ながせ@MINIのブログ一覧

12/8にTC2000で行われたアンパラ走に参加してきました。

今回の目的はとりあえず車の仕様はある程度進んできたので筑波の基準タイム出しです。

タイヤはA050
F 255/40R17 M
R225/45R17 GS

朝1の枠で1分2秒121が出ました。



結構グダグダな走行だった自覚があり、今日中に1秒台は楽勝だな～とか思ってたら、昼頃には18℃くらいまで気温上がっちゃってタイヤは垂れるし直線遅いしで朝の走行が今回のベストとなりました汗

昼からも1秒が出そうなタイミングは結構あったのですが自分が決めきれませんでした～笑

念願の？車重測定もできました。


ガソリン7,8割で1177kg
後軸重が403kg
前後重量バランス、1.92:1 汗


筑波は難しく楽しいですね
ダウンフォースがもっと欲しいと感じましたね

最終コーナーが特に面白いです（怖いけど）
sec3で狙って10秒代を出せるようになれたのは収穫かも



次の目標は今の仕様で１秒に入れることと、フロントGSで前半くらいまで持っていけたらいいですね

軽量化を進めて1100kg近くまで落として、フロントに295/30R18を履けばなんとなく分切り見えるような気がしてきました。

もちろんそんな甘い世界じゃないですけど、そう考えるとワクワクしますよね笑

今回の車載です↓

12/2はREVSPEED走行会で岡国へ

タイムは1分43秒671で自己ベスト更新！

今回も前回に引き続き、リアタイヤのみ車内の暖房で温めました。




条件と結果です↓
ヒーター28℃設定 風量最大
外気温度1℃
約80分

RL
トレッド表面温度 11.2℃→43.5℃
空気圧1.6k→1.85k
RR
トレッド表面温度 13.8℃→41.1℃
空気圧1.6k→1.8k

本格的なタイヤウォーマーが60℃とか80℃とかなんでそれに比べると全くですが、これでもキンキンに冷えたタイヤとホイールで走り始めるのとは雲泥の差です。
なにより安全です。

今シーズンは引き続き車内ウォーマーの運用をしていきたいと思います。

タイムのほうは、車のポテンシャルとしては42秒代は行けそうです。
ここまでくると100秒切りもしたいし、筑波の分切りもしたいですが、ここの1秒2秒の重さは相当なものなので、、、、うーーーーむ、、、
でもそこに近づけられる努力はしていこうと思います。

今回の条件は、
F A050(M) 255/40R17 中古削り
キャンバー5°　トータルトーアウト30'

R A050(GS) 225/45R17 中古削り
キャンバー2°45'　トータルトーアウト15'

車載です↓