らむチャンのブログ一覧

ご無沙汰しております！
想定外の大雪で大変な状況下の方もいらっしゃると思いますが、我が家の地域もかなりの積雪に、未だ「らむ号」は雪の駐車場から掘り出してません（笑）
このまま雪が溶けるまで放置プレーになりそうです（汗）
さて、皆さんはサーキットって何の為に走りますか？
私は一般走行の車両や、おまわりさんに捕まる恐れが無くて全開でカットぶためです。だって速い遅いに関係なくメッチャストレス発散になりますもん！

実際、１２～１３年前にセブンのフルチューンでTC2000を５８秒台で走ったときも、去年リーフで１分１２秒（リーフのコースレコード）出したときも、爽快感は変わりません、いやむしろアンダーパワーのリーフで、コーナーリングを追求した走りはとても刺激的でした。


リーフと出会ってから走り始めた袖森は、筑波とは違ったテクニックが必要で、約１年間かけて出したタイムが、公式では１分２４秒２で非公式の練習では２３秒８です。
JEVRAの５０キロレースではとてもこのペースでは完走する事はできません。大体２９秒前後まで落とします。
その差は約５秒・・・正直全開には程遠く、しかしコーナーリングスピードは落とさない走りを心がけ、それはそれで特別なテクニックも必要だったりしました。

さて、２０１４年のJEVRAシリーズの概要が発表され、第２戦以降の筑波と袖森のレース距離が増えました。５５キロレースと６０キロレースに・・・・。
たとえば、最終戦の６０キロレースをシュミレーションしてみると、ざっくりですが決勝ペースは１分３３秒～３５秒程度まで落とさざる得ないと想像できます。
車本来が持ってるポテンシャルから、僅か２キロチョイのコースで１周あたり１０秒近いペースダウンって・・・・これって以前、友人のプリウスで出場した富士のECOカーレースに近いものが有るような気がしました・・・踏んだら負ける、タイムあげたら負ける的な・・・あくまでも主観ですが。

これってわざわざエントリー代の５４０００円＋充電器使用料の１５０００円払ってまで走る意味が・・・・見つかりません。主催者は変化を付ける為の策だったんでしょうが・・・。

あっ！第１戦は従来どおりの５０キロレースのようです。エントリー代も去年と同じ５２５００円です。
エコエントリーは３月３日より１週間・・・・私はお金の都合で参加は不可能です・・・・今のところ！

（画像はゆずみつさん撮影）
厳寒の袖森最終戦にご参加＆応援の皆様、お疲れ様でした。
残念ながらシリーズ制覇は叶いませんでしたが、現役を退き１２年、再度これほどまでに熱くモータースポーツに取り組めたのは、応援してくださった仲間とリーフのおかげです。

今年度チャンピオンを取る約束を果せず、皆様にはお詫びの言葉しか御座いません。
ＴｉＲの皆様と、常に支援指導してくださった「あどさん＆hikonob35さん」、そしていつも笑顔で「キット勝つ！」と差し入れをしてくださったtomo125さんご夫妻。
ありえない状況の菅生まできてくれた「じろうさん」、それに専属カメラマン？の「ゆずみつさん＆ファミリー」、きくりんさん、edura３３３３さん、carbon_cowboyさん、りくりんさん、他大勢のリーフの仲間たち・・・・１００％頑張れたのは皆さんのお陰です「ありがとうございました」


ファイナルラップの１コーナーと、４コーナーの２度の接触は、互いに譲ることのできない維持と維持のぶつかり合いの結果で、文字通りぶつかったレーシングアクシデントでした。
私の方がほんの少しだけ運悪く、ダメージが深く追走を断念、レース中盤の６秒のアドバンテージを詰めて来たライバルを褒めたいと思います。もしあのまま追走しても抜き返す事は叶わなかったと思います。

今は、共に戦ってくれた「らむ号」と、痛めた右肩の静養の為にゆっくり休みたいと思います。

追伸　ハンドル位置はだいぶズレテますが７０キロ程度で無事自走して帰宅することができました。
ご心配おかけしました。

（タイトル画像はXaCARレポーター・青山義明氏撮影）
最終戦に望むべく、らむ号は準備ＯＫ！
肩に依然として故障を抱えてる運転手は、昨日は掛かりつけ医と入念に打ち合わせ、いつもの３倍の時間をかけて右肩のリハビリを行う。万一の為に参加可能であるとの診断書も貰い、これで全て準備が整った。
走行中に痛みが発生しなければ、あとはゴールを目指してアクセルを踏むだけ・・・・・もとい！アクセルを踏まないようにするだけ（笑）

http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/2013jevra-f882.html
2013JEVRA第5戦決勝レースは、12月15日（日）午後3時スタートです。（XaCARレポーター・青山義明）

まだ主催側が調整中ですが、競技自体は午後からの開催になります。
受付は12時頃から？レーススタートは15時過ぎ？
見学者の皆さんの気になる？スポーツ走行もやる方向で検討しているようです。15分位の予定で、金額もいつもより安い？かもしれません。
問題はQC が無いみたいですので、袖森の200V だけが頼りになります。
めっちゃ寒いけど、走り納めに皆さんいかがですか？

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
非装着

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
有りません

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：日産／リーフ／平成２５年
タイヤサイズ（前）：205/50R17 89H
タイヤサイズ（後）：205/50R17 89H

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
都内通勤、温泉地までのドライブ等のレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
氷雪路面：ドライ路面＝２：８



※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。