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先日、定期点検でディーラーに寄ったら、営業さんから
『308ディーゼルありますよ、試乗してみます？』
と、満面の笑みで薦められて。

自分もディーゼルは期待していたので運転してみました。

308アリュールHB

外観はガソリン車と全く区別がつかず、リアの『blue HDI』と誇らしげに謳ったエンブレムくらいが違いかと。
外からはディーゼル音がはっきり聞こえます。
排ガスの匂いは？
最近のディーゼルらしくほとんど匂いません。
始動直後はガソリン車の方が臭いかも。

我が旧308より重厚になったドア音に感心しながら車内へ。
静かです…
アイドリングはディーゼルを認識しますが、我が308と音量は変わらないかも。
サイドブレーキの解除が不要であることを営業さんに確認しながら車道へ。

ハンドル軽っ！
アクセルの初期段階の踏み込みは？
レスポンス良し！付きの良さに感動。
ターボ車でありながらここはさすがディーゼルですね、低速トルクあります。
街中のストップゴーの繰り返しが楽です。

しばし街中を流しましたが静かです…
アクセルを荒く踏み込むとディーゼルと認識します。
もう一つ、感動したのは乗り心地。
ネコ足、実感しました。
全体にしなやかななんですが、特にリアの落ち着きが特筆モノで、我が308とは比較になりません。
タイヤサイズが205の16インチなのもありますか。
以前試乗した308シエロでは、ハンドルが取られる感があったので。
アイシン製ATも相変わらず大人です。

結論として、
見積りまでお願いしてしまいました笑
本気で買い替えを検討する気になるほど気に入りました。

減税、燃費、燃料代、車体価格、上質な乗り心地、
軽く試乗したところではメーターの位置以外に欠点は見つかりませんでした。

買い替え候補です。

オークションでポチりました。

輸入品です。

トミカと違って、ホイールや内装の造りが凝ってますね。

オークションでＨＢ用リアスポイラーの中古品を落札しました。

色はブラックメタリックで雨染み有、多少の傷有、ということで格安でした。

ＨＢ純正ですかね、以前カタログで見た気がします。


商品が届いてみると

欠けあり...

当方車輛はビアンンカホワイトのため再塗装作業に取り掛かる。

まずは下地を

粗めのヤスリで表面を滑らかに。

深めの傷に関してはパテで補修。

その後、

下地塗装、ホワイト塗装、クリア塗装、２０００番ヤスリの研ぎ出しとコンパウンドで表面処理を。

ここの作業まで２日。


次にボディに取り付け。

ここで難関が２つ。

このスポイラー、取り付けの取説もないのでてっきり両面テープで本体に取り付けるものと思ってました。

実は、スポイラーから取り付け用のネジが４ヶ所出てまして、ボディ本体に穴を開けて取り付けるものだと判明した時はあきらめようかと（汗）

今さら後には引けず、ここは決心して穴を開けることに。

本体の穴開けの位置決めは、スポイラー側に付いているネジに朱肉で色をつけ、スポイラーをボディに仮付けしてボディに朱肉が付いた位置に穴を開けるという粗技！

失敗してもスポイラーで穴が隠れるから大丈夫？？と自分に言い聞かせて（笑）

電動ドライバで朱肉が付いた位置に６mm径の穴を４カ所開けたところ、穴の位置はピッタリ成功！


次の問題は...

ＬＥＤのストップランプが付いてますが配線のコネクター差し口がボディ側と合わない（泣）

おそらくは配線のアダプター用のハーネスが元々付いていたものと想像できました。

ここはお互いのコネクタをぶった切って（笑）配線同士を直結するという安直技を...

以上の作業が半日。



なんとか取り付けできました！

一番の懸念だった「色」合わせですが、色のサンプルを見比べて一番近いと思った「日産」系のホワイトを選択しました。

若干の色の違いはありますが許容範囲内です。

ホント、久しぶりのブログ更新。

先日の寒い日、走り始めて水温が90度に安定したと思ったら針が一気に70度に。
そこから90↔70の目盛りの移動を繰り返す。


なんだ？と思っていたらラジエターのファンが夏場のように回りだして止まらず。

水温は90で安定していたのでオーバーヒートの心配は無いと判断してディーラーへ。

営業担当は『あぁ、センサーの異常ですね』と即答。

どうやら水温センサーをヤられる確率は高いらしい。

実は、マイカーも納車後半年でエアコンが効かずポンプを交換してる。

ターボの影響なんですかね？

でもそこからのディーラーの対応は早かった。

代替パーツの在庫があるので1時間程度で交換しますと。

来週の車検の時に一緒に直してもらえれば良いと言ったのに、今やりますよって。

さすがプジョー八王子さん！

ついでにnew308の試乗もしてきました。

お店の大規模改修工事中なのにありがとうございました！

6月のショールーム完成、楽しみにしてますよ♪

その時はシトロエンの取り扱いもスタートするみたいです。

ハイドロの試乗も出来るかな？

前回のブログで宣言したトヨタスポーツ８００のプラモ制作。

ようやく完成しました。


最初は浮谷東次郎仕様の制作に取り掛かかり、初めてのエアブラシを使って塗装をしてみました。



色は淡く青いシルバー。

何しろプラモ自体が古いため、途中部品が折れてしまったりステッカーがボロボロになったり...

プラモの精度も日々向上してることを実感。


そうこうしているうちに、なんと「ＦＵＪＩＭＩ」からヨタ８のプラモ再販のニュースが！

さっそくもう１台購入しました（笑）

それならと、６８年のマイナーチェンジバージョンも作ってみました。



色は赤。

いろいろな情報を集めて、柿色に近い赤を表現したつもりです。

この再販モデルの嬉しいところは、フロントグリルとリアバックランプが前期・後期型と選べるところ。

ヨタ８の製造年度に合わせたモデルの制作が可能なんです。



実は、ブルーメタリックバージョン用にもう１台買ってあります。

今は制作にとりかかる気力が萎えてるので、完成まで長いかも。