カリーポッターのブログ一覧

昨年頭あたりから急に鳴き始めた私のスポーツスター。

走り出してアクセルオフ。

キュキュキュキュキュキュ〜

アクセルオン！

ドドドド〜

アクセルオフ。

キュルキュルキュルキュルキュルキュル〜

なんじゃこりゃ！

1人ヘルメットのなかで叫びましたよ( ；∀；)

マイスポ、壊れたー。

これがハーレートラブルかぁ、テンション下がりました( ；∀；)

症状として、アクセルオフだと鳴る、開けると消える、そしてクラッチを切ると消える、しばらく走るとそのうち消える、あったかい季節になると鳴らない、てな感じがしばらく続いていたのです。

が、今年の春あたりから朝晩、昼関わらず、気温に関係なく鳴り続くようになってしまって。

あぁ、いよいよミッション開けて修理してもらわないといけないかなと覚悟してました。

が、つい先日、いつものように、症状をググってみると同じような異音の症状の記事を見つけ、ものは試しと、そこに紹介されているメンテを施したところ、全く音がしなくなり、マイスポに住み着いていた鳥？ネズミがすっかり消えておりました！

ベルトドライブのベルトがフロントスプロケットに擦れて鳴っているのが原因でした！

鳴きを消す方法は、ベルトの両側面にシリコングリスを塗布するというもの。

定期的に塗布して、予防していこうと思います。

メンテナンス、大事ですね！

異音もすっかり消えて、さらに気持ち良く乗れるようになりました（＾Ｏ＾）

昨日土曜は残業でした。

とは言っても、会社の仕事ではなく、個人的な残業。

普段日曜は、ちびっこと2人で過ごすので、なかなか自分の時間がとれません。

で、土曜は仕事が早く終わる日なので、天気の良かった昨日土曜はバイクで通勤し、仕事終わりに入手したニューパーツ（中古）を取り付けたわけです。

社外ミッドコントロールを取り付けたのですが、シフト側はなんちゃないのですが、ブレーキ側はサイレンサーを外さないとミッドコンが外せない。

サイレンサー外し、ミッドコン外し、社外ミッドコン取り付け、サイレンサー取り付け、小1時間かかりました(^^;

なかでもサイレンサー取り外し、取り付けが大変でした( ；∀；)

取り付け完了し、エンジンかけたら、ガスケットがうまく付いてなかったようで、排気漏れ、スペアガスケットがあって良かった(。-∀-)

2回目はバッチリでした！

で、無事取り付けできて安心したのか、疲れが( ；∀；)

家に着くころにはヘトヘトでした´д` ;

今朝は、普段使わない筋力を使ったため。

筋肉痛！！！

ブログのタイトルになったわけです。

メカニックの方も体力勝負な仕事ですね。

感謝です、大変さを思い知らされました´д` ;

というわけで、無事社外ミッドコントロールを取り付けできました。

自分で取り付けできた達成感もあり、どんな風に部品が付いているのかもわかったので、いい勉強になりました^_^

筋肉痛、早く治らないかな( ；∀；)

私のスポーツスターはノーマルマフラーですが、個人的になかなか良い音してると思うんですよね。

YouTubeにアップしてあるノーマルマフラーの音と実際の音はやっぱり違う。

実際に聴くと、やはり低音、響もあって、そこそこ迫力あるサウンド。

もちろん、北米、社外には音量も音圧も敵いませんが。

ジェントルサウンドで、乗る人も、周りの人も、気兼ねなく、気持ちよく。

スポーツスターの日本仕様ノーマルマフラーも、なかなかいいですよ(^^)

12月で車検満了を迎えるにあたって、合わせてインジェクションチューニングをしてもらいました。

いつもお世話なっていたディーラーさんではなく、今回初めてカスタムショップにてお願いすることにしました！
決め手はこのカスタムショップがチューナーズネイション加盟店、本場アメリカでチューニングの研修を受けたお店だったからです。

車検と合わせて2週間、愛車としばしお別れ。

今回のメニュー、チューニングに合わせてエアクリーナーをハイフロータイプに交換、マフラーはこだわりのノーマル。

ほんとは北米マフラーも考えていたのですが、住んでいる環境を考えてノーマルのままとしました。

個人的な感想ですが、スポーツスターノーマルマフラーもそれなりに良い音してると思うんです。迫力の点では、社外品、北米品には敵いませんが(Ｔ＿Ｔ)

