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こないだ取り付けたドラレコの電源配線をやり直し。

仮設置と言うことで、本体からバイザー裏を通してアシストグリップに絡め、
助手席足元でとぐろを巻いてシガーライターソケットに刺さっていたんですが。

いい加減、ガマン出来なくなったｗ

幸いお天気も良好で、車弄りには良い日より♪
と言う事で、近所のカー用品店へ行ってみる。

入り口から電装小物コーナーへ直行して、そのままレジへ。
入店から退店まで５分もかからず(^_^;
まぁ買う物は決まってたし、他のコーナーを見ると「魔が差す」のでｗ
工具屋さんとか大きなホムセンとかカー用品店はキケンがアブないｗｗｗ

-閑話休題-

買って来たのはコレ。

エーモンの電源ソケット。

本当はシガープラグを切り飛ばして電源に繋ぎたい所ですが、ドラレコは今時の車載小物らしく「５Ｖ電源」なので、アダプターを内蔵したプラグは生かさないとならんのですよ(^_^;
最初はプラグをバラして配線を引き出そうかと思ったんですが、メンドクサイのでヤーメタ♪（ぉｗ

電源はＥＴＣと追加メーターの為に、ＢＡＴ、ＡＣＣ、ＩＬＬがグローブボックス裏まで引き出してあるので、ソケットの配線にギボシで分岐を作って割り込ませれば完了。ＧＮＤは最寄りのネジに共締め。

ドラレコの配線は、バイザーとアシストグリップ、ピラートリムを外して、本体から天井トリムの中を通ってピラー沿いにダッシュボード裏に落とし込み、グローブボックス裏でひとまとめ。

で、先ほど作った電源ソケットに接続。

このソケットはねじを締め込むとプラグをロック出来る優れもの。
配線ごとまとめてグローブボックス奥に押し込んでも大丈夫（ぇ
バイザーやトリムを元通りに組み立てて完了♪

あースッキリした(　´∀｀)bｸﾞｯ!

やっぱり、配線が見えててあまつさえプラプラしてるなんて、心理的によろしくない。
欲を言えば、配線もギボシではなくちゃんとカシメて熱収縮チューブで絶縁したいｗ
まぁ、見えない所は見えないんだからイイと自分に言い聞かせてます(^_^;

こうなると、シガープラグからぶら下がってるスマホ充電用の電源コードが気になるなぁ…
（以下、エンドレスｗ）