ひろかものブログ一覧

思い出すと４月末から一度もプログを上げてませんでした^^;

一応生きてます～。

で本日Ｄラ～さんへ行ってきました。
そして本当の理由は別なんですが、帰りに新型レガシィを試乗してきました。


今回のレガシィ大きくなってデザイン的には。。。。。だったんですが
乗ってみないことにはわからないと思いまして。



【個人的勝手なインプレ(^_^;)】

★内装周り

　インパネ周り↓



奇抜な感じは無く、悪くない感じです。

・驚いたのが、今回のレガシィは　ライト・ワイパーにAUTOモードが着いたんですね。
　かなり便利な気がします。
・全体的に居住空間も大きくなったみたい。特に上方向と後部座席は前にもまして
　リラックスできる感じ（これは前からレガシィの利点と思ってました）

・サイドブレーキが！↓



サイドターン出来ないです（笑
ＡＴなんでＰに入れた時にここを押す。

発信時はＤに入れアクセルを踏むと自動的にはずれます。
便利は便利ですが、慣れないと戸惑いますね～


★運転して（街乗りのみ、個人的なドライブフィール）

流石スバル！とてもいい感じです。
ＢＬもＧＨ８もＧＲＢも試乗していますが、
今回のＢＲ／ＢＭは落ち着いた足回りにＢＨ／ＢＥのころからの
感じをうまく受け継いでいると思いました。

足回りはリアがダブルウイッシュボーンとなり、乗り心地はよくなりました。
町乗りチョイだけなんですが、高速とか乗ると特に感じそう。
これはリアの路面の追時性が良いのかな？と思います

大きさは、大きくなったもののそんなに感じず。
実際ＢＥより最小半径は小さくなっているそうです。

エンジンは
2.5Ｌターボだけあって
は2800ｒｐｍ以上はフラットトルクでレスポンスがかなりいいです♪
いつの間に速度が出ているような感じです。
静寂であり、急激なターボのトルク（パワー感）は感じませんが今風でいいですね。
ワインディング走行はかなり気持よくいけそうです。

シフトダウンも自動ブリッピングが着いて、パドルシフト。
なかなか気持がいい。
走りに関してはチョイ乗りですが実用域では申し分ないです♪

ちなみにi-driveのS#もiも試しましたが
S#はレポンス良く気持よく吹け上がりますが
今回感じたのはiモード。

ＢＰ／ＢＬに初めて着いた時に試乗した
ｉモードだと全然加速しない感じはありましたが、

２．５ｌターボで低速トルクが十分だからか、
ｉモードでも実用十分に感じましたよ。
ちゃんと踏んだ分だけ加速する（＾－＾）

なかなか乗ってみて良感触！！！












でも、デザインは・・・・・
もうちょっとレガシィらしさが欲しかったですね。(T_T)