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今日は、昼から暇だったので

まずは、電動ファン周りの配線の養生♪

その後、昨日も少しやったんですが

２度目のクランキング！

問題無さそうだったので





冷却水入れて～





ジェットをセット♪





プラグは、やっぱり6番の新品に換える事にしました。

でまだ燃料は入れずに、もう一回クランキングしとこうとやってたら






だだ漏れ(´･Д･)」

不安だった所が、案の定ダメだったようです(´▽｀；)ゞ

繊細は、整備手帳で(^^;

今日も、お客さんはポツポツだったので

やりましたよ合間作業(。>д<)」

T型のノーマルキャブには、冷却水が

回るようになってるんですが

ソレックスなどのインマニには

ヘッドへの穴を塞ぐようになってるので、この要らなくなるパイプが見苦しい！

で、どうにかパイプレンチで撤去(´･Д･)」

が結果、メクラに使える径の物が無く、このパイプを切って、それにメクラを打つ事に(-_-;)







実際は内側は、小さい穴しか開いてないんですけど、一応内側に液ガス塗って打ち込みました。






ん～～スッキリww






あと、小汚ねぇデスビをw







サンダーで綺麗に( ˙👄˙ )

これも、フルトラ化するので、イグナイター買わねば(｡´Д⊂)ｶﾈｶｶﾙ

最近、月の前後半が忙しく

月の半ばが暇になるパターンが続きます(汗)

今日も、お客さんは、ポツポツですが

出来る作業が、パーツ購入が絡む物が多く

せれぶりちぃじゃない私は、大人買いなど出来ないので

タコアシ付けて暇潰し(´･Д･)」


これじゃ茹で蛸みたいだから、やっぱタコアシは、包帯プレーだな(;￣ー￣A








んで、ラジエターは、ロアーパイプ朽ちてるので、これもそのうち買わねば(｡´Д⊂)

と思ったら、アッパーホースにサーモの蓋パイプが付いてる(-""-;)

昨日に続き、また違うの付けてた(lll-ω-)ﾁｰﾝ






すぐに外して、サンダーで磨いて





仮留め(。>д<)」






インマニも、付けてみた(笑)

うちの、作業部屋は、小さいの含め

段差が３段(;￣ー￣A

しかも、道線が90°曲がります(汗)

なので毎回、エンジンクレーン出し入れだけでも

一仕事！((유∀유|||))






どうにかエンジン出したは良いけど





段取り悪く、今さら諸々塗装(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊ





んで付けて、いざ搭載！って所でエンジンマウントが2TｰG用と判明_:(´ω`」 ∠):_ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｶ





まぁどうにか本来のマウント塗装までして、搭載出来たんですが、





かなり前にオクで買ったリダクションセル開けてみたら

なんか取り付け穴位置が違うんですけど(lll-ω-)ﾁｰﾝ

１Ｇセルって出品だったと思うんですけど、年代で違うとかですか？(｡´Д⊂)ﾀﾞﾚｶｵｾｪﾃ

昨日は、超忙しくて

8時30分から21時までビッシリ(;￣ー￣A

その煽りで、今日は、15時からパッタリ(-""-;)

なので、エソジソコンプリート(´･Д･)」







んでIN、EXのスタッドボルトを付けるのに、専用ツールつかったら





山が少し潰れたので修正(;￣ー￣A





結果、ダブルナットが一番ですね(´･Д･)」


そしてエソジソコンプリート後に、エソジソ吊るすフックを固定する

ボルト穴が無いので、捜しまくり、整備書で確認すると






タコアシのスタッドボルト穴かと思ってボルト挿してましたΣ(￣ロ￣lll)ｹﾞｯ






それから、ミッショソも、一緒に載せたかったんだけど

以前ＯＨしたＴＭは、初期型で、手持ちのレリーズホークが

入らないようです(泣)

仕方ないので、明日は、エソジソだけ載せます(_ _。)･･･ｼｭﾝ