ながせ@MINIのブログ一覧

セントラルサーキット走行会に参加しました。

それまでの中古ラジアルが限界だったのでA050を新品で降ろしました。

前回からフロントキャンバーを付けられるように加工して、4.5度で走ってます。
鈴鹿ツインではあんまり分かりませんでしたが、セントラルの速度域だとかなりいい感じです。ブレーキングはちょっと不安定ですが、横荷重がかかった状況ではかなり食いつきます。(A050という事を考慮しても)

クリア取れなったので参考タイムですが、1分30秒8
クリア取れてたら29秒台はまぁ入ったかなという感じです。

今シーズン大幅アップデート(内容は前回ブログ)してフロントの限界が上がったおかげか、ほぼすべてのコーナーでリアタイやがインリフトしますｗ
ブレーキしながら舵を入れるコーナーはこれまでも浮いてましたが、セントラルの上り勾配きついコーナーでも浮いてるらしい＾＾；

フロントのバネレートあげるか考え中です。

タイヤ F A050 255/40R17 R A050 225/45R17
車高調 XYZ F12K R18K

車載です↓

半年以上ぶりのサーキットです。
前回が4月のセントラル。

この半年の間に車をアップデートしてました。主な内容は、
・デフ(1.5way)
・強化クラッチ
・軽量フラホ
・フロントキャンバー増し
です。あとオイル漏れ修理ですね。



結論から言うとタイムは38.772でした。
自己ベストは38.721(2月)なので、ほぼベスト。
タイヤの状態や気温、初のFFデフという事を考えると、今シーズン大幅タイムアップは間違いなさそうです(ﾆﾔﾘ)
ドライバーがデフを使いこなせればですが、、、苦笑

今回の条件↓
気温15℃くらい 気圧 不明
フロント 255/40R17 71RS 1.5分山 2年落ち
リア 225/45R17 A052 2分山 2年落ち
フロントキャンバー 4度30分 トーアウト15分
リアキャンバー 2度45分 トーアウト10分

デフのレビューはパーツレビューに追記します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1453315/car/2903760/12109882/parts.aspx
肝心のオイル漏れはリアクランクシールとオイルパンから漏れてました、、
色々と手を焼きましたが、なんとか治ってそうです。
次回サーキットで再確認します。

今回の車載↓





(正直、ミニサーキットではタイヤサイズ落としてウイングも外したほうが速いでしょうね、、、でもロマンなのでこれで頑張ります、、、笑)