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相変わらず新しい物好きというか、休暇で家族と都心に出たついでに開通から24時間経たずして早速走ってみた。＞大橋ジャンクション～山手トンネル

霞が関からC1内回りで3号線に入ったが、池尻を先頭に渋滞。
東京SMOOTHと言っているが、3号下りは渋谷付近のトンネル＆アップダウン、池尻の登り坂で慢性渋滞路線だったのに、C2開通で更に混む原因が増えた気がしなくもない。

3号線を用賀まで直進するのがいつもの帰宅コースだが、先日トンネルウォークをしたループを下り（ウォーキングはトンネル上向コース）、C2外回り線へ潜行。

ループを終え、ほんの数分で西新宿JCTに到着、地上を一気に駆け上がり4号線下りに進入、高井戸経由で帰還。

実走してみてループのRはやはりかなりきついことを実感、、急なアップダウン、変則的な分岐・合流など、首都高にまた難所がひとつできた感じだ。

ルートに制限はあるものの、3号線から4号線にあっという間にワープできるのは結構便利かも。

気温35℃、むし暑いHCMCでの任務を終え、またまた満席のVN機に乗って帰国。

搭乗機は、二週間前に乗ったのハノイ便と同一機体だった。

で、NRTに降り立って、涼しさにびっくり。
CIQは例によって超速で完了したが、平日のため帰路のB1は結構渋滞、タッチダウンから自宅まで2時間半はワースト記録かも。

ここ二か月あまり続いた連続出張はひとまず終了。
しばらくは種まきした結果がどうなるかを日本で大人しく見守っていたい。

外泊続きだと体調管理には殊更気を使ってしまうが、自分だけの時間が意外に持てたり、通勤しないで済むのは結構快適だったりする。


【本日の搭乗機】

- 2003年製　Boeing 777-26K(ER) 製造番号： 33502 (VN-A143)

三連休で今日も高速は（事故）渋滞続出かと恐れてホンの僅か早めに出発をしたが、無事に一時間ちょいでNRT到着。

時間が余ったので、目的地目前で軽作業。（爆
トランク灯とドア灯の高輝度LED化を実施。

搭乗機はまたまた春休みで満席。

今回も座り心地最悪の旧アエロフロートの777に揺られること6時間、SGNに無事タッチダウン。

青空の綺麗なクリアな晴天＆気温35℃で一足も二足も早い夏だ。


【本日の搭乗機】

- 1998年製　Boeing 777-2Q8(ER) 製造番号： 27607 (VN-A147)

花粉症とぎっくり腰のダブルパンチでがっくり落ち込んだが気力で無事帰還。

元気がでたのはお客さんの反応が良かったからなのかもしれない。

帰りの機内では隣の客が殆ど迷惑行為に等しい横柄な態度をとられ、対抗措置をとる一歩手前まで行った。

いい歳した大の大人がどうしてまともな口がきけないのか不思議でならない。

留守中の会社ではつまらないことで何やらヘマをやらかしたみたいでどうしたものか…


【本日の搭乗機】

- 2007年5月製　Boeing 777-246 製造番号： 27653 (JA773J)

５時起き、７時発、環八経由で羽田へ。

今週は国内ツアー週間。

昨日久しぶりにS401を洗車していたら、例によって腰に嫌な感覚が…（汗

今のところ軽症だが、養生しないとまた悪くなりそうな予感。

ついでに花粉も来たみたいで、春は毎年憂鬱な季節の始まりだ。


【本日の搭乗機】

- 2009年4月製　Boeing 767-346(ER) 製造番号： 37549 (JA622J)