らむチャンのブログ一覧

１５２０キロのノーマルに対し、我が「らむ号」の重量はどれくらいなのか？
助手席バケット（乗車不可）仕様で、１４６０キロ位でした。
位というのは簡易的な陸自に有るような物での計測なんで、本当の１キロ単位までの計測は無理なようです。平気で５キロ位の誤差は出るようです（汗
今度機会があればキチンと体重測定したいと思います。

さて、MCリーフはFt部でマイナス３０キロ、バッテリーでマイナス２０キロ、その他ボディー部でマイナス３０キロのトータルマイナス８０キロ。
それに対して、モーターのトルクが減少、ファイナル比が変更、モーター最高回転が２００回転UP！

ん～悩みます（笑
何をって？
ここから（現状の）マイナス２０キロとか３０キロの軽量化は不可能では無いが、後戻り出来ない（ノーマルに戻せない）領域に突入してしまいます（汗

内装＆カーペット撤去、リアガラスをアクリル化、快適装備撤去、切った貼ったetc・・・いわゆるドンガラ状態です・・・当然査定はなくなります。
いや待てよ！助手席エアバック＆全内装とカーペット＆リアワイパー位ならマダ行けるかな？それでマイナス１０キロ？
どうせ見ないから、ナビもTVも外しちゃう？もちろん残ってるFtスピーカーも！これでマイナス５キロ？
ホイール銘柄変更（LM4→P1QF）でマイナス４キロ、TiRさんの軽量２ピースローターで５キロ。
ん？バネ下で９キロ＆ボディー側で１５キロの合計２４キロなら、合計１４３６キロ？MC超えるじゃん（笑
でもMCリーフで同じことすれば、１３５６キロ・・・・・・対MC前ノーマル１６４キロ。
大人２人＋子供１人に匹敵？
こりゃサーキットタイムで２秒位に匹敵かな？
当然、街乗りの電費も大幅向上は当然！

ん～・・・・悩み多き今日この頃です（瀑