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2019年06月16日 イイね!

focus RS用 中古フロアマット

focus RS用 中古フロアマット先日のAsa-Roc!のアフターのモーニング中、初代フォーカスの話題になった時、エンスーの杜に以前から掲載されていた初代フォーカスRSのページを開いたら...

SOLD OUT

の文字が...(T-T)

初代フォーカスRSを再度購入したら使おうかと残していたフロアマットですが、手放すことにしました。

元々の車両は右ハンドルなので、

助手席側


運転席側


裏側


助手席側


運転席側

現状渡しになりますが、使って頂ける方はご一報下さい。
無償でお譲りします。
手渡し可能な方(来月のユニルオパールのイベントに参加します)、送料着払でOKな方に限ります。

今月中に連絡が無い場合は、廃棄かオークション行きとしますので、悪しからず。

2019.06.16 追記
お譲りする方が決まりました。
Posted at 2019/06/16 20:36:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォーカスRS
2017年07月20日 イイね!

さよならの夏

さよならの夏昨年のTOHMで出会い、今年のTOHMでお別れしました。

































ありがとう...







Posted at 2017/07/20 18:30:06 | コメント(17) | トラックバック(0) | フォーカスRS
2016年12月27日 イイね!

ボーナスで増車

ボーナスの支給は遅かったのですが、支給前に注文しました。

当初、1台だけのつもりが…

間違えて左ハンドルを注文した為に、後日追加で右ハンドルを注文。

英国から発送で2週間。






右ハンドルバージョンの商品説明は以下の通り…

IXO Premium-X Tickford 1:43 Scale
2002-2003 Ford Focus RS Mk1
Imperial Blue Metallic
Right Hand Drive - RHD
RS Owners Club Special Box
TIC005
Limited production run of 504 worldwide, this is not one of the RSOC special 300 which were released with build numbers and certificates and number plates, but it is in the same packaging with the printed RSOC logo on the top corner, so it is one of 204 available

This model has taken 3 years to come to fruition. Originally, it was commissioned as a corporate gift by Tickford Powertrain Test Ltd to celebrate the 10th anniversary of the Focus RS which was the last large Tickford project, including all engine and vehicle development, calibration and finally build of all 4500 of them at a purpose built facility close the the Focus line in Saarlouis.

However, the problems started with licencing issues from Ford, originally only granting a licence for the LHD Geneva show car which was hand built by Tickford at Rooksley, Milton Keynes. However, after the real cars 10th anniversary, Ford seemed to relax over the licensing and allowed both RHD and LHD versions.

Then came the further complication of the sale of Tickford Powertrain Test to Intertek, a really good move for the business securing the future of the Tanners Drive site, but Intertek were not interested in the model which left it completely in my hands.

But I am very pleased with the result. Unlike the earlier Tickford Capri, in consultation with the RS Owners Club, we decided that higher numbers would be required and so the model is diecast. The model is produced from a scan of an original car with additional reference to a delivery mileage example which has never been road registered and remains in a plastic bubble.

We also supplied everything we had in terms of pictures from the Tickford archive and several panels of Imperial Blue paint. When the pre-production prototype arrived, I was impressed. I am a long time collector of 1:43 cars across all brands and Premium-X really delivered on this model, the quality is easily a match for Minichamps.

So, there are 2016 RHD versions, 1008 LHD versions plus a further 504 that were specially ordered by the RS Owners Club. 300 of these will be released with build numbers, original number plates and signed certificates from the RSOC. The box on these models is printed with the RSOC logo. If you are interested in these special models, they are only available to RSOC members through the club so please contact them direct.

Supplied on black plastic plinth with printed model details with acrylic display case top in card open window box. So after 3 years, the model is finally here, and like waiting for buses, it arrived just a week after the 1:18 Otto resin version..! I waited 10 years for someone to make a model of the Mk1 RS and it looked like it would never happen so I made one myself and then 2 arrive at the same time.!


OTTOの1/18も良いけど、こちらもかなり満足です(^-^)

Posted at 2016/12/27 12:53:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | フォーカスRS
2016年10月02日 イイね!

