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イイね!
2016年09月16日

間違えてたσ( ̄∇ ̄;)

間違えてたσ( ̄∇ ̄;) な~~んか、ピストンとバルブの連動が、

素人ながら、おかしいな~~と思ってたら

マーク間違えてました(; ̄ー ̄A

2TG組む時も、迷ったような?

だって、ト、マークとは書いてますけど









位置的には、上のポンチマークでしょコレ(-""-;)






んで、組み直して計測したんですけど、EXがこんなんで、そのまま読むと145°?σ( ̄∇ ̄;)






INは、下死点くらいで最大リフトσ( ̄∇ ̄;)

確かにヘッド乗せずにリフター嵌めて計ったので

正確じゃないかもですけど、一番上までは上がるから

そこまで狂ってもないと思うのですが、

経験豊富な方の、ご意見お待ちしてます(´▽`;)ゞ

実際は、ピストンの動きと4工程は、良さげに見えるのですが・・・

あと取り敢えず、ノーマルスプロケなので、ノーマル位置で組んだ方がと

THさんに、アドバイス頂いたので、計測仮組みバルブクリアランスを

これで再度確認予定ッス(。>д<)」
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Posted at 2016/09/16 19:10:07

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この記事へのコメント

2016年9月16日 19:17
おろっ?この類のカムプーリーだとコマずらししかできないってことのような・・・
分度器の貼る位置の確認はOKでつか?
コメントへの返答
2016年9月16日 19:57
そぉなんですよ
しかも、T型は、キー固定なのでコマズラシも一苦労なんです(; ̄ー ̄A
さすがに0°はちゃんと合ってます(^^;)
2016年9月16日 20:11
トの裏を観てみなさい

そこに真実である

『歩』

がある筈だ (´౪`)うひゃひゃ
コメントへの返答
2016年9月16日 20:25
と、は諸説あるようれすが

金、今から、くずれてととなったとか?

取り敢えず、もがいてみまふ(; ̄ー ̄A
2016年9月16日 20:23
タイトル画像を見たかんじだと、
2個のスプロケットのキーが真上になるようにして、
スプロケットのマークはチェーンのマークと合わす?

文章だとよくわからないのですが、何と何を合わせてみたのですか?
コメントへの返答
2016年9月16日 20:37
すいません、
あれ、2TGの方も確認して、違う画像撮っちゃいましたね(笑)
ト、マークには、チェーンのキーマーク(色が違う)を合わせる感じで、クランクギヤにも同じマークにキーマークを合わせるようになってるッス(´▽`;)ゞ
2016年9月16日 23:11
ボクは電車の乗り換え間違えて
長州にイキそびれました(´・Д・)」
コメントへの返答
2016年9月17日 2:31
いやいや、帰りは車で来れたはず(´・Д・)」
2016年9月17日 0:01
あれ、インテーク側の中心角を上死点後108度に合わせるんじゃないの?
コメントへの返答
2016年9月17日 2:45
取り敢えずノーマル位置で組んでみてこんな感じなんですけど、数値的にこんなもんなんですかね?σ( ̄∇ ̄;)
たんに経験少が少ないので、良く目にする数値が110前後だから間違ってるのかなと
(; ̄ー ̄A
2016年9月17日 0:12
そもそも、のーまるかむの

ちゅーしんかくはなんどなの?
コメントへの返答
2016年9月17日 2:49
知らないσ( ̄∇ ̄;)
整備書に書いてるかな?
計ってみた方が良いの?
言っとくけど、本当に1回エンジン組んだ事あるだけで、ド素人レベルだからね(-""-;)
2016年9月17日 6:17
おはようございまふ
説明文書いてないのでどこに合わせるとか
わからないですが…

聞いた話では前期が、トマークで
後期がポンチマークではなかったですかね

整備書の更新されないことや、自分の
持ってる整備書が古いもののまま使ってたり
することもありますね。

まあ、ぼくらは当時の整備書を
信じて組むしかないのですけどね~

そういう僕も…昔
いすゞのエンジンの整備書に
クランクスラストメタルの溝の向きが
書いてなくてめっちゃ悩みました(笑)

コメントへの返答
2016年9月17日 7:26
おはっス!(*゚∀゚)ゞ

すいません、間違えて、ツインカムのページを撮しちゃって(笑)

本当は、チェーンのキーマークも書いてある図なんです。

整備書、実際少し誤記が有って、ロッカーガイドの向きが逆になってて、借り組で、かなり迷って、ページめくりまくりました
(; ̄ー ̄A
2016年9月17日 20:08
あっ! 俺も修理書見てみよう❗

1カムも載ってたんだった。
コメントへの返答
2016年9月17日 20:22
T、2Tは、一個で2度美味しいんすよ!(笑)

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