流石にそろそろ。。。

西山興業ゆかいななかまたち。

走行参加の皆様、お疲れ様でした。




性懲りも無く、３度目位のＮＡレースクラスでの参加です。


ぶっちゃけ何も事前準備して来なかったのでぶっつけ本番状態ｗ←これについては後程・・・


今回、雨で気温が下がり皆様タイヤの温度が上がらずでかなり苦戦されたました。

そんな中でも、上位の方々はドライ時の3～5秒落ち位のタイムで走ってますのｗｗ

どちらかというと、タイムアタッククラスは比較的ドライで走れてましたが、レースクラスは決勝間際までドライになる事はありませんでした。。。

ちなみに、スタートは信号黄色から先は見えませんのよ・・・orz







今回、出川カメラを装着されましたのでこちらもごらん下さいｗ



1分19秒938と黒ヴィッツと銀スイスポに見事負けましたｗ

悪あがきで、サブウーハー（12.5キロ）外しで軽量化を試み。

今回油温対策が出来なかったので、前半の抜き所を誤り最後まで後ろからの撮影係りとして勤めました。

後は、減衰待ち乗り仕様に柔らかくしてたので、ホイルスピンが・・・

タイヤに熱を入れれなかったのも原因でしょうかね。

練習もサボってましたからｗ


さて、

準備しなかった理由ですが？


8月の終わり頃にタイミングベルトが切れてしまいました！

テンショナー不具合による、ベルトが外にズレ一部が削れてしまい、吸気で4コマ、排気で1コマズレました。









当然ながら物凄い振動です。

すぐエンジンを止めて数日後レッカー←毎度お世話になります栄モーター様（汗


ヘッド開ける話も出ました。

そうなると4～50万コースです。

崖っぷちです。



で、

結果的には圧縮はありそうって事で駄目もとでベルト交換しました。

その後がこの動画↓




はい

普通に動いてますｗ

が、アイドリング時の若干の不整脈と、排気音アップの後遺症

その後、Ｄにて学習機能のリセットというバクチにでました。

結果、アイドル時の排気音は若干小さくなり、エンジンが冷えた状態では回転を上げた後アイドルせず止まるという新たな症状が出始めてしまいました。

不整脈も、出難くはなりましたが、やはり出ます。

ただ、アイドリングの安定してる感じは多少良く？

アイドリング～2000近くまでは低速トルクスカスカ症状も気持ち改善しました。

間瀬でのタイムもそう落ちてない所をみても回してる時のパワー自体は落ちてないのかな？といった所です。


現状、高額な修理費用も出せず

新車とかなんてローン組めませんのでＲなんちゃら何てのはまず無理でしょう

次は国産中古車の予定で考えてますが、修理費で結構飛んで言ったので。。。

外車はもう良いかなと・・・


とりあえず、今後の事はまだ未定です。