<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>にゃむこ。 / にゃむこ。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/</link><description>GDB（B） WRX type RA STI Spec C（16インチ仕様）を降りて4年ちょい。はじめてのスズキ車になりました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 00:30:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>にゃむこ。 / にゃむこ。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/</link></image><item><title>アイシン精機ドアスタビライザー （ZC33S用）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/42688486/</link><description><![CDATA[2019年3月現在、適合表にないZC32Sに無加工で装着することができましたのでご報告いたします。

https://response.jp/article/2018/11/16/316217.html



...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2019 12:36:37 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッション測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/36021113/</link><description><![CDATA[まあまあそろってた。]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2015 18:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>スズキアリーナ久留米西。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/35239484/</link><description><![CDATA[緊急ピットイン…

...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2015 13:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>次期スイフト。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/35202252/</link><description><![CDATA[3気筒ターボ…

...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2015 19:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>純正フロントダンパー交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/35201251/</link><description><![CDATA[スバル時代のように予算がないので、純正ダンパーにローダウンスプリングを取り付けた「なんちゃって仕様」なのですが、運転してる方も驚いてしまう「底づき音」と振動がどうも気に入りませんでした。あとせっかくのリバウンドスプリングが機能してないんじゃないかということも。それらを解決するパーツが、ショートタイプ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2015 15:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>代車なう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/35194938/</link><description><![CDATA[乗り心地改善計画、はじめました。]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2015 09:40:38 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/35158189/</link><description><![CDATA[少し早いけどエンジンオイル交換。5w-30と0w-30てこんなに違うのか。つぎは0w-25を試そう。

...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2015 18:07:35 +0900</pubDate></item><item><title>純正リアダンパーオイル漏れ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/35055431/</link><description><![CDATA[これは「にじみ」じゃない。]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2015 22:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>自動車保険</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/34834006/</link><description><![CDATA[増税分以上にすげー上がってた。]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2015 11:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>あれれ、燃費が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/34748267/</link><description><![CDATA[スポーティータイヤを卒業したのに、エンジンオイルを交換（0W-20から5W-30）してから燃費が悪い。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Dec 2014 18:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>ENDLESS 焼入れブレーキローター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/34746794/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドとの相性を考えてローターも交換しました。予算がなかったのでスリットは諦めました。若干のアップなので無理するべきだったかもしれません…...]]></description><pubDate>Fri, 26 Dec 2014 11:59:44 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド&amp;amp;ローター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/34740909/</link><description><![CDATA[初めてのエンドレス。
どんな感じかな♬]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2014 10:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>YOHOHAMA S.drive。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/34321097/</link><description><![CDATA[

↑
納車後2年6か月のフロントライトタイヤの図。
はじめは機械式フロントデフのせいかと思ったけど4本共アウト。

『まあ、それは乗り方次第ですね！』（Dラー）

あほか、ひび割れは経年劣化だろ。早すぎだろ。
初回車検までもたなかった純正タイヤははじめて♡
この対応が続けば次は ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2014 18:14:54 +0900</pubDate></item><item><title>WAKO&amp;#39;S MAGIC5。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/34088913/</link><description><![CDATA[高速で帰ってると車内がいつもより静かなのに気がつきました。あのノイズはずっとエンジンからだと思ってたんだけどミッションからだったとは。ギアとシンクロ共にすり減ったら戻らないので予防的に使っていきたいです。少しばかり力強く感じたのは気温が下がったのと機械式フロントデフのイニシャルが下がったからかなあ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 23:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/34075084/</link><description><![CDATA[渡辺さんおすすめのミッションオイル・冬ブレンドにワコーズのマジック5（ファイブ）を入れました。ギアがサッと入って気持ちいいです。デメリットは機械式フロントデフのイニシャルが多少落ちる（らしい）こと。

*モンスタースポーツ静岡磐田店にて作業...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2014 17:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>板金なう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/33272890/</link><description><![CDATA[コインパーキングにて。
ブレーキパッド交換が遠のいてしまいました。]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 09:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>リザルトマジック ZC32S EX &amp;quot;リプロ&amp;quot; バージョン。 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/31529624/</link><description><![CDATA[パッチが当たった状態でEXなデータを書き戻してもらいました。低回転のトルク復活です。解析次第では…。...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 22:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>スロットル初期化。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/31521813/</link><description><![CDATA[

知りませんでした。



http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=60741483...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 00:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>リザルトマジック ZC32S EXバージョン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/31471894/</link><description><![CDATA[これぞ衝動買い、というかこの動画観て気にならないわけがなく注文。1000RPMを下回るととりあえずクラッチを切ったものですが、それよりももっと低いアイドリング付近でも前に進みます。厚いトルクのおかげで昼間街中ではブレーキを踏む回数が増えました。乗り方改め中。高回転まで引っ張ってないのでそこらはまたレ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 23:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>ジェットクリーンプラス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/31317775/</link><description><![CDATA[オイル交換のついでに作業してもらいました。溶剤が燃料タンクや燃料ラインを通らないのがいいですね。従来の「点滴」と違って白煙は出ません。

