元・白色クラウン18・20、現在?のブログ一覧

本格的にオーディオに手を入れてみて、正直わからないことが多いです。

もっと素晴らしいオーディオの世界にいる人もいますので、こんな私はおこがましいのですが。

オーディオの本で音についてかじってみたり
聴き込んでみたり
話を聞いたり
過去の音楽の世界にいたときの大したことない感覚を研ぎ澄まして

まだまだ、です。
本当に音沼です。

自分なりにクリアな音を目指していますが、遥か彼方、ゴールは見えず。
正解なんて無いのでしょうし。
ただ残念な方向はあるのでしょう。

過去に組んでいた機器からグレードアップして、間違いなく音は良くなっています。
ただ、足りないものも見えています。
こんなもんじゃない。

調整は難しいですが。


今組んでいるものは、本来、もっと音が輝いているはずです。
今でも音は良い、良い音ではあります。


もっと音の追求をしてみたいという気持ちがあります。



まずは、過去に自分でやったデッドニングの見直しが求められるところです。




あーっ
それと

走りも
サーキット走行を。
技術は頂点で磨かれる。
技術をあげろ。

やっぱり
くるまは
走る
止まる
曲がる
ですから。

豪華な素晴らしい講師の方々です。


H29.12.16


上手くなるための課題がたくさん発見できました。
課題をクリアしていくのは容易ではありませんが、反復してひとつひとつ改善していけたらと。


ブレーキング、ステアリング操作とても勉強になりました。

オーバルコースやミニコースを作り走行トレーニングです。

まだまだ
へたっぴ
へたれ
ですがそれでもちょっとだけ上手くなれました。

イメージして
走ってみて、
自分で考えてみたり試してみたり
アドバイスを受けたりして

走り込みます。

走り込みました。

駆け抜けた
よろこび
でした。

会員としての資格が認められました。
これで富士スピードウェイ本コースを走行する事ができます。


これからスポーツ走行を楽しみたいと思います。

技術を磨いていきたいです。


H29.8.26

H29.3月下旬
引っ越しでトラックを使用

人生初の5MTトラック


時期的にあれで保冷車になっ

約
最積2,000㎏
車総6,000㎏
全長6メートル超



最初は恐ろしく不安でしたが慣れはじめ楽しんで運転しました。
日帰り走行距離約４００キロメートル。