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今朝店のボイラーがブッ壊れ

すぐに修理に来てもらえましたが

午前中は仕事が出来なかったので

こんな物を作ってみましたww

お暇が有れば見てやって下さい。

ブログ書いてて一回消えたので

簡単に書きます(-""-;)

カロバンリアハッチは細目パテまで入れました














んでエンジンかからないカリーナはカロバンから

コイル換えてもダメ

イグナイター換えてもダメ

デスビキャップ&ローター換えてもダメ










で最終的にPjを57,5から60に戻したらかかりました(;￣ー￣A

にしても１個下げただけで掛からないとか有る？

換えて掛からなくなってすぐ穴の詰まりはチェックて

詰まってないのは確認してます

なんか釈然としないし確信が持てない・・・

段取り的に、はじめにジェット戻した方が良かったですね(汗)

取り敢えず今度時間がある時外したコイルやイグナイターなどを

カロバンに付けて確認してみようと思います。

今日はメチャメチャ暇で

午後イチのお客さんの後は予約無し(;￣ー￣A

仕方ないので重い腰を上げて

エソジソ始動させるべく作業！

冷却水入れてガソリン入れて

燃ポン繋いで電源入れたら









お約束のダダ漏れ(￣□￣;)!!

原因直して～～

詳しくは整備手帳にてwww










で２年ぶり無事復活♪v(・∀・*)






したけど何かカタカタ五月蝿い(-""-;)

エンジン内部じゃないかと聞き耳立てて見て廻り原因判明！




チャコールキャニスターの音でした(^^;

にしてもこんなに五月蝿いのは宜しくないのか？(•́ε•̀;ก)💦










同調&アイドリング調整をざっとして今日はおしまい(´･Д･)」

昨日、死亡確定のオルタネーター

ヤケクソで、新品注文ㄟ( ▔∀▔ )ㄏﾄﾞｳﾆﾃﾞﾓﾅﾚｰ

で、お聞きしたいのですが、

この、ICオルタネーター用コネクターって

壊れる要素有りますか？σ(￣∇￣;)


んで今日は、土曜日なのに、一番のお客さんが10時からだったので

新品OHVカムに必要らしい、2500rpm/30分のならしをば！

動画、五月蝿いので、お気を付け下さい(笑)



で、近所迷惑な、馴らしを済ませww





コンデンサーファン取り付け完了！(。>д<)ゞ





バンパーまでは、付けられなかった(´･Д･)」

今日は、やっと火入れ出来たので

THserviceさんに聞いた

新品のOHVフラットタペットカムの

馴らしをしようと、まずは、だだ漏れの

センサースイッチの替わりに、ドレーンボルト購入！ww





本来、センサー穴じゃないので、どうも当たり面が悪いらしく

削ったり、紙パッキン作ったりで、どうにか止まった(´▽｀；)ゞ

で、再度油面調整繰り返し、イイ感じになったので、いざ馴らしスタート！

と思ったら、どぉもタコアシの耐熱塗料とは違う、ゴム臭い臭いが(-""-;)





そしたら、ファンベルトから煙り出てて、始めは、冷却水が溢れてるので

それが蒸発してるのかと、思ったら、ベルトがメチャ熱いΣ(￣ロ￣lll)

でも、ベルトが空回りしてるなら、音がするはずなのに

見た目は、スムーズに回ってたんです

なので、オルタ触ってみたら、どぉもオルタ自体が発熱してるよう？σ(￣∇￣;)





ベルト外すと、焦げてボロボロ(汗)






オルタ外すも、プーリーは普通に回るので、やはり内部からの発熱っぽい・・・

オルタも買い換えかぁ～～～_:(´ω`」 ∠):_ﾏﾀｼｭｯﾋﾟ





んでオルタ外してる時に、発見してしまったお漏らし(。´Д⊂)

どぉも、ここからジュワーっと漏れてるよう(•﹏•ั;ก)ﾝ～～

チェーンカバーのウォターポンプが付く部分が、かなり腐蝕してたので

たぶん、そこが原因と思われる・・・

もぉ、ヒモ車の車検受けて、ゆっくり直そぉ～～～(´･Д･)」