toyomaruのブログ一覧

今日は、TA35のおっさんさんが

散髪に御来店(・∀・*)ゞ

下道で、2時間近くかかるのに、恐縮ッス！(。>д<)」

半年ぶりなので、ボサボサでした(笑)

スッキリ刈った後に





カロバン強奪！Σ(￣ロ￣lll)(笑)

その後、しばらくダベって、お帰りになりました(｡･ω･)ﾉﾞｷｦﾂｹﾃ





んで、午後に、昨日注文したジェットが早速届いたので





合間に交換！(´･Д･)」






加速時、ゆっくりだと、スムーズなんだけど、アクセル強く踏むと

たまにグズるので、WEBERのマニュアル見て、ポンプジェットを1番手小さくしてみました(^^;


少し試運転した感じ、かなり改善したけど、一発目の踏み込みで

まだ少し、もたつきが残ってますね～～(๑•́ ₃ •̀๑)ｳｰﾝ

今日は、1日雨のせいか、暇(^^;

なので、合間に残作業をば(。>д<)」

①は、昨日のシガレット電源手直しなので

今日は、②③ですww


クラッチのアソビまでのアソビ？wwが有ったので、ストッパーボルト？を伸ばし～～






続いて、キャブの添え木を付けるんですが、2TGの時短くてボツにしたのが

丁度良かった(๑>؂<๑)ゞ





穴開けて～～







取り付け！！

ってまぁ何度かやり直しましたけどね(´▽｀；)ゞ

今日は、午前中ちょこちょこ合間があったので

新品ニードルバルブ付けて

油面調整！(。>д<)」






良く見るヤツに合わせていざ計測！




と思ったら、蓋してたのに割れてるΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞﾋﾞｨｰﾝ

グチャグチャの作業台で、工具に当たったりして、割れたのか？(｡´Д⊂)

仕方無いのでノギスで計測！




で、どっちも高い(;￣ー￣A






取り敢えず勘で曲げると、なかなか良い感じ！

しかも、オーバーフローもピッタリ止まった～～♪((o(*°∀°*)o))ｳｪｰｲ

で２度目の調整で







概ね交差0,5以内なので、油面ゲージなら、変わらないレベルだろうと？σ(￣∇￣;)






それと、ジムニーのホーンを１個買ってみたけど、これ１個じゃダメなんですかね？σ(´・д・｀)

ども(´･Д･)」

ナニやってんだかで、ささやきました

フロートクリップが←こんな件

昨夜、やっぱりニードルバルブ換えとこうと

いろいろショップ探して、キャブレターOHで有名な、テクニカルトートさんに問い合わせしたついでに、フロートクリップの事を聞いてみました！

で、今日さっそく返答があり、笑劇的事実判明！ww

WEBER45 DCOE9のスペイン再生産新品には、出荷時から樹脂製フロートが付いてるそうです。

がしかし、WEBER45 DCOE9の構造上、本来は真鍮フロートじゃないと

油面調整出来ないらしいんです(-""-;)

なのに、ずぅ～～～～～と、樹脂フロートを付けて販売され続けてるそうww

って事で、真鍮フロートも買うはめにってオチっす(｡´Д⊂)




疑問も解決してスッキリしたことだし、昼から暇で作業♪





失敗してたコンデンサーのステーを再溶接！





でフィッティング♪




コレも作り直して～～





こんな感じ！v(・∀・*)

ちゃんと付けられるのかと、途中心配になりましたけど、

どうにか収まりそうです(´▽｀；)ゞ

地味な画像ばかりですが、

少し進展したのか？σ(￣∇￣;)

今日も空気穴にクリーナー吹いてみたら

そのお陰か分かんないんけど

1番の穴からの漏れが止まってるような？(^^;

てか、油面29にするには、画像くらいフロートクリップ曲げないと

無理なんですけど、こんな物なのか？(-""-;)





で、同じくらいに曲げたつもりの、フロートの位置がおかしいと思ったら





ニードルバルブのアルミパッキンの厚みが、ぜんぜん違うんですけどΣ(￣ロ￣lll)

前の持ち主、コレで使ってたのか？しかもフロートクリップも曲げられて無かったような？