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=LIQUIMOLY+%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2013 12:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>板金なう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30943317/</link><description><![CDATA[フロント落ちすぎなんかなあ。それもあるけどこのクルマのフロントバンパーはやっぱり低い。というわけで、某所でフロントバンパー底面を輪止めに引っ掛けました。次からはバックで止めよう。みなさんお気をつけて♪


【画像は傾き修正版】...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2013 00:39:36 +0900</pubDate></item><item><title>2型スイフトスポーツ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30675519/</link><description><![CDATA[1型比マイナス10kgてホワイトボディ肉薄化なの？
外板じゃなく骨格削るの？
ボディの強度はあって損はないとおもうんだけど。
本当だとしたらスペックC以上の軽量化だね↓...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2013 23:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>フロントデフ、早くもオーバーホール。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30673741/</link><description><![CDATA[イニシャルトルクが大きく落ちる前提でガチガチに組み上げたフロントデフなんですが、ほとんど落ちなくてシャフトが折れる以前に腕が折れそうです。で、どーせミッションを降ろすならということで特別メニュー登場。今でも吹け落ちが速いのでギアが近づくと街乗りで流す時も4000rpmシフトになりそう。そろそろカーナ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2013 20:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>【速報】ミッションオイル注文す。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30671603/</link><description><![CDATA[去年の秋から春までの秋冬ブレンドがすこぶる調子良かったので春夏ブレンドのブレンド率？を6:4に少し柔らかくしてもらいました。渡辺店長さま、よろしくお願いします！！
...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2013 15:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>またまたECU。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30601094/</link><description><![CDATA[諸事情でお預けしたのですが、また速くなってました。

『あ、気がついた？？』

まだ伸びしろがあるらしいので楽しみです。
ECU以外の別の問題が出てきたので正したいと思います。


...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2013 17:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>その後のECU。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30505829/</link><description><![CDATA[なんか小さな「カタツムリ」が付いてるのかと錯覚する加速はあのレガシィに似てるかも。
触媒レスんときと同じ加速をするのがよくわからない…。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jul 2013 10:41:16 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンパネル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30460397/</link><description><![CDATA[わかりにくいんですが、風量3が一番暗くそこからMAXにかけて段々と明るくなっていきます。今まで使っても最高で2までだったので気がつきませんでした。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2013 12:21:14 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーにダウンフォースを。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30410094/</link><description><![CDATA[そんなに乗らないのに2～3ヶ月で拭きムラができてしまいます。今回もワイパーゴムを交換しに行ったはずなのにブレードごとお買い上げ。拭き心地いいですよ！！ 新品ですから！！










ガラコワイパー パワー撥水 エアロ｜製品情報｜ガラスコーティング剤、ワイパーはglaco ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jun 2013 14:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>MC。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30359151/</link><description><![CDATA[マイナーチェンジ後はこうなるのかな。

Filtrado el restyling del Suzuki Swift
http://es.autoblog.com/2013/06/17/filtrado-el-restyling-del-suzuki-swift/

標準で時計、欲しいです ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2013 17:52:27 +0900</pubDate></item><item><title>ただいま学習中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30314108/</link><description><![CDATA[純正エキマニ改から純正エキマニに戻しました。
とにかく排気ガスが臭くなくなった！！
けどピックアップ悪いし中～高回転で力がない…。
オリエントECUのおかげて純粋なノーマルより速いけど
慣れってこわいですね。

・純正ECU＋純正エキマニ
↓
・純正ECU＋純正エキマニ改
注）エン ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2013 20:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>CUSCO パワーブレース リアエンド。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30308448/</link><description><![CDATA[レイルの同等品も候補にあったんですが
「一枚モノ」なのでこちらに。
ステアリングがドッシリと安定しました。
バッチリ直進します。
高速道路使うことが多いのでこれは楽チン。
気がつけば作業が終わってたので画像はありません。

ギアの入りもよくなった感じがするんですが
ぼくの感性はその程 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2013 23:03:04 +0900</pubDate></item><item><title>純正エキマニなう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30238695/</link><description><![CDATA[取付けが楽しみです。
さてと、カンが当たってますように☆]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2013 12:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>CUSCO パワーブレース リアエンドを注文す。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30221370/</link><description><![CDATA[GDBのリアシート裏側に「鉄板」入れたら直進性が増したので
スイフトスポーツもボディリア側を補強してみよう。
...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jun 2013 12:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>工賃ゼロ円、也。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/30121240/</link><description><![CDATA[「えーっと、エアクリーナーお持ち込みで、今回の工賃はかかりません！！」

耳を疑いました。
伝票もゼロ円。
日本語おかしいやろ。
オイル会員はエアクリーナー工賃もタダなんかな。
近所のオートバックスにて☆...]]></description><pubDate>Fri, 24 May 2013 14:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>シフトミス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29783951/</link><description><![CDATA[おもうより加速するので
ギアがひとつ低いと勘違い→シフトミス多発。

