まあくすのブログ一覧

「チョロＱ」発売後、「トミカ」が販売開始。
どちらも、塗装用とオリジナル保存用に２台ずつ入手しました。

そして今月とうとう「ＣＡＵＬ　ＥＲ」が新発売！

同時にＧＤＢ、ランエヴォも新発売です。

最近のおもちゃは良く出来てます。

赤外線コントローラーで前後進、右左折ができるし、多少のギャップは乗り越えます。
壁や家具に当たっても壊れません。
昔のリモコンとは大違いです。

しかも、電池別で８４０円はお買い得。
２台の在庫を買占めようと思いましたが、
将来のＧＲＢファン獲得のため残りの１台は泣く泣く棚に戻しました。

家に帰ってデカールを貼るとかなりリアルになりました。

前進時は、ヘッドライトが光り、後進時はなぜかテールランプが光ります。
しばらく夢中になりましたが、

狭いリビングでは、猫の居場所が無くなってかわいそうなんで
５分ほど遊んでお片づけしました。

数年後にはスバルオリジナルの軽　は無くなるそうですが残念ですね。

小学５年生の時、担任の先生がレックスに乗せてくれました。
これが、最初のスバル体験。

その後、ハンドルを実際に握ったのは
プレオとＲ２です。

特にＲ２はスタイリッシュなエクステリアに気持ち良く回るエンジンと少し締まった脚で街中をキビキビ走るには最高。
セカンドカーにはＲ２かＲ１がいいなーと思ってました。
経済的に無理でしたが・・・。

今朝は、ＧＲＢのＦバンパーがズレ落ちるトラブルが発生していたんで調整を依頼しました。

代車は、名車サンバーの５ＭＴ。

見た目はそのまんま仕事車なんですが、乗ってて楽しいし一般道では十分流れをリードできます。
回転を合わすと、シフトもサクサク入って気持ち良い！

ハイルーフ仕様なのか（？）Ｆガラス面が大きくて見晴らしが良いです。
しかも腰高なのに安定感があるし、スポーティーな乗り味はさすがＲＲ。未だポルシェに乗ったこと無いんで初ＲＲ体験です。
（そういえば、三菱ⅰにも乗ったこと無かった。）

仕事で使う人にもマニアにも根強い人気があるのがわかりました。

これなら、勤め先の社用車もサンバーがいいなー。
プリウスも高燃費で優秀な車ですが、運転しててメチャクチャ退屈です。
午後や夕方には眠くなります。
サンバーなら移動が楽しく業績も上がりそうです（嘘。

ここは、遠藤周作で有名な外海。
夕焼けがメッチャ綺麗です。

今年の夏は、長崎行きは無理かなと思ったんですが

１０日～１２日の２泊３日。
結局事情があってＧＲＢに４人乗りで、長崎へ！

帰省ラッシュを避けたんで余裕の高速旅。
事故渋滞が一度ありましたが後は渋滞と無縁。
早朝の時間帯にスタート。
しかも神戸北ジャンクションで間違って中国道を選択したこともラッキーでした。

でもどうせなら山陽道が走りやすいですね。

食事＆買い物、休憩込みで片道約９時間。

大阪～長崎を無事一人で走りきりました。
帰りも丁度同じくらい。

燃費計を見ると高速のみでも約８ＫＭ／Ｌ。
ほとんどＩモード（ちなみにブリッツスロコンはＥＣＯ）
（他車を煽るイキッたややこしい車へのお仕置き用に一部Ｓ、Ｓ＃使用もあり）

燃費悪！
（原因は・・・。）
走り自体は優秀なＧＴカーですが、さすがスポーツカー
ギア比が低いですね。

本日大阪で燃費走行にチャレンジしましたが、
１０～１１ＫＭ／Ｌの間で十分走れました。
やれば出来るじゃん。Ｓモード（スロコンＥＣＯ）。

ちなみに、あまり評判が良くない純正のＳＴＩシートですが、
長時間の走行でも全然疲れませんでした。
自分の体型に合ってるかも。
しかも、後席や助手席では同乗者が爆睡出来る快適なシートです。

但し、スポーツ走行時はかなりホールド性が低いです。
サーキットや峠使用でなく街乗り＆ツーリングユース限定ならいいですよ。