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今日は、休みでしたが

曇ったり、晴れたり、雨降ったり、突風吹いたり

変な天気でした(;￣ー￣A

まぁ、作業場は、雨風しのげるので、作業！v(・∀・*)

ベロぉ～んとなったコンデンサーを




拘束プレー(´･Д･)」







いろいろ頑張ったけど、完成ならず(。´Д⊂)





仕方ないので、オイルプレッシャーゲージの作動確認！

んで、確認に必要な、回路w準備♪





オイルプレッシャーセンダーに繋げる配線に、3,4Wのバルブを介して、アースさせて～





仮接続！





動いたよぉ～～( ´罒`*)✧ﾆﾋﾋ

あと、アンメーターも、昭和の車さんと、THserviceさんのアドバイスで

なんとかなりそうなので、メーター関係は、どうにか目処が立ちました(๑´Д`ก)

今日は、合間を見て

午前中に届いた電動ファンを取り付け(笑)

このエアコン、3相200vだからか昔から風量強にすると

ちと五月蝿く、最近は中でも少し音が大きくなってきたような？

でも電気代も安いし音以外は、まったく問題ないので

サーキュレーターを付けてみました(´▽｀；)ゞ

結果、期待通りエアコンの風量弱でも、今までより、隅々まで、暖まるようになりました♪



ってまぁ、そんな事はさておき、アンメーターの配線について少しご意見頂きましたが

説明不足で、うちのカロバンには、チャージランプしか付いてないんですよね(;￣ー￣A









で、こっちが↑アンメーター付きの配線図、

なので、うちのは元々オルタ側からは、マイナス線しか来てないんです(;￣ー￣A





って事は、このセリカ用のアンメーターは流用出来ないって事ですかね？

今日は、なんとかそれなりに

お客さんが有ったので、一安心(;￣ー￣Aﾌｩｰ

で、夕方少し予約が空いたので

苦手な電気作業おば(´▽｀；)ゞ

まずは、セリカのアンメーターを流用するので

配線図調べて、オルタのレギュレーター配線に繋がってるようなので、テスター棒突っ込んでw





チャージランプの配線図通りの場所を確認したけど通電無しΣ(￣ロ￣lll)

仕方ないので全部の端子に突っ込んで調べたら、２個有る丸いカプラーの

配線図と違う側に繋がってて、色も違う(-""-;)ｲｲﾉｶ？





んで極性を確認して、マイナスのよう？σ(￣∇￣;)






続いて本来は、油圧警告灯？なのを、油圧計にするので、

オイルセンダー？から繋がってる配線を確認！






これは、場所は合ってたけど、配線の色が違ってた(-""-;)


取り敢えず、やってはみたものの、電気音痴なだけに、不安で仕方ない(ーωー;)ｺｪｰ

今日は、いつにも増して

暇でした彡(-ω-；)

仕方ないので、電動ファンの復活を試みる！






カシメてるのかと諦めかけたけど





バラせたよ♪♪v(・∀・*)ｲｹﾙｶﾓ




と思ったら、ブラシ回りが、否分解で、ブッ壊れた(-""-;)

買い換え決定_:(´ω`」 ∠):_ﾔﾊﾟｼ




仕方ないので、ウォッシャータンクの配線延長して

始め動かなかったので、焦ったけど

通電有ったので、バッ直で試したら復活したよ(;￣ー￣A


では最後に、シュールな動画シリーズをどうぞ(´･Д･)」笑

今日は、寒かったけど積雪は無く

いつもの、休日買い出し諸々済ませ

作業ッス！

で、アクセルワイヤー&ステーは、どうにか完成♪ε- (´ー`*)





んでいよいよ電動ファンの配線作業(。>д<)」

先日アドバイス頂いて、こんなかんじに改良(;￣ー￣A





室内に、配線引き込み





スイッチ固定しようと思ったら、厚すぎて付かないので、裏側カット！

変な顔が写ってるのは、スルーしてください(笑)





どうにかスイッチ固定できて





リレー&電動ファン回りの配線処理

この後、電動ファンの任意始動を確認して成功！

気を良くして、動画とったんですが、オートスイッチの確認も

センサースイッチの端子を直結すれば出来ると思い

直結確認してちゃんと作動確認出来ました！！

で始めの動画を消し、通して動画撮影しようと思ったら

うんともすんとも言わず(-""-;)




ヒューズかと確認も、すべて問題なしσ(￣∇￣;)

電動ファン直結しても動かず、通電も無し・・・

どうも、電動ファン自体ご臨終のようです(泣)