給油二回目。
今日も調子いいです♪

...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 18:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29614997/</link><description><![CDATA[エンジンとミッションのオイルを交換しました。

エンジンがまたひとつ軽くなって
春の交通安全週間を切り抜けられるか不安です。

ミッションオイルはモンスタースポーツ静岡磐田店おすすめの春夏ブレンド。
スコスコ入ります。
このオイルがここでしか買えないのが不思議です。
...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 16:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>ECU壱拾壱日目。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29584915/</link><description><![CDATA[毎日乗ってるわけじゃないから
11日目っていうのはおかしいんだけど。

さて、高速燃費。
「ノーマルECU＆ほとんど法定速度」と
「チューンドECU＆割りと急ぎめ」の燃費（満タン法）が
変わらないってどーゆーことですか。

ワタクシを走行車線経由で
追い越そうとした白いToyota ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2013 20:16:53 +0900</pubDate></item><item><title>モニターしてみよう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29536727/</link><description><![CDATA[空燃比フィードバックが正しく行われなくて 調子悪くなるのなら、空燃比か点火時期見られるOBD接続のモニター付けてみよかな。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2013 12:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>ECU二日目。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29503373/</link><description><![CDATA[昨日の★&#215;3.5から★&#215;4へ。
ワタクシのクルマ特有の持病が
どう影響するか楽しみです。

（つづく）...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 22:22:44 +0900</pubDate></item><item><title>【速報】オリエントワークス リザルトマジックECU for ZC32S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29490229/</link><description><![CDATA[力強いのはいいんですが純正クラッチ逝きそうです。
ワタクシの【純正ショック＋ローダウンスプリング】な
なんちゃって仕様では危ないかもしれません。

学習中なので改めて。
...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2013 18:16:15 +0900</pubDate></item><item><title>★ECU。（つづき）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29384545/</link><description><![CDATA[ブログが更新されてました。

RESULT MAGICは「楽しい車創り」の応援隊: ＺＣ３２Ｓ筑波サーキット結果！
http://resultmagic.blogspot.jp/2013/03/blog-post.html
...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 17:03:25 +0900</pubDate></item><item><title>ECU。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29383648/</link><description><![CDATA[1600ccのN/AがECUだけで
筑波2秒短縮とかすげー

9万8千円也。財布がヤヴァイです。
画像は今回ラップタイムを短縮した
レブスピードのZC32S。...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 13:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>次期営業車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29383462/</link><description><![CDATA[もうちょっと背が低い方がいいなあ。
買い替え時期がマニュアルトランスミッション車を
選べる時代でありますように。...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 12:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>★スポーツドライビングクラッチペダル。（つづきのつづき）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29319855/</link><description><![CDATA[諸事情によりこのペダル、2つ目購入です、はい。

これ、ペダルストローク変わらないですよね？？
奥まった-10mmが気にならないのに踏み始めの-10mmがやけに調子よくて
そんな錯覚をしてしまいます。フットレストが自然に使えますデス。
スポーツドライビングだけでなく街乗りも快適にならないは ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 15:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツドライビングクラッチペダル。（つづき）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29318529/</link><description><![CDATA[装着なう、です。]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 10:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>燃料フィルター。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/29179462/</link><description><![CDATA[スバル時代に気軽に、定期的に交換してた
燃料フィルター交換作業を見積もってもらったら

部品約38000円+工賃16200円（@9000円&#215;1.8h）と消費税。
計約6万円…。

フィルター部ではなく燃料ポンプAssyで交換＆燃料タンク脱着必須とか。
予想外でした。
...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 18:13:16 +0900</pubDate></item><item><title>【速報】ECUはノーマルです、キリッ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/28743079/</link><description><![CDATA[「ECUをオリエント（ワークス）にすると、エンジンチェックランプが点灯して調子が悪くなる。」

オリエントワークス製ECUに交換するとO2センサーが壊れて調子が悪くなる。そんなウワサがひとり歩きしているそうです。触媒アダプターが付いたZC32Sは世界中探してもコレ1台しかなく（2012.12.2 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2012 09:54:32 +0900</pubDate></item><item><title>【うります】（つづき）MSEスポーツドライビングクラッチペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/28663787/</link><description><![CDATA[http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u44589284

スマートフォンではこれが限界でした。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 19:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>【売ります】MSEスポーツドライビングクラッチペダル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/28662294/</link><description><![CDATA[未開封。
一万円＋送料で。
Yahooオークションの準備ができましたら
お知らせします。


15:30
本人確認のSMSが届かない。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 14:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツラジアル。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1456804/blog/28497425/</link><description><![CDATA[両フロントタイヤ外側が減り気味です。

205/50 16インチと215/40 17インチ共に4本で
その差約3万円ちょい…。
16インチホイールが18万。
毎年純正タイヤを買ってると
車検の年で差はなくなるんだけど。
この変態タイヤサイズは悔やまれます。
純正タイヤを供給してるメー ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2012 22:16:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>