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ぜひ乗ってみるべし

今日は朝から天気が良く、かねてからの課題の被覆の痛んだスピードセンダー交換にチャレンジしました。
交換方法は先輩諸氏の色々な記事を参考に準備しました。
１）16mmのロングソケット
２）フロアジャッキ
３）スピードセンダー
４）耐熱処理用アルミテープ
■先ずは作業空間確保のため、バッテリーの取り外しからスタート。
順調に進みバッテリー台が固定されていた10mmネジ
を外したが、ワイヤーハーネスを固定しているプラスチック製のパーツが台の下から外れない。
台にどの様に固定されているか上からでは分からない。先人のHPには書いてなかった！
そこでiPhone4を取り出してMovieモードにして台の裏側を撮影すると、どうやらプラパーツに横から台の一部が差し込まれている模様。
なるほどと台の手前（フロント側）を持ち上げて斜めにしてプラパーツから引き抜くことができました。この際プラパーツにバネ状のストッパーがあるのでマイナスドライバーで押しながら引き抜くとスムーズに外れました。
取り外した台はバッテリー液がもれた様でかなりサビサビ。
ワイヤーブラシでサビを落として、とりあえず防錆剤を噴霧。→後日塗装しなおそうと思います。
■前部エンジンマウントの取り外し
まずは、この為に購入した「フロアジャッキ３ton」を取り出してATミッション下部の平らな面に当て
少しあたる程度にしておく。
いよいよマウントを固定している4箇所のボルトを外そうと試みるが・・・・・
前部のマウントボルト（16mm）のソケットを当てエクステンション付けてラチェットハンドルをグーッと
力をこめようとするが、どうにも空間が無い！。こりゃいかんですね。特大のエクステンション（１５ｃｍ以上？）がないととても回りません。
残りの2箇所は、スターターを貫通しているM16もやはり１５ｃｍ以上のエクステンションが必要でした。
マウント右側のM17のボルトはメガネレンチでないとNG模様。
以上の状況を把握して、今日はここまでと潔くあきらめました。
■次回チャレンジの必要工具
１）エクステンション　15～20cm　1個
２）M１７のメガネレンチ　1本
３）さび止め処理剤＋下回用塗装スプレー　1本