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2018年04月14日

GTR 車高調オーバーホール準備

GTR 車高調オーバーホール準備 アイ
ボンビーCARBOYの登場だ

『CARBOY』と聞いてキュピーンと来た奴はもうジジイだ諦めろ♪

【メイン画像】
車高調オーバーホールと言って、ナゼか純正形状のサスがいっぱいになる件について


ここまでの経緯を説明するぜ



Rの車高調がオーバーホール時季に来ているわけだ

OH中に入れておく代替の車高調を手放してしまったので、純正足しか持ってなかったんだ


純正足を入れたり抜いたりするのってストロークが長くて超ツライのよ
ジャッキで上げてもテンション掛かっててさ不安定な状態でスプリングコンプレッサー使ったりとか危険が危ない状態


車高調→車高調への交換なら縮めておいて中に入れてから伸ばせばいいだけ

そこで何か安く上がる方法を考えて純正のバネカットまたはバネを捨ててショックのシャフトに鉄パイプというカラーを突っ込んでノーサス仕様を作ろうと考えた。


さすがに手持ちのR34純正足周りをぶった切る勇気が無いのでネットを探したら中古でR34純正が売ってた

1980円w

ここでまずR34純正足回りが2セットとなったわけだ

これをサンダーでサスカット、またはショックのシャフトに鉄バイプ入れてノーサス化してバッチリ

CARBOY臭が漂ってまいりましたww



でもさすがに今時代、そんなことしても笑われるだけなので、適当な中古のダウンサスを探したんだ


そして見つけた
シルビアのHKSダウンサス

純正ショック付きで980円(爆笑)


シルビアとGT-Rは形状同じだから
最初からこれ買ってぶち込んどけって話だよな
1980円無駄にしたぜ


んで、今に至る

ゴミが増えました



シルビア純正と比べるとフロントがGTRのほうが短かった

あれま?考え直しだぜ

3kとか弱わ弱わダウンサスをカットして組むと着地しそうな悪寒


やはりR34のバネカットが現実か?


ブリッツのフルタップ車高調でも新品実売6万で買えるんだよな・・・
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Posted at 2018/04/15 10:38:26

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