そしてチューニングのオーダーは、中低速を面白く、900回転、エンジン始動時の忙しい高回転を少し大人しくしたい、です。

で、2週間後、無事トラブルもなく完成しました！




エアクリーナーはS&S、45ディグリーさんオリジナルキット、くどいようですが、マフラーはノーマル。




エンジンに合わせブラックを選びました。

スロットルを回したときのエアを吸い込む音が良いですね！シュパシュパ吸ってます！

そして肝心なフィーリングです。

まずはエンジン始動時、劇的に変わりました！
今まではけたたましい高回転、頻繁にクシャミが起こっていましたが、その２つが解消されまさした！

アイドリング、エンジンが温まったころのアイドリングがすこぐ心地良いリズムを刻んでいます！

タカタっタカタっタカタっ！

こんな感じで、エンジンが前後に揺れて、まるで心臓が動いてるよう、これが鼓動感なんだっ！と感じました！

そして、走りは、エンジンが回るようになりました！

チューニング前はスロットルを回しても詰まった感じがあったのが、回した分吹け上がるようになり、今まで低、中速域で、一速落とさなければいけなかった場面でも、そのままでも上がってくるようになりました！

エンジン熱も劇的に下がりました！これは暑くなった時期にもっと感じとれると思います！

燃調の変化の影響かわかりませんが、排気ガスの匂いが変わった気がします。

感想、マフラーを変えるともっと変化を感じれたかもしれませんが、ノーマルマフラーでも十分やる価値があると思います。

結果的に、走っていても、停車中でも楽しめるバイクになったと思います！

スポーツスターに乗り始めて丸2年が経ちました！
2017年のスポーツスター成長記をまとめてみました。

2017年第1弾 タイヤ交換

中古で購入した車両でタイヤの山はまだまだ充分あったのですが、以前から感じていたタイヤの硬さ、グリップ不足感、サイドウォールのひび割れに悩み、交換を決意！
ディーラータイヤ交換キャンペーンを利用して交換しました。

タイヤはミシュラン、コマンダー2。
交換後は、しっかりグリップしているのが感じられ、バイクが劇的に操りやすくなりました！
フロント、リヤとも交換。



2017年第2弾 OHLINS リアサスペンションS36E HD916

念願のOHLINS！美中古ですがかなりのお得価格で入手しました！
乗り味は素晴らしく、ルックスも高級感があって、大満足なカスタムとなりました！








2017年第3弾 トランプサイクル サイトマウントメーターブラケット

見た目カスタム！ヘッドライト上にマウントしてあるノーマルメーターをエンジンサイドに移設しました。メーターはみにくくなりましたが、ノーマルメーターのぴょっこり感がなくなりスタイリッシュになりました！






番外編。プチカスタム、魔法のナット、リアサス用！
これがなかなかすごく、静電気をうまく放電させてサス本来の性能を発揮させるアイテムです！オススメ！







2017年第4弾 一国サイクルワークス サイドスタンドエクステンション

私の短い足に対応すべく、投入！
サイドスタンドが劇的に出しやすく、外しやすくなりました！見た目も高級感あってこちらも満足なカスタムとなりました。




2017年第5弾 XL1200CX純正シート

以前からカッコいいと思っていたXL1200CX純正シートを入手しました！
純正だから見た目もしっくり、しかし純正離れした高級感もあって、大満足なカスタムとなりました！







2017年第6弾 S&S エアクリーナー

12月、車検に合わせてインジェクションチューニングをしてもらいましたが、それに合わせてエアクリーナーをハイフロータイプに交換しました。エアを吸い込む音がテンション上がりますね！まあ、そんなにドッカンパワーが出るわけでもないですが(๑･̑◡･̑๑)



2017年も結局、色々いじってしまいました(>_<)散財です(>_<)
でも、だいたいいじりたい箇所はいじったので、しばらくこれで乗っていきたいと思います！
次の車検までは、このままでいきます！

乗って、見て、楽しいスポーツスターに仕上がってきました！

長〜く乗っていきたいと思います(๑･̑◡･̑๑)

2017年も、マイスポありがとう！