<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>masamyGDA / masamyＧＤＡのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/</link><description>masamyです。よろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 29 May 2026 02:06:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>masamyGDA / masamyＧＤＡのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/</link></image><item><title>パワーチェック　in SAB　東京ベイ東雲店</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/31384801/</link><description><![CDATA[近隣のオートバックスが何処も予約がいっぱいで作業出来そうにないので、少し遠出して東京ベイ東雲店迄やって来ました。
作業前に誓約書を記入してからパワーチェック開始です。


結果は
最大出力　376.1ps/6800rpm
最大トルク　47.6kgm/4600rpm
でした。
(ブース ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 12:18:13 +0900</pubDate></item><item><title>GDA強化作戦　その４　マウント類交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/31290658/</link><description><![CDATA[クラッチ交換に伴いエンジンの脱着が必要となるため、定番の強化マウントへの交換を行いました。
事前に仕入れた情報通り車内の騒音、振動はややUPしてしまいましたが気にしません。軽量化で遮音シート、フロアマット等を取り除いてましたので、元々騒音はひどかったので・・・。




①強化クロスメン ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 15:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>GDA強化作戦　その３　クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/31290655/</link><description><![CDATA[１年ほど前からクラッチを踏み込むと「ギギ」という異音がしており騙し騙し運転してましたが、アクセルを踏み込むとクラッチが滑ることが多くなってきたためクラッチ交換を行いました。
（※パイロットベアリング、レリーズベアリングも一緒に交換済み）
メタルと比較しミッションへの攻撃性が低く、低価格で、街乗り ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 15:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>GDA強化作戦　その５　タービン交換+α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/31290629/</link><description><![CDATA[クラッチ不良に伴いエンジンを降ろす機会があったため、以前から計画していたタービン交換を行いました。それに伴いあれもこれもと考えているうちにやりたいことが出てきて結果、相当な出費になってしまいました。(&#180;・ω・｀)
タービンはHKSの2835GTタービンに交換。それに伴いHKSのVPROを ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 15:24:26 +0900</pubDate></item><item><title>スパルコ　ダミーエアロキャッチボンネットピン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/30157108/</link><description><![CDATA[ドレスアップ用パーツです。両面テープで止めてます。
...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 20:50:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＤＡ軽量化作戦その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/30155702/</link><description><![CDATA[CTS　TRADINGにてブラエル社製マイクロライトリチウムイオンバッテリーML7C及びブラエル・FRPマウントキット6186を購入。購入の動機は軽量化でした。本体重量＝1.04㎏と驚異的な軽さです。
そして、その性能はLAHがなんと24。
LAH：「リチウムアンペアアワー」（リチウムイオンバッ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 19:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>ラーメン二郎八王子野猿街道店２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/29117342/</link><description><![CDATA[盛りがとてつもないです。画像はニンニクコールのみ。野菜をコールすると画像の約２倍になります。
麺は極太、モチモチした食感でスープは乳化しておりカエシと相まってうまいです。
2/1～営業時間が変更となり、日曜営業されるようです。二郎で日曜営業は珍しいですね。
...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2013 22:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル＆ブレーキフルード交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/29024662/</link><description><![CDATA[サーキット走るなら少しいいオイル入れましょということで少し奮発しました。
今回はこれ
MOTUL 300V Power 5W40

ついでにブレーキフルードも交換。
今回はいつも使ってるこれ
エンドレスENDLESSブレーキフルードＳ－ＦＯＵＲ 

古いオイル　結構汚れてました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 15:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>YOKOHAMA AIR LOCK</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/29024653/</link><description><![CDATA[軽量化の為、テンパータイヤ及びジャッキを撤去したので換わりにパンク修理剤を購入。
軽量効果は-13.1kgです。

