・

皆様あけましておめでとうございます。

年末年始はずっとカスタム事例やアフターパーツ探しで
ワクワクが止まりません！！

さてさて1週間ほどですが、
VABファイナルエディションに乗った感想を書いてみます。

■良い面
・なんといってもかっこいい
・車内が広い。後席広くて家族に好評
・回転なめらか（バランスドエンジンのおかげ？）
・GDAに比べて室内静かで音楽が良く聞こえる
　（ロードノイズ多めの口コミが多かったがデッドニングしたGDAより静か）
・大型リヤスポイラーの下部が付け根のみでゴミが溜まりにくそう。
　（GD系はロ型で掃除大変）
・燃費が思ってたより良いほう（平均10km/L）
・ハンドル小さめで旋回しやすい
・シート倒れて荷物が多く載せれる

■今後改善したいetc
・新車の匂いに自身が酔う
・限定車のエンブレムをつけていてほしかった
　（当時はヘアライン調が公式で限定で売っていた・・・(´;ω;｀)）
・限定車の宿命でセキュリティにかなり気を遣う
・スエードハンドルはへたりやすいので妙に気を使う（長い目で見るとスムースレザーがいい）
・劣化しやすいためシートにレザーは不要（GDAのアルカンターラは16年まったくへたらなかった）
・GDAに比べクラッチが軽くクラッチミートが難しい
・5→6速になり各ギヤのパワーバンドが掴みにくい
・発進時に1速が信用できておらずアクセルふかしがち
・5速に慣れすぎてバック時に6速に入れてエンスト
・エンジン始動時に防眩ミラーが必ずONになる
・エンジン始動時にSIドライブが必ず「S」になる
・ドッカンターボがマイルド（バランスドエンジンのおかげ？）
・ボクサーサウンド弱め
・ハンドルのSTIの文字も光ってほしかった
・センターコンソールが低く左肘置きにくい
・窓側も右肘置くのにちょうどいい高さの場所がない
・下記の電子制御は重くなる・コスト高くなるだけなので不要
　　・全窓パワーウィンドウ
　　・バイザーミラーのライト
　　・パワーシート
　　・シートヒーター
　　・左右独立エアコン
　　・防眩ミラー
　　・接近車警告

ほぼノーマルのため、
これからみなさま方の情報を駆使して
自分だけの一台に仕上げていけたらと思います。

※いまだいい感じに写真が撮れていないので
雑多に撮った写真から差し替えれてない・・・(´;ω;｀)

縁あって「WRX STI EJ20 Final Editon フルパッケージ」をお迎えしました。

GDAを壊れるまで乗り続けようと考えていましたが、
新居の駐車場に油シミがあり急遽近所にある兵庫スバルに修理に駆け込み。
ついでに次回車検見積をお願いした際の待ち時間にS４を試乗。

その際に初めて
・インプレッサとWRXが泣き別れしたこと
・WRX STIが生産終了していること
・MT車のSTIの現行車はないこと
・新型のSTIはEV系で開発進めているが数年は出ないこと
・20年近く乗っているEJ20も終了していること
を知り浦島太郎状態で驚愕しました。
車検もそろそろ前パッド交換＆タイヤ交換で高くなるタイミング・・・

営業トークで一瞬S4への乗り換えがよぎりましたが、
電子制御されすぎたCVT車に魅力を感じない＆フルオプション600万超えで却下。
それなら別の車買うよねw

帰宅後にふらっと今のGDAの価値も上がっているかなと中古市場を除くと
「ファイナルエディション」なる文字が！？
なにこの車？SXXX系？かっこヨ！

そんな中、地元のDラーの中古車に走行2000kmのファイナルエディションあり。
帰省がてら見に行くとおそらく転売ヤーの餌食になりすぐに売られた極上車であることが判明。
当初1000万で売りに出していたが徐々に下がりXXX万に。

正直プレミア価格でしたが
GDAも16年落ちですが5.8万kmしか乗っていないこともあり状態もよくかなり価値高め。
新居建てたばかりの新婚ですが手持ちの現金も余裕があり。
嫁も車は分らんから好きにしてよいとGOが出ました。

1年保証だけでも有難いのですが
バッテリーやオイル系、ゴム系の交換のほかに
外装と車内のコーティングもサービスでつけてくれるので喜んで契約し、
無事納車に至りました。

ちなみにGDAは下取りに出さずに、かなり安く大学生に譲渡しました。
大事に乗ってくれそうだったのと
こういう車こそ若い子に乗ってほしいとの思いを託しました。
自分が学生時代に無理してGF-8買ったのを思い出しましたね・・・

久しぶりにブログを更新します＾＾

大阪オートメッセーに行ってきました★

GD系のパーツがお目当てでしたがデモカーはGRBばかりで、GCはなくGDは「KM1ガレージ」さんと「フジムラオート」さんの2台のみ！

しかもスバル車コーナーだけ一角にこじんまりとしていて
さらにはスバルのブースがない！！！！！！
ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

マツダも三菱もない・・・

この不況の影響でしょうか。来場者プレゼントのエクシーガとスバル協賛の文字だけしかありませんでした。

東京モーターショーにはスバルのブースがあったはず(-_-;)
現在WTCCへの参加が推測されるNAのコンセプトモデルが見たかった(;O;)

WTCCドライバーの折戸選手とGTドライバーの谷口選手のトークショーは見れましたが＾＾

なので物品収穫はゼロ・・

新井選手も昨日エンジントラブルでP-WRCをリタイヤとあまりいいニュースは聞きませんが、ARAIモータースポーツの勝田選手のGRBの頭上に全日本ラリーの優勝トロフィー(2008・2004)だけがきらきらと輝いていました★

GD・GCもまだまだ現役なんでいろいろみたかったなぁ(・ε・ )