５年半乗ったN-ONEから乗換えです。 アウトドアに走る事はおそらくありません、あくまでノーマルのターボ版という事で（笑）

S660αを失ってから約２年半、再びオーナーに戻りました。 おそらく、純内燃機としては最後のS 自分にとっても最後の趣味車となりそうです。 ゆるりと付き合っていこうと思います。

不遇の最後となったS660に変わる新しい足です。 約12年ぶりの実用車、当面の相棒です。

2002年式の最初のマイナーチェンジ版です。 国内では2万台ほどが生息しているはずですが、その中でも更に希少なtypeV(VGS)です。 オープンカーとは思えない鬼剛性のボディと、スタビリティ重視のハンドリングは賛否両論ありますが、個人的にはこの車はこれで正解だと思っています。 ほぼ完璧な空調 ...

2015年4月18日納車となりました。 想定外にシートの出来と乗り心地は抜群。 ハンドリングは楽しいの一言、パドルのレスポンスもお世辞抜きに反応が良い。 運転している間、軽自動車を感じる事はなく、唯一感じるとすれば三気筒のアイドリング音くらいか。 昔乗っていたＢＥＡＴの良い意味でのオモチャ感 ...

2007年に限定輸入された英国製の日産車です。 日本国内での販売台数は1500台の希少車ですが、完売するのに3年もかかった超不人気車でもあります（笑） 基本マーチですが、ハンドリングや足回りのセッティングはマーチとは一線を画するもので、見かけによらず長距離移動が得意です。 ガラスルーフなので ...