（内訳）
テンパータイヤ　-12.6kg　
純正ジャッキ　-1.9kg
車載工具　-0.4kg
フック　-0.3kg
パンク修理剤　+2.1kg...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 15:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>マックガード　スプラインドライブ　インストレーションキット　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/28089542/</link><description><![CDATA[スプラインドライブにロックナットがセットになったセキュリティー性の高いナットだそうです。
まともに買ったらものすごく高いですが中古品で安く手に入れたので大変満足してます。
ひとつ不満な点はほんとはブラックバージョンが欲しかった！...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2012 23:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヨコハマ　ADVAN　RSⅡセミグロスブラック　17&amp;#215;8.0J</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/28089472/</link><description><![CDATA[サーキット用にタイヤを購入したはいいがホイールが無い！ということでホイール選びを始めて約１ヶ月悩みに悩んでADVAN　RSⅡ　セミグロスブラックを購入。純正ホイールはRAYSのゴールド色で、ブレーキダストで直ぐに汚れてしまう為、ブラックのホイールを探し続けました。
価格もそこそこで手が出せそうなも ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2012 23:39:44 +0900</pubDate></item><item><title>POTENZA　RE-11S　RS　２２５/４５/R17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/28089249/</link><description><![CDATA[サーキット用タイヤでいいものがないかとネット上を徘徊していた所、いいブツを発見したので衝動買いしてしまいました。中古品ですがセミスリックタイヤで程度も良く、年式も新しいものでしたのでラッキーでした。サーキットが楽しみです。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2012 23:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/27909753/</link><description><![CDATA[前回のエビスサーキットで瀕死状態のブレーキパッドを交換。
ブレーキパッドは前回と同様DIXCELのTYPE－Zを使用。
なんと外してみると残量１mm程でした。（汗）
初めての作業だったので前輪のみで２時間程かかってしまいました。
タイヤ外したついでにブレーキキャリパーの清掃も行い、ダストで真 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2012 02:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>POTEOZA RE-11A 215/45/R17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/27787325/</link><description><![CDATA[タイヤが限界に近づいてきたのでタイヤ交換しました。価格コムで最安店を探して、取付は持込みＯＫな所を探しました。量販店で買うより大分安上がりになりました。
今回はブリジストンのPOTEOZA RE-11Aを購入。
タイヤ持込みOKな店をネットで探して組み替えしてもらいました。
4本で6300円で ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2012 16:59:50 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ　クスコ　リヤフレーム補強バー+リアディフューザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/27701784/</link><description><![CDATA[F型以降にはポン付けできるのですがE型以前はポン付けができません。そこでクスコリヤフレーム補強バーを取り付けしリアディフューザーを取り付けました。
効果はよくわかりません・・・。自己満足パーツかもしれませんが、気にしません。
リヤフレーム補強バー：2.6ｋｇ
リヤディフューザー：1.3ｋｇ
 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2012 20:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントローラー　HKS　EVC-S取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/27701634/</link><description><![CDATA[ブーストコントローラー　HKS　EVC-Sの取り付けがやっと終わりました。
セッティングはまだまだこれから調整が必要ですが、他の方の設定を参考に詰めて行きたいと思います。
取りあえず初期設定は以下にしました。
OF:85（ブースト約1.45）
RS:85
OPT:110
WA:150
 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2012 20:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルポンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/27583014/</link><description><![CDATA[ブーストコントローラ取付の為、フューエルポンプを大容量のものに交換しました。
価格と性能のバランスが良いパワーエンタープライズ製　大容量燃料ポンプ　255㍑/hを使用しました。
インジェクターやフューエルポンプでおなじみのパワーエンタープライズ製大容量燃料ポンプです。
約600PSまで対応可能 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2012 17:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>エビスサーキット初挑戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26863790/</link><description><![CDATA[更新が大分遅れてしまいましたが、ぽる田中さんと福島県にあるエビスサーキットに行って参りました。
高速で片道約４時間ひらすら疲れました・・・。
前日、深夜に出発し途中休憩を挟み到着したのは４時頃でしょうか？正面ゲート傍にあるカビ臭い休憩所で一夜を明かしました。


当日は、月曜日で参加者がと ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 21:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>GDA強化作戦その２　ECUチューン編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26706288/</link><description><![CDATA[さあやって参りました本命のECUチューンです。
今回行うのは
・カーステーションマルシェさんのスーパーコンピューター（ミスファイア付き）+現車合わせです。
以前、購入した以下の部品の取り付けを行いました。
・NGK　レーシングプラグ　R7434-8
・GDB AIRBOX/3 + HKS  ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jun 2012 21:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>BOSCH　IX04</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26650160/</link><description><![CDATA[ホームセンターをぶらついていて衝動買いしてしまいました。コンパクトサイズでDIYが捗りそうです。トルクアダプターも一緒に購入。...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2012 20:48:44 +0900</pubDate></item><item><title>GDA強化作戦その1 吸排気編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26646444/</link><description><![CDATA[本日はHKS製メタルキャタライザーの取付を行いにショップに持ち込みしました。
お世話になったのは稲城市にあるA/M/Sさんというショップです。
最近、中国に支店を持たれたそうで担当の方が忙しく海外を飛び回っているそうです。

メカニックさんの邪魔にならないよう写真を撮らせて頂きました。
ま ...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2012 11:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>GDA軽量化作戦その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26638849/</link><description><![CDATA[軽量化作戦その４（軽量化-1.6㎏）※トータル-43.4㎏
エアコンフィルターを交換する際にグローブBOXを外したので軽量化も兼ねて取り外しました。
取り外すと見た目がかなりアレな感じになりますがまあよしとしましょう。

