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イイね!
2019年04月16日

McLaren 720S(ロードカー)FSW全開アタックの結果...

McLaren 720S(ロードカー)FSW全開アタックの結果... 鈴鹿→FSW→茂木→鈴鹿→FSW...と来て、本日無事マレーシア / Sepangに到着。

FSWや茂木 → 近くのコンビニ行く感覚
鈴鹿 → FSW行く感覚
セパン → オーポリ行く感覚です (笑)

昨日のFSWではMcLaren 720S(ロードカー)をドラサポで走行しました。
ピレリ・コルサタイヤ(新品)で何と1分46秒台。
(最高速は311km/hでした)

真冬に同じピレリのトロフェオ履いたら一体何秒なんだろう~!?(何キロ出るんだろう~!?)です。

もう、スリックタイヤ履いてダウンフォースもばっちりなレーシングカーのタイムですね。

タイヤの進化と共に、こういったスーパースポーツカーのタイムは飛躍的に向上していますが、良い状態を保つ為には色々なものの交換サイクルとか”美味しい寿命”が短くなっていて、結果的にレーシングカーよりも維持やランニングコストが掛かるのでは?と思う事もしばしば。

同じく”吊るし”で50秒を切ってしまうのでは?と噂される991GT3RS(後期)との差もデータで比べると興味深いです。(ここでは公開しませんが 笑)

720SのFSW全開アタック、車載映像もバッチリ収録しているので、しかるべき場所にて今後公開予定です~!!

「ブレーキを残さない」と言われる昨今ですが、その中でもまだまだ残さないと行けないクルマ(”残せる”クルマ、とも言う)はありますね。

大きく分けて・・・

曲がるまで残すクルマ(McLaren系)
曲がるまでアクセル踏まないクルマ(Porsche系)
アクセル踏まないと曲がらないクルマ(86 ロドスタ系)

って三種類あります。
同じ車両でもコーナーによって違う時もあるので、それを理解して使い分けられると素晴らしい。

ここから先の話は・・・ワンスマで、です(笑)
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Posted at 2019/04/16 08:10:20

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