prt72のブログ一覧

小遣いの許す範囲でぼちぼちやっていますが
今週はヘッドが加工から上がってきました

じゃん！（笑



新品みたいに返って来ました


バルブのフェイスも研磨しました


耐熱合金のシートリングを入れてもらってシートカット
これで無鉛ガソリン仕様のヘッドになりました

で夜中に一人でバルブのすりあわせをしていてショックな事実が発覚（涙
なかなか３番４番シート面が上手く出ないと思ったらバルブガイドが磨耗してガタガタ（涙
分解するとき確認した時はこんなにがたはなかったのに～？？？？
綺麗に掃除をしたらがたが出たって事？？？かな？（笑
ちゃんと計測しましょ（笑

ステムの太いバルブに変えてガイド穴にリーマー通してもらうと言う
方法も有るらしいのですが６千Ｋ位でこの状態になってしまっている
現状を考えるとバルブガイド打ち込むほうがよさそうです
もう一度内燃機屋さん行き決定（涙

元々５０馬力位の設計のエンジンを１００馬力にして使うと
色々出てくるって事ですかね～（笑

ネットで見ているとこのエンジン７０００～８０００ｒｐｍ回ると言う
情報も有りますがノーマルの仕様では止めた方がよさそうですね～
バルブガイドや、シートリング、バルブスプリング、などちゃんと
対策していないとエンジンの寿命が極端に短くなってしまいそうですね

土曜日：　今週は県南方面にツーリングに行ってきました
　　　　　　５ポルシェ＋１フェラーリー（笑
　　　　　　気持ちよくワインディングを楽しみました(^_^)v
手前から
３５５・９９７．９３０．９６４．９４４・ボクスタースパイダー






日曜日：雨だと諦めてたんですが晴れていたので何時もの場所を1往復
してきました
最近バラバラバーキンばっかりさわっていたせいで９４４がすねたのか？
キーキーと壊れた自転車のような音を立て始めました（笑


で午後からは９４４のメンテです

綺麗に分解掃除してパットの面取りしなおして様子をみよう・・・
治るかな（笑

やらねばと思いながら（笑
前回のエンジンを人力で下ろした
トラウマから・・・・（笑



慎重にちょとづつ引っ張り出して






無事おりました（笑





錆落としがんばろ～　（笑