せっかくだからセンターコンソール周りのパネルも外してしまおうと思い外し ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2012 17:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>Defi-Link Meter BF アンバーレッド 油温センサー、油圧センサー設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26578718/</link><description><![CDATA[メーターは既に車内に設置済みなので本日は油温センサーと油圧センサーの取付を行います。
用意するものは左から「DEFI製純正油圧センサー」「社外品油温センサー」「JURAN製センサーアタッチメント品番32554」※画像にはありませんが「シールテープ」
油圧計を購入した際に油圧センサーが無いことに気 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2012 05:55:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンが掛からない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26578643/</link><description><![CDATA[※エンジンが掛からない→性格にはエンジン始動直後にすぐエンストする症状です。
先日、エアクリを純正品から毒キノコ型のHKS製レーシングサクションリローデッドに交換しました。
時間が無かったのでエンジン始動テストはしておらず、本日エンジンを掛けてみると「キュルキュルブオーンプスン・・・」なんとエン ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2012 05:14:47 +0900</pubDate></item><item><title>サーモバンテージ巻きつけ完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26568888/</link><description><![CDATA[HKS製メタルキャタライザーGDA用中間パイプ付にサーモバンテージを巻き付けました。
熱害対策、吸排気効率UPが目的です。
耐熱温度1250℃　厚さ2.6ｍｍ幅50ｍｍ　長さ10ｍ&#215;２セットを使用。
セラミック繊維の中心には、ステンレスワイヤーが入っておりやわらかくて巻きやすいサーモ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 May 2012 04:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>GDB AIRBOX/3 + HKS RACING SUCTION R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26513299/</link><description><![CDATA[カーステーションマルシェさんにてGDB AIRBOX/3 と

HKS RACING SUCTION Rを購入。

GDB AIRBOX/3はエンジンルーム内の高温の空気を吸気させることによるレスポンスDOWNを防ぐ目的で購入。HKS RACING SUCTION Rは給排気系チューンの第１ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2012 19:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>クリア塗装剥がし＆再塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26474777/</link><description><![CDATA[休日を利用し以前入手したクリア塗装が剥がれたチャージスピード製カーボンルーフフィンを修理しました。用意したのはホルツの塗装剥がし液、ウレタンクリア、ハケ、ヘラ。

まずはホルツ塗装剥がし液を塗る＆５分位時間を置いてヘラで剥がす作業をひたすら繰り返します。買った時の状態が良かったので２回で全てのク ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2012 20:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＤＡ強化作戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/26361670/</link><description><![CDATA[ＨＫＳ製　メタルキャタライザーを某オクにて落札。まずは給排気系の強化から始めます。
現状態はほぼノーマルのＧＤＡです。
（※マフラーのリアピース部分のみ純正品マフラーからＳＴＩゲノムマフラーに変更済みです）
計画としては、エキマニ、エアクリーナーも交換し給排気系を一新しパワーＵＰを目論んでます ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 23:28:34 +0900</pubDate></item><item><title>GDA軽量化作戦その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/25787156/</link><description><![CDATA[軽量化作戦その３（軽量化-6.6㎏）※トータル-41.8㎏

GDA純正セミバケットシート（？㎏）+純正シートレール（？㎏）　19.6㎏
レカロＳＰＧ１（7.0㎏）+レカロ純正シートレール（6.0㎏）　13.0㎏

-6.6㎏の軽量化。
レカロシートってほんとに軽いですね。片手で余裕で持 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 11:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>GDA軽量化作戦その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/25786179/</link><description><![CDATA[軽量化作戦その２(軽量化-21.2ｋｇ）※トータル-35.2ｋｇ

ここまでの軽量化でトータル-35.2ｋｇ。鈍感な私でも軽量化の効果がはっきり感じられました。
加速の伸びが違います。軽い軽い。

④③の板の上のシート　-0.8ｋｇ



⑤後部座席足元のマット&#215;３枚+助 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 09:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＤＡ軽量化作戦その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/25775069/</link><description><![CDATA[軽量化作戦その１（軽量化-14.0ｋｇ）※家庭用体重計で測定している為、若干の誤差があります。

GDA軽量化作戦ということでまずは簡単な部分から始めました。
外しても簡単に元に戻せるので軽量化の手始めとしては有効ではないでしょうか？
外した後のインプレッションとしては室内がうるさくなりまし ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Mar 2012 00:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサWRC2004ラリーJAPAN仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1454679/blog/25775032/</link><description><![CDATA[フルレプリカを施工して頂いたのは埼玉県朝霞市にある【DECALCO】さんというカーグラフィック(車両等のカラーリング）のデザインおよび施工（カッティングシート+塗装）、WRCレプリカ製作・カスタマイズ、その他オーダーメイドステッカー作成をメインに行なっている専門ショップです。
レプリカを行なってい ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Mar 2012 00:02:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>