不幸中の幸い

不幸中の幸い昨日の夕方、とある交差点で事件は発生しました。

幹線道路(と言っても片側1車線ですが…)に突き当たる道路の右折車線の信号で2台目に停止し…

信号が変わるちょっと前に、クラッチを踏んで1速に入れたら、シフトレバーがグラグラに…
ギアを抜いてニュートラルにも出来ません…

どうしよう?

知らない場所だし…

交差点の手前左側にセブンイレブンがあったので、信号が青に変わって前車が発進した後、左折車が無いことを確認して駐車場に突っ込みました。

ゆっくり駐車場の奥へ進み、駐車スペースに停止。


とりあえず、交差点の右折車線で停止したままの状態になる事は回避出来ました。

さて、どうしよう…

ワイエムワークスさんは、土曜日が定休日だし…
時間は18時半でしたが駄目元で電話を掛けたら、たまたま小椋社長様がいらっしゃいました。
とりあえず、保険会社のロードサービスを使ってワイエムワークスさんまでフォーカスを運んで貰うので、待って頂くことに。
保険会社へ連絡して、ロードサービスが到着したのは19時20分。

車両をローダーに載せないといけないのですが、もちろんバック出来ません。
エンジンを掛け、私がハンドルを握ってクラッチを踏み、運転手さんがフォーカスを押して約90度方向転換。
次ぎに、ローダーへ載せようと牽引フックを探したのですが、見当たりません。
トランク下のパンク修理キットの下にあったジャッキに牽引フックを収納する箇所があるのですが、牽引フックが見当たりません。
仕方なく、運転手さんの指示に従って、ゆっくりと登って行きました…
不安の中、クラッチから焦げ臭い匂いが…

なんとか積載出来たのが20時前。

そこから、高速も使ってワイエムワークスさんに到着。(ローダーが細い道に入り込み、バックしてUターンするオプショナルツアー付き)


そのまま、修理をお願いして、代車をお借りして帰宅しました。

ご心配頂いた皆さん、ありがとうございました。
フォーカスRSが復活しましたら、またご報告させて頂きます。


2016.10.2 20:20追記
P.S.
冒頭のメーターの写真は代車のものです。
車種が分かりますか?(^-^)

Posted at 2016/10/02 15:59:34 | コメント(9) | トラックバック(0) | フォーカスRS
2016年09月17日 イイね!

フォーカスRS その10

フォーカスRS その10ヨーストさんからのもう一つを忘れていました。

フォーカスRS mk1の情報源ですが、皆さんもよく利用されているWikipediaです。(寄付されましたか?)

Ford focus RS

翻訳すると訳が分からなくなるので、お勧め出来ません。

他は、Googleで検索ですが、国内の情報は誤りが多いので、英語圏の情報中心ですね。

約300km走行したRS君ですが、現在の印象を書き残します。

・エンジンスタートは慣れました。
・エンジンの回り方は、低回転域ではトルクが無く、ターボが効き始めてからは気持ち良くトルクが出て行きます。ターボはいわゆるドッカンターボです。
・軽量フライホイールのフィエスタSTと比べると、アクセルワークに対するレスポンスが劣ります。
・一般道を5速で走るのは厳しい。4速または、加速時にシフトダウンして4速に入れないとエコ運転になってしまいます。
・ブレーキは普通に効きますが、僅かですが鳴きます。(前オーナー様が社外品に交換されているかは不明)
・ブレーキダストは普通に出ます。
・スピードメーターはあまり気にしないのですが、マイル表示の為、速度が分かりにくい。
→ レーダー探知機を取り付けて、GPS測位による速度表示が良さそうです。
【昼】

【夜】


【Fiesta ST】


・排気音はそこそこ良い音がします。
・フィエスタSTと比較して車内が静かなので、タイヤノイズが気になります。現在は、FIRESTONE FIREHAWK WIDE OVAL ですが、次はハイグレードなタイヤを試してみたいですね。
・エンジン停止から、約3分、結構大きな音でファンが回ります。ケイマンは油温によってファンを回しているように見えますが、こちらは単純に停止してからの時間のように見えます。



(続く)
Posted at 2016/09/18 22:58:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | フォーカスRS | 日記

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何シテル?   03/03 10:04
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カテゴリ:focus
2005/09/03 23:25:52
 

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