<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>氷室コーイチ / 氷室コーイチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1458202/blog/</link><description>現在は日産ER34スカイラインに乗っています。
一時期、首都高浸りの日々でした。（現在はたまにちょろっと行って帰る程度）

両親がRE（ロータリーエンジン）乗りでした。
父はユーノスコスモで出勤し
母はFDでダイエーに買い物行ったり…


「車歴」
・ファミリア（妹と共有）
・R32スカイラインGTS-TtypeM　マットブラック
・R32スカイラインGTS-TtypeM　FRP仕様
・R33スカイラインGTS-T　セダン
・スープラGA70
・スープラJZA70
・R34スカイラインGT-T


「バイク」
・DIO
・NS-1
・SRV
・RG-Γ250
・ウルフ250
・RGV-Γ250
・FZR400
・マジェスティ4HC
・スカイウェイブCJ43
・NSR250　’８9
・FZR1000　3GM（千葉のレーシングショップチューン）
・FZR1000　3GM（謎の富士重工チューン）
・T-MAX　FI
・リード　EX（何気にメットインはスカブーより縦に広くて使いやすいです）


【最高速アタック】※サーキット使用
車：スープラJZA70　260km
バイク：FZR1000千葉チューン　300km
※メーター読みなので、実測値はマイナス５ｋｍ～１０ｋｍと見た方が良いかと思います。
※スープラはエンジンとしてはまだまだ伸びたと思うのですが、車体が先にぶっ壊れそうだったので途中で止めました；
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 13 Sep 2026 19:10:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>氷室コーイチ / 氷室コーイチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1458202/blog/</link></image><item><title>ER34スカイライン　リアドリンクホルダー（４ドア用アームレストコンソール移植）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1458202/blog/27857647/</link><description><![CDATA[ER３４スカイライン２ドア車には、アームレストにリアドリンクホルダーが付いていません。（空洞になっている）
４ドア車用のアームレストにはリアドリンクホルダーが付いており
コンソールごと取替えられるという事で交換してみました。

センターコンソールを外さなくてもアームレストコンソールを取り外し ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2012 01:59:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>