らむチャンのブログ一覧

以前は２４だった目黒店、夜間でも看板電気点いてます。


しかし、きっちり施錠されています。
東京日産、プリンス東京、特にプリンス西東京はこんなんばっかりです。

プラン変更して金額が上がっても、利便性があがるなら良いですが、東京三社独自のこの状態が変わらない限りは考えられないかな？
深夜早朝が主体な活動状況下の人間には厳しい環境です。
深夜QC場所が限定される都心部で、昨日の監督の様な事は、私にも何時でも起こり得ます(⌒-⌒; )

かと言って、他府県と同様の認証機無しでも2４対応に戻して、高い会員登録に変更しても、非会員？の他社ユーザーとバッティングばかりでも心が荒みます。
実質の会費を上げる前に、是非とも対策を講じて貰いたいものですね。

快晴のもと行ってきました、群サイ！初見参です(＾◇＾)
リーフ仲間の前例が無いので、今後の事も踏まえて？さまざまなデーター取りも目的の一つです！

さて、近隣の充電施設は？会場までの経路（上り勾配）等を事前にリサーチし、できる限り走行本数を稼ぎたいので、前泊という安パイをチョイス(^_-)-☆



このペンションは２００Vが１基あり、会場まで５分です。しかも２４H温泉も入れ値段もリーズナブル！
比較的綺麗な施設で今後の常宿になりそうです！


しっかり朝食も頂き、いざ聖地へ！


群サイ主催の走行会！８０００円で走り放題（昼食付き）、完熟走行の後に右回り４本、完熟走行の後左周りで４本走行しました。

想定内でしたが、ギャップは激しくアベレージ速度も高いです！最高速はリーフで１４０キロ程度。
ハイパワーAWDは１８０オーバーらしいです（汗）
この時点で常連さんトップクラスのインプに遅れること２０秒・・・・・速いのか遅いのか良く解りません(笑)

バッテリーも１５％になったので、近隣のQCまで昼食タイム！
３か所チョイスの中、まんてん星の湯にお邪魔させて頂き１時間充電させて頂きました。


さて、ここから午前と同じルーティンです。安全マージンは十分に取りながら・・・・と言っても反射的にアクセルペダルが戻りますけど(笑)
午後の最後の走行（左回り）で午前のベスト５秒短縮です・・・・どんだけマージン残してるんだ？と言う突っ込みは無しで(^^♪
だって、エスケープゼロ、ギャップは半端ないしコースアウト即全損ですから・・・・。
では、記念すべき初オンボードをどうぞ！

一番重要な、らむSP群サイバージョンの出来ですが、９０点の仕上がりです！さすが！自画自賛！
もう少し味付けを変更すればもっとコーナー速く旋回できると思います。
一発目でソコソコの仕様変更が可能だったのは、ここまでのデーター取りの賜物であり、らむSPユーザーさん達からのフィードバックが有ったからこそですね！ありがとうございます！
我こそは！と言う方には群サイバージョンにしますよ（爆）

という事で、無事に無傷で終了しました！おなか一杯リーフで走ったのって多分初めてです。
サーキットではあっという間に電池が終了しますし、走行会も同様です！
その点、ジムカーナや群サイみたいなタイムアタックは、ガソリン車に混ざりながら１日楽しめるのが良いですね！
まっ危険度と、コースの難易度は半端じゃ無いですが、物珍しさか？エイリアンか？群サイ常連さん達は、シャコタンのらむ号が音も無く走っているのに興味深々？の様でした！
あっ！何故かエイリアン(笑)がもう１台居ました・・・・申し合わせてませんが偶然？みんからを見ていたらしく同じく初走行だったようです(笑)

この方、以前は前期のノーマル足にSタイヤで１０セグバージョンだったようで、一度TC2000でご一緒だった方でした。
それが、新車の後期に変更で、足はRSRのベストアイだそうです！タイヤも以前から使用されてた０４８の１７インチ・・・・食いそうですね！
少々足のフィーリングに悩まれてましたが、ほぼ同じ本数を走り無事無傷で終了されたようです。
又の再会をお約束してお別れです。

