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イイね!
2014年06月29日

自動車免許って身分証明書でなくて資格保持を証明するモノです。

自動車免許って身分証明書でなくて資格保持を証明するモノです。 今日は久々にお台場トヨタメガウェブでインストラクターでした。
昔は頻繁にやらせて頂いてたこの業務、今は年に数回となってます。

しかし、いつも思いますが世の中”ペーパードライバー”と言われる人が多いと言う事です。

サーキットの経験者と初心者以上に”クルマを操る”という事に関しては技術だけに留まらず、経験、意識、全てにおいて”差”が多いと確信が持てます。

これがサーキットとは違う意味で一般道は危ないと言われる部分。

免許そものものシステムを批判する訳では無いのですが、免許は身分証明証ではなくて資格を有する事を証明するもの。

取得してから最初は運転していたけど、都内に住むようになってから必要なくて・・・様々な理由はあれど、数年運転をしてない、また怖い想いをした、家族に危ないと言われたなどがキッカケで敬遠気味。
参加されている方のお話を聞くとよく聞く話です。

何処かの施設でペーパードライバー講習を受けようとすると1時間5000~10000円と割高だし、法令を覚える事は当然ながら、スムーズに余裕を持って流れに沿って危険予測をしながらクルマを操るという技術、車庫入れや合流など、実際に行う技術などを期間を開けてしまったけど免許は保持していて、しかもそういう方に限ってゴールド免許(!)みたいな方が、運転しなくてはいけない状況に放り投げだされるときっと最初に免許を取る時以上に大変だろうと推測します。

ルールを知って試験に受かる事だけを教えられて、その後恒常的に運転をすればまだ実践経験値でカバー出来る、でも試験で間違えた所を知る事無く点数をクリアしたから免許を所持していて、しかも数年のブランクを経ていきなり都内の道を走らなければならないとしたら・・・想像するだけで恐ろしいです。。。

ミラー見る余裕が無い、どっちがブレーキか忘れてる、フル加速もフルブレーキどころかアクセル踏む事もブレーキ踏む事も怖くて出来ない
そう言う免許保持者が居ると言う事実。

サーキットのように趣味性が高く、あリスクを承知で走る人が多い環境は高スピードでのクルマの操作とルールマナーを知っていれば広場トレのように準備が出来る機会も最近は増えていて間口はまだまだ狭いけど環境や仕組みは良い方かもしれません。

自動車大国日本で誰もが所持できる自動車運転免許、安全性能や安全機能はどんどん高まるし、交通安全への意識も高まってますが、人間がクルマを安全に操る為の基本中の基本である”ヒト”のレベルを底上げする仕組みって意外と盲点になっている気がします。。。

これはペーパードライバーが悪いのではなく環境作りの問題ですね
もっとフィットネスクラブ位の感覚で一般的に運転する技術や意識を磨き、維持し、実践に沿った評価もしてくれる、日頃から車を操るという事に向き合える施設ってもっとあるべきでは?と真面目に考えて見る6月末の日曜日でした。
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Posted at 2014/06/29 16:04:57

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