しゃち。のブログ一覧

いやぁ～、今日は夏日で暑かったいね～。
妄想しなかったら、仕事中の眠気がハンパなかったしゃち。です(^^)/



ココ何日かアレの事ばっか考えてたでしょ。

昨日、おおよそ原因が分かっちゃったもんだから、

やりたくて

やりたくて

やりたくてたまらん！(///ω///)♪



なので、アソコを触っちゃった～(///ω///)♪




とりあえず、タンクを吊ってるこのフック。


ナットをギリギリまで緩めてタンクを下げる。

センサー線の抵抗を計ったら抵抗値が変わったでっ！

思った通り！

簡易的にタンクからアースさせて…



イグニッションキーをオン♪























動いた～(゜∇^d)!!

ほれっ♪



アップで♪


あはははは～(///ω///)♪


とりあえず今はガソリン満タンでタンクが重いんで、下ろせないから、
しゃーないっ！
センディングユニットとトランクフロアの間にゴム板を挟んで絶縁！

吊りフックのナットを絞め直して、

テキトーアースして、

もぉ１回イグニッションキーをオン♪







カンペキ♪

油圧(ハイドロ)を使って車体を傾けてガソリンタンク内の油面を変えてみても、ちゃんと動くぢゃんよ～(゜∇^d)!!


あ～、スッキリ！


ま、取り付けミスといえばそうなんだけど、、、

ナニはともあれ無事に復旧っつうことでっ♪


ガソリンが減ったらちゃんと対策しましょうかね。

今週末は暫定的対策のままでSCNに行ってみよう！



スッキリしたんで今日は良く寝れそうだ(笑)


では、また～(^_^)/~~

今日は朝からムシムシでしたね～。
今日も仕事そっちのけのしゃち。です(^^)/



今日はベルサッサでキャデラックと戯れようとしたのに、、、

帰れなかった。。。


昼間、仕事しないでアレの事ばっか考えてたから。


ってのはウソで、定時間際に仕事が来やがったから(((￣へ￣井)



で、今日もガソリンメーターの事をずーっと考えてみたんだけど、

やっぱセンサー線の短絡とセンディングユニットのアース不良の２つの要因が怪しいって結論に。。。



で、確認せずにはいられない！ので、


帰り道にちょっくらガレージに寄ってテスターをかけてみた。




結果…

①センサー線の短絡は抵抗値から判断して『短絡』

②センディングユニットのアース不良は『アースしてない』


ということは…
センサー線(突出した接続部)とタンク側のトランクフロアの間を絶縁して
画像の黄色で囲ったトコね。


タンクの塗装をちょっくら剥いでボディアースしてやりゃ、メーター動くんぢゃね？


でも今日は疲れちゃって眠たいので(笑)ココまで！


対策は土曜日にでも(笑)

うまくいくといいなぁ～f(^^;

うまくいってくんないかな～f(^^;



では、また～(^_^)/~~

いつしか連休が終わってました。
そしてすでに2日も会社に行ってます。
なんか、、、体内時計が狂ってるのか、時間の感覚がオカシイしゃち。です(^^)/


ま、そんなわけで連休後半にキャデラックのエンジンがかかったと思って出かけたら、、、
止まっちゃって、灼熱の路上で寝っころがって燃ポン交換を強いられたけど何とかして。


燃ポン交換したら、翌日には何とか走れるようになったので、お友達と試運転がてらガソリンスタンドへ行ってみたり。


今までガソリンが無くなったら、１０リッターの携行缶でしか給油したこと無かったから気がつかなかったんよ。








ガソリンのメーターが動かないってことに！



だって、、、



キーオフで


キーオンで


ま、１０リッターしか入れてないからこんなもんだろ！とずーっと思ってたよ。


だって、センディングユニットを新品にしてるんだもん。

ちゃんと動くと思うぢゃん！(笑)



でもね、ガソリン１０リッターでも、
満タンにしても…


ナニー！


やっとこエンジンがかかるようになったのに、お次はガソリンメーターがグレやかって！Σ（￣□￣;）


で、昨日今日と会社で妄想(///ω///)♪


まだ推測の域から抜けれませんが、、、
ムダな妄想ぢゃなければ９割はうまくイキそう(///ω///)♪


・センディングユニットは新品
・クラスター側もセンサー線に可変抵抗を入れれば動く
・センサー線の断線は無し
・車体を傾かせてセンディングのフロートを動かしても抵抗値が変わらず
・センディングユニット(タンクをPOR15仕上)が完全に絶縁されてる(ボディアースしてない)



