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イイね!
2010年06月29日

足の違いって何~!?

足の違いって何~!? 昨日はFSWで梅雨の合間・・・
好天の中 GENROQ さんの取材が行われました。

午前中、とある専門学校を訪問し午後から30分×1本。

詳しくは7月26日売りの誌面をご覧頂きたいと思いますが
同じショックメーカーの足で同じ997GT3RSでも・・・

装着しているタイヤのメーカーやサイズが違う
スプリングメーカーとレートが違う
車の作り方の設定が違う(思いっきりサーキット vs 街もそこそこ走れる)

そして一番大事なのは・・・ ドライバーが違うっ!!

ブレーキの踏み方もハンドルを切るタイミングや速度、そしてアクセルの踏み方だって違う訳です。
特にハンドル操作は”両腕のショックアブソーバーセッティング”が先決の人が多いでしょう(笑)

ですから、何を付けたか?どんなセッティングか?というのも大事ですが
それが自分のニーズにあっているかどうか?を診断する事、そして調整できる事が
もっと大事であり、そこがまた楽しい事でもあるんですよね~!

さて、昨日ですが私も30分の中でとっても集中して2台を乗り比べて色々な発見がありましたが
こういった1つ1つの取材でも、車両のオーナーさんが居て、ショックメーカーのスタッフとメカニック、
編集部の担当者、コーディネーター、カメラマンなど、たくさんの人が関わっている TEAM です。

ピットロードを出て行く時にバックミラー越しに皆さんの姿が見えると
やはり車を預かるドライバーとしては幾らイベントやらフトサルで疲れていても(笑)
”良い誌面にするためにBESTを尽くそう!”と身が引き締まる思いですね。

日本代表も今夜この チームワーク でベストゲームを期待したいですね!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/29 13:26:21

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この記事へのコメント

2010/06/29 19:23:47
昔 タイヤは太いほうがグリップが良い
直線は 細いほうが早い
と思ってましたが 大いなる勘違い?
がはは
今日も 応援しますが
たぶん 前半で寝ちゃいそう
明日も仕事しないと
がはは
コメントへの返答
2010/07/01 13:12:57
当然太いほうが良いし
細いほうが直線は速いです。

ただ大事なのは絶対的なものと
前後のバランスだったり
特性とのマッチングですね!

試合中に寝ちゃいました?
2010/06/30 02:42:39
KARTでも度胸が無くて尻で曲がれなかった私、
楽しく走れるセッティングってどんなでしょうか。
雨のKARTの低速ドリは好きだったんだけど、
晴れてると怖くて出来なかった・・・

BIGセダンでパワードリフトしかないのかなぁ。(悩)
コメントへの返答
2010/07/01 13:15:06
恐らく自分の体の後ろ側に
あるGセンサーが
まだ低いところで危険信号を発して
しまうので
ドライでお尻で曲がれなかった・・・?

安全なところで
思い切ってスピンをさせてみよう!の
つもりで行くと
意外と意識がリアに行くからスピンしない

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