らむチャンのブログ一覧

本日、某所のERからの帰りに・・・通りがかりの日産に「アレ」が有ったので見たいけど見たくない・・・けど気になるから見てきちゃいました（笑

早速ボンネットオープンしてビックリ！ステアリングギアBOXが見えるしドラシャの根元まで見えます！そして左右の地面が見えちゃいます！
あれ？自分のはこんなスカスカだったっけ？

バッテリーが横向き？です。
ハロゲンヘッドライトがショボく見えました（笑
リアトランク、タイヤが余裕で重ね積みできそうです。
加速が変わらず、回生力強めたBモード・・・・大変魅力的です。
最廉価版のSにはこのBが付きません（汗
更に、Sのヒーターはヒートポンプ式では有りません。
外見・・・全く変化が有りません・・・という事は・・・？
でも最大の関心ごとは、１４４０Kg（X）の車重です。
この時点で変態化？してる「らむ号」より軽いです（涙）

おそるべしメーカーチューン！ユーザーレベルでは到底成し得ないことが、生産レベルで超えられないハードルを簡単に超えちゃいます。

TOTO当たらないかな～。
ん？あっ、当たったらニスモRC買えるじゃん（瀑

我が家から一キロの日産プリンス府中店(R20沿い）に待望のQCが付きました！
まだ夜間対策が終わって無いらしく日産hpでも普通充電のままです。
近日中？には24体制での運用らしく、正に私専用機のようです(笑)
暫くは営業時間帯のみなんで、24体制になったら報告しますね！
先ずは一番乗りで充電中～ですが、ディーラー側に操作を教える始末(汗
設置のスピードにメーカー側の人間の教育が追いついて無いかな(爆)

とりあえずの仕様ですが、間に合いました！ガラス４枚をアクリルに変更で得られた軽量化は、僅か１０キロ、駄菓子菓子！車の半分から上のマイナス１０キロは過去の経験からも結構効く・・・と思う？
バケットシートとリアシートの簡素化、リアドア内張りと併せてTOTALマイナス７０キロ・・・。
マイチェンのSには及ばないが、まだやれるところは残ってるのでこの冬の間にあとマイナス２０キロガンバんベー（箱替えは家族会議で却下されました）
ということで重量だけでもマイチェンS仕様に（涙



こんな感じでの自作なんで曲げが出来ません（笑
パワーウィンドゥの開閉に難が有りますが、常進技研さんの製品版なら無問題でしょう！

ということで、２４日は前輪NEWタイヤで、SFWにおけるリーフのレコード狙います！
ズバリ目標は１分２４秒５です・・・出るかな？
人生初のDLだしな・・・・・BSやYHとは特性違うみたいだしな・・・・・。
「なせばなる何事も」いつもの行き当たりばったり作戦で（瀑）

２００キロ・・・・無理でした。
懸命に人の迷惑をかえりみず？制限速度と下りの回生と右足テク？を駆使しましたが、タイトル画像の通り残距離を足しても１７０キロに僅かに届きません・・・・おそるべしカタログデーターですね！

もう４日テストしてみますが・・・・あと３０キロはマイナス１００キロ位減量しないと無理かも（笑




で、せめてもの抵抗？でガラスを両サイドアクリルにしちゃいました。
現在は仮の状態で手製のものですが、東京の瑞穂に有る「常進技研」という専門の業者さんに型取りからお願いすることになりました！私のノーマル品はめでたく型取りになります。
興味が有るかたはお問い合わせくださいね！

手製で切り出して解ったことは、ガラスは結構重いですね！両サイド前後でガラス単体が１２キロでした。車の半分から上の１２キロなんで、これはコーナーで効きます・・・ん？あれ？航続距離伸ばす為の軽量じゃ無かったっけ（瀑）

おはようございます！
今朝の朝一の状態です。

で、本日の通勤は、微妙ですが新記録更新？
第二段、第三段？を実行すれば、実走行200kmも夢では無いかな？
実行できればですが(笑)