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取り敢えず、オルタネーターの生死確認！(。>д<)」

今朝、お隣さんから届いたファンベルトを取り付け！

誤配線の時は、エンジンかけなくても、少し熱持ってたけど

接続時点は、問題なし(;￣ー￣A




冷却水補充して～～

いざ、エンジン始動！






で撃沈！(｡´Д⊂)

相変わらずの、激熱君でした(泣)

オルタ買い換え決定・・・





水漏れは、無くなったので、一歩前進？σ(￣∇￣;)

2ＴｰＧのオルタネーターの配線カプラーには

前期中期後期が有るらしく

手持ちの、ヤスオク購入ICオルタは

後期だったらしく、

ド素人的には、同じ位置関係でカプラー代えれば

イケると思い込み、今回の惨事となった次第ッス(-""-;)


よくよく考えれば、ヒモ車のオルタの配線見れば良かった事に今頃気付き

比較してみたら、こんなに違うと言う(泣)





んでヒモ車の配線拝借で、付けてみると、やっぱし発熱なし(;￣ー￣A

取り敢えず壊れてるか、取り付けて、今度エンジン始動してみます。





って事で、ウォターポンプの修正！

一応オイルストーンで、面整え





液体ガスケット塗布(。>д<)」





ちと付け過ぎたか？σ(￣∇￣;)

今日、合間にオルタネーターを見てみると

黄色い配線の端子が、抜けかけてたんですよね(-""-;)

んで、まさかコレが原因なんじゃと

淡い期待で、爪を起こして接続してみたんです





でも、2～3分繋げてただけで、裏のフィンの部分が熱くなってる(;￣ー￣A

これって配線が、抜けてて壊れたのか、それとも始めから壊れてたのか？

でも、繋がってた時は、そんな端子が抜けてるようには見えなかったし・・・




壊れてる物は仕方無いので、次の作業！

冷却水抜いて～





その間に、MonotaROで買った、ワイパーゴム付けて～




冷却水抜けたら、ウォターポンプ外して～～

ってココこんなだから、液体ガスケット付けたと思ってたら付けて無かった(´▽｀；)ゞ

これって、液ガス付けたらイケますかね？σ(￣∇￣;)






それとも、コイツで補修した方が確実？(´･ε･̥ˋ๑)