と、いうことは…
可能性があるとすると、センディングユニットのセンサー線がトランクフロアでボディアースしちゃってる。

なぜならタンク上面よりだいぶ出っ張ってるんよねー。


ココが短絡してたらメーターの針はナニしても動かんよ！

更にボディアースしてなけゃ、抵抗差が生まれないからメーターの針はナニしても動かんよ！


と、いうわけで、仕事そっちのけで昨日今日と妄想してやった(///ω///)♪


会社帰りに確認しようも今日は雨だし。
明日も雨らしいし。。。

雨ぢゃ、ガレージから出せないので確認はまだ先になっちゃうねー。


ムダな妄想になんなきゃいいけど、やってドン！だな。


もし動かなかったら、15日は携行缶持っていこう(笑)


つうことで、結果はいかに？？？

乞うご期待！誰も期待はしてないと思うケドね(笑)


では、また～(^_^)/~~

GWももう終盤。
前半からおいらの体調不良でナンも出来ず。。。
やっとこ本調子(？)のしゃち。です(^^)/


こないだっから調子の悪いキャデラック。


死にかけのフューエルポンプを交換してからナニせ調子悪い！



終いにはアイドリングすらしなくなり。。。


点火時期とアイドルスピードを上げて何とかアイドルさせ。


バラバラバラ～


！Σ（￣□￣;）



燃料供給は問題ないんよね。

ポンプ吐出圧が0.5kg/cm2なので、コヤツで減圧。


6psi以上はダメらしいので5.5psiで調整。0.37kg/cm2くらい。

燃料はこれでヨイでしょ。。。

でも、問題は燃料ぢゃないみたい。



なので、、、

たいして乗ってないつうか、ほとんど乗ってないから大丈夫と思ってた部品をしゃーない！と自分に言い聞かせながら次から次へと交換してみるかと。

注文してからアメリカから3日で到着。


①イグニッションコイルを交換。
➡たいして改善せず。

②プラグコードを交換。
➡たいして改善せず。

③ポイントを交換。
➡たいして改善せず。


何となく火花が弱いきがする。

あくまでも…気がするってレベル？。


ん～、どした？


早くご機嫌なおしておくれってば～！


来週末はSCNなのにっっっ！



さ、今晩雨が止んだらまたかまってやるか！



備忘録的ブログすみません(笑)



では、また～(^_^)/~~

今日はナニげに暑かったね～。
今日も体調不良のかけらも無かったしゃち。です(^^)/



こないだキャデラックのフューエルポンプを変えたから、
キャブレターの指定燃圧の6psiを越えてデリバリーしないようにレギュレーターを付けたトコまでで作業をお休みしてたんだけど、、、


なんとな～く、アイドリングが危うい！Σ（￣□￣;）

突貫で点火時期をゴイと進めたらある程度のアイドリングはする。


ダメモトでキャブクリーナをブッかけても、変化なし！


やっぱり、アイドリングがバラついてんのよね。。。


そんな状態でバキューム計を付けてキャブ調整してみるも…


ガラガラプスン



アイドルスピード上げ過ぎだろ～！

ってくらい上げないとストールしちゃう。

でも、結局止まったきりになりやがった。。。


とりあえずプラグ外してみたら真っ黒。

真鍮ブラシでキレイにして組み直して

デスビも開けてクリーニングとポイントの確認。

ポイントも大丈夫な気がするんよね。⬅コレはシロート所見ね(笑)


一端、全部元に戻してキーを捻るも

クランキングだけでいっこうに初爆無し。

プラグコード外してバチバチさそうかとおもったら、、、



火花が飛んでないで～！


どした？



どした？




どしたんだー！？





もうさ、時間無いんだから、困らせないでよ～(/≧◇≦＼)




こうなりゃ、危うい部品を全交換だ！


と思っても、お店はお休みだし、アメリカで買ったんぢゃ、15日までに間に合わないし、、、


どぉすりゃいいのさー！


とりあえずポイントとイグニッションコイルを誰かすぐに売ってください
(笑)



あーぁ、せっかくオイル交換もしてやったんに、グレやがってよ～ぅ(((￣へ￣井)




やってらんねーよなー！Σ（￣□￣;）ﾁｯ


内装も終わってないから気分転換に裁断してやった！


よくね、『手間のかかる方が可愛いだろ？』って言われるけど、
今は手間の掛からない方がいいんだよ！(笑)


つうことで、今日もおいらのヘルプに飛んできてくれた友達に超感謝♪
あざっす！


今日のところはバッテリーを充電して閉店ガラガラー。




明日ナンにもなかったようにエンジン掛かってくれないかな～
無いわな～(/≧◇≦＼)



では、また～(^_^)/~~