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な～～んか、ピストンとバルブの連動が、

素人ながら、おかしいな～～と思ってたら

マーク間違えてました(;￣ー￣A

２TG組む時も、迷ったような？

だって、ト、マークとは書いてますけど









位置的には、上のポンチマークでしょコレ(-""-;)






んで、組み直して計測したんですけど、EXがこんなんで、そのまま読むと145°？σ(￣∇￣;)






INは、下死点くらいで最大リフトσ(￣∇￣;)

確かにヘッド乗せずにリフター嵌めて計ったので

正確じゃないかもですけど、一番上までは上がるから

そこまで狂ってもないと思うのですが、

経験豊富な方の、ご意見お待ちしてます(´▽｀；)ゞ

実際は、ピストンの動きと4工程は、良さげに見えるのですが・・・

あと取り敢えず、ノーマルスプロケなので、ノーマル位置で組んだ方がと

THさんに、アドバイス頂いたので、計測仮組みバルブクリアランスを

これで再度確認予定ッス(。>д<)」

今日は、裏稼業事だけヤってた訳じゃないよ

(´･Д･)」

一応、ノーマルバルタイを計ってみたものの



カム変えてたら意味無い？(;￣ー￣A






んで、ヘッド降ろして、ブロック単体で推奨108°に合わせようと






いろいろヤったけど、イマイチよぉ解らん(-""-;)

てか、なんじゃ今日の画像(笑)

今日は、夕方暇が出来たので

取り敢えず、仮組みしました(。>д<)」







バルブクリアランス確認用に、お灸を据えてww






花ビラ２回転♪('ω')三( ε: )三(.ω.)三( :3 )三('ω')ｸﾙｸﾙー







イヤらしいカメラで盗撮(笑)

まったく当たってませんでした！！
٩(๑•ㅂ•)۶うぇーい

午前中は、いつものごどとく

もろもろ用事を済ませ

作業前に最近出来たラーメン屋で

腹ごしらえ(´･Д･)」






んで、ヤり始めると、いろいろ忘れてて、間違えて








やり直したり







なんか渋いかなと思って、クリアランス確認で、違うパーツに変えてみたら

さらに渋くて、整備書読み直したら、違う所計ってて、また戻したり(-""-;)






んでここまで組んで、指南書読みながら、アホな頭で色々考えてたら

夕方になった(ㅍ_ㅍ)

結局、ＯＨＶだし、カムギヤもノーマルなので

ハイカムの推奨度数は108°っぽいんですけど

バルタイは、どうしようもないんですよね？σ(´・д・｀)

昨日は結果、まずまずだったんですが

今日が、めちゃ暇でした(-""-;)

なので、ボチボチ進みましたσ(￣∇￣;)






取り敢えず元に戻して(。>д<)」









ここら辺までで本日終了(´･Д･)」

明日は、休みなので、続きをヤッて行きます♪