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相変わらず今日も、大して忙しくなく

合間に、ちょこちょこ作業しました(;￣ー￣A

昨日ご指摘いただいた、ラジエーターサブタンク

再移設する為に、悩んだ結果、純正ステー加工(^^;

切って、ブッ叩いて、穴開けて～～





ここに決定～～(´･Д･)」





こんな感じ♪( •̀∀•́ )✧







最近日が暮れるのが、めっきり早くなりましたねw

やってる間に、暗くなって、投光器投入(。>д<)」

まだサーモスイッチは、来てませんが、アッパーホース付けました。





あとは、燃料ホースも新品に～♪

ホース類は、想定外に、手持ちで足りそう(๑´Д`ก)

暇を見て

２４０番を経て












３６０番に凸乳ッス(。>д<)」

って、違い、わかんねぇし(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊ

取り敢えず、

合間に修正＆取り付け(。>д<)」

諸々調整しながら、固定して

ようやくロック＆オープン成功(;￣ー￣A







結果、汎用品のバネですんなり付く嵌め方だと、バネの伸びる位置が変わってしまったのが

失敗の原因だったようです(-""-;)







やはり汎用品を使うには、どんなものでも、そのまま使えると思わない事ですねσ(^◇^;)


オマケ(´･Д･)」

バネが、届いたので

合間にチャチャっと

交換取り付けしたんですが







ボンネットが、ロックしない(-""-;)







古いバネと比べると、純正は両端の向きが同じ(´-ι_-｀)ﾁｰﾝ







しゃあないので自然に嵌められない向きで、先を曲げたりして無理矢理装着(汗)

車体に着ける前に、キャッチのテストしたんですが、

ロックはするものの、いまいち固い気がする(;￣ー￣A

どうも微妙なバネの硬さと自由長の違いで、ロックし難くなるようです・・・


ボンネットキャッチのバネなんて、似たの付けとけばイケると思ってたんですけど

地味にムズいッス(´Д`|||)


今日は、暗くなって、小雨も降ってるので、再度明日にでも取り付け確認しますけど

元のサビサビに戻す事になるかも(´･ε･̥ˋ๑)ﾌﾟｩｰ

やっとこさ、出来ましたよ

オイルキャッチタンク移設🎵

地味に、大変だったりしますね

この作業(;￣ー￣A





なんたって、い～～～ぱい、何度も抜いたり挿したりの繰り返し(-""-;)

しかも、ホース抜くのって、すんなりスッポ～～ンとは逝かないし(^^;






でもまぁ、始めから、右側に、補機類が片寄ってたし

ホースも、水道のっぽかったので、好みのゴムホースに

なって、ご満悦ッス(笑)


あとは、いよいよオイルクーラー関係の設置ッスね(´▽｀；)ゞ