急ぐ事も無いので、行きに宿泊したペンションに再度訪問！温泉と夕食と２時間ほどリーフも夕食を頂きました。



５セグまで復活し、赤谷湖からひたすら下道でどこまで行けるか検証です。
結果は３セグ程度（２５％）で群馬日産高崎店まで行けました・・・恐るべし下りですね！

８５％まで復活、藤岡ICからは高速で移動し、２５％残で余裕の帰宅でした。

さて、次回はいきなりイベント参加・・・・どうなる事やら(*'▽')

おしまい☆

ZUMMY ＥＶタイムアタックin TC2000

今回も主催者のご好意で同乗走行が出来る事になりました
らむ号は群サイ仕様になり、少しサーキット走行が苦手な車高とスプリングですが、時間の許す限り頑張って同乗走行します。



あっ、間違えた(⌒-⌒; )
現在のらむ号はこっちです。
ご希望のリーフオーナー予定&リーフオーナーは、参加申し込みの際に備考欄等に同乗希望と記載して下さいね！
人数多数の場合は・・・頑張ります(;^_^A・・・電欠したらゴメンm(__)m


アウトランダーとタイムラグ式のシェア走行ですが、20台を下回ると開催不能になります。
現在リーフは私を入れたら五台なので、皆さんご参加宜しくお願いします。

チーム２４６（ツーフォーシックス）のホーム(笑)　ヤビツに軽～くテストに行ってきました！

今までのサーキット最速仕様のVer2から大きく仕様変更し、目指すは群サイSPの完成！
どんな変更をしたかは・・・一応企業秘密？なんで興味ある方は直接聞いてください(^_-)-☆



さて、自宅を１００％で出発、ヤビツ峠の入り口付近の神奈川日産秦野店を目指しました。

ルートは神奈川日産秦野店スタート、途中２４６から左折しヤビツ峠から宮ケ瀬ダム経由で津久井湖までの約５０キロです

ん？５０キロのロングラン？？？どっかに有りましたね(笑)

標高が高いのと、未走行のルートなので、できる限りQCをと思いきや・・・・８０％設定（涙）
一瞬完走できるのか？頂上での残量によっては、引き返すのも有りかも？
と色々考えましたが、とりあえず行けるとこまで上る事に決定・・・・この間３秒くらいですけど(＾◇＾)



想像以上に急こう配で、しかも道幅が広くなったり、狭くなったり・・・・アニメのまんまです(笑)
２４６のメンバーにも遭遇せず？無事にヤビツ峠の頂上！標高７６１mの深夜は既に完全に秋の気配でした！バッテリーは４６％・・・ここからは下りだから大丈夫！


ここから宮ケ瀬ダムまでの区間は、想像を超えた悪路でした・・・狭い、暗い、所々湧き水でウエット・・・しかも何と大人の鹿さんと遭遇しましたよ( ｀ー´)ノ
道を譲って事なきを得ました！
そんなこんなで、楽しいワインディングと言うより、左右を擦らないか確認しながらに終始した約１時間の津久井湖までのワインディング走行でした。因みにバッテリー残量は３５％・・・・とんでもなく踏めないのと、ほとんど下りなので、ヤビツの頂上で１５％でも津久井湖の日産まで行ける勘定になります！という事で自宅までQC無しで余裕の帰宅！

気になるらむSP仕様変更の具合は・・・・・しっかりオーダー通りの峠仕様になってました。

おいまい（爆）

らむ号はサスペンションの仕様変更の度にこんな感じです^^;

群サイSPのとりあえずの仕様が完成したので、天気の良い日に組みたいと思います。

場所がら？加齢の為？全開走行は自殺行為だと思いますが、あらたな挑戦をしたいと思います。

合法的に峠を全開で走れる場所としては唯一？ですよね！
リーフって確かにパワーと重量を考えればとんでもなく速いと思います、、、、多分コーナーは速いと思います、、、を証明したいと思います(^^)
もちろん安全マージンをタップリ取